Óvakodj a Mazda 2-től, a Toyota Yaristól és az MG3-tól! A 2022-es Skoda Fabia Monte Carlót sportos és tekintélyes városi ferdehátúként mutatják be.
A Skoda Fabia Monte Carlo várhatóan még ebben az évben megjelenik az ausztrál bemutatótermekben.
A Skoda bemutatta új Fabia személyautójának Monte Carlo változatát, de a következő generációs zászlóshajó ferdehátú jelenleg nincs az ausztrál bemutatótermekben.
Az új generációs Fabia ferdehátú sorozat többi része azonban még ebben az évben landol a helyi partokon.
A korábbi Monte Carlo-változatokhoz hasonlóan ez utóbbi is egyedi külső és belső stílusjegyekkel igazolja magasabb pozícióját, beleértve a sötétített első hűtőrácsot, a tetőt, az oldalsó tükröket és a karosszériakészletet.
A kínált kerékméretek 16"-tól kezdődnek, míg a 17" és 18" opciók is elérhetők, bár csak az első két mérethez tartozik eltávolítható Aero párna a légellenállás csökkentése érdekében.
Valójában az aerodinamika a Fabia Monte Carlo egyik erőssége, és a Skoda 0.28-as légellenállási együtthatója állítása szerint a legjobb a kategóriájában.
E siker elérése érdekében a Skoda a Fabia Monte Carlót szinte sík padlóval és az első alsó légbeömlőben lévő aktív hűtőrácstal szerelte fel, amely a márka szerint akár 0.2 literrel is csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást 100 km-enként.
Belül a fekete belső teret piros díszítéssel hígították fel a műszerfalon, az ajtókárpitokon és a sebességváltó alagútján, míg az utastérben műszénszálat is alkalmaztak.
Az egyéb belső terek közé tartozik az alapfelszereltséghez tartozó sportülések és a háromküllős, többfunkciós kormánykerék.
Ami a multimédiás rendszert illeti, három méret érhető el, a 6.5 hüvelykes készüléktől a 8.0 hüvelykes képernyőn át a 9.2 hüvelykes kijelzőig.
Mindhárom rendelkezik digitális rádióval és érintőképernyős bemenettel, de a nagyobb változatok Bluetooth-kapcsolatot és Apple CarPlay/Android Auto támogatást is kapnak.
Az alapfelszereltség része a részleges LED-es fényszóró (a külföldi piacokon opcionálisan kapható teljes LED-es), a ködlámpák, a belső világítás, a 10.25 hüvelykes digitális műszercsoport, valamint az opcionálisan fűthető kormány- és első ülések, valamint vezeték nélküli okostelefon. Töltő.
A biztonság érdekében a Fabia Monte Carlo kilenc légzsákkal van felszerelve, és a fejlett biztonsági technológiák közé tartozik az adaptív sebességtartó automatika, a sávtartó asszisztens, a holttérfigyelő, a közlekedési táblafelismerés és az autonóm vészfékezés gyalogos- és kerékpáros-észleléssel.
A tengerentúli piacokon a Monte Carlo négyféle motorral lesz elérhető, kezdve egy 59 kW/93 Nm-es 1.0 literes, háromhengeres motorral, amely kizárólag ötfokozatú kézi sebességváltóval párosul.
A turbófeltöltőnek köszönhetően erősebb, 70kW/175Nm és 81kW/200Nm-es változatok is elérhetők, az előbbihez kizárólag ötfokozatú kézi sebességváltó, utóbbihoz pedig hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú automata. duplakuplungos. . Terjedés.
A zászlóshajó hajtáslánc azonban egy 110 kW/250 Nm-es, 1.5 literes turbó-benzines négyhengeres motor, amely hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval párosul.
A legerősebb Fabia Monte Carlo 8.0 másodpercre lesz szüksége ahhoz, hogy nulláról 100 km/órára gyorsuljon, az üzemanyag-fogyasztás pedig 5.6 l/100 km lesz.
A 2021 májusában bemutatott új generációs Fabia termékcsalád ausztrál árait és specifikációit még nem határozták meg.
A könnyű ferdehátú sorozat várhatóan az idei év első negyedévében fog megjelenni, de úgy tűnik, hogy 2022 második felére halasztották.
Míg a Skoda kezdetben a negyedik generációs Fabia kombi forgalomba hozatalát tervezte, a cseh márka azóta a szigorodó károsanyag-kibocsátási előírások miatt törölte a hosszútetős változatot.
