Az Austin Healy Sprite 1958-as áttekintése
Mindössze 17 éves volt, és nagyon izgatott volt, amikor felfedezte, hogy a munkája melletti raktár egy autófanatikus srác tulajdonában volt, autógyűjtő volt, és valakinek nem okozott gondot átadni a kulcsokat egy tinédzsernek.
„A srácnak egy csomó autó volt a raktárban, és egy nap megkérdezte, nem akarom-e vezetni” – emlékszik vissza. "Annyira izgalmas és szórakoztató volt, egyszerűen egy szép kis sportautó."
És attól a naptól fogva kiakadt, és meg akarta vásárolni magát. Nyolc évvel ezelőtt ez végre valósággá vált Holden számára.
„Régóta szerettem volna venni egyet, és ezt két perccel később egy parkolóban találták meg” – mondja.
Ezt észrevéve Holden ellenállt a késztetésnek, de később elment mellette, hogy feleségére mutassa.
"Elmentem, és a feleségem azt mondta: "Miért nem nézed meg?" Azt mondtam: "Ha nézem, nem tudok elmenni", de... a feleségem azt mondta: "Nézd meg, mi történik."
És amikor felszólította, hogy szálljon be a kocsiba, Holden figyelmeztette: "Nincs visszaút, ha egyszer beteszem a seggem."
„Fiatal korom óta foglalkozom autókkal, motorokkal, traktorokkal és minden mechanikus dologgal” – mondja.
Noha családalapítás közben nem engedhette meg magának „azokat a játékokat”, Holden azt mondja, hogy amikor az anyagiak engedték, élt a lehetőséggel, és szeretne még egy Bugeye-t vásárolni, ezúttal versenyzés céljából.
„Valójában jó sportautóként csinálták, de ránéztek, és azt mondták: „Nem, nem engedhetjük meg magunknak”, mert belépő szintű sportautót akartak. Ezért eltávolították az alkatrészeket más autókból, hogy olcsóbbak és üzemanyag-hatékonyabbak legyenek” – mondja.
A Bugeye-t az első bemutatott uniszex sportautónak is nevezik. Elődeitől eltérően egyszerű, de stílusos és megfizethető sportautónak készült, amely nemcsak a férfiakat vonzza, hanem egy másik, akkoriban lassan növekvő piacra, a nőkre is.
A költségek csökkentése érdekében a lehető legtöbb BMC alkatrészt bevonták. Morris Minor kormányzással és fékekkel, Austin A35 motorral és négyfokozatú sebességváltóval rendelkezik. Eredetileg behúzható fényszórókkal kellett volna rendelkeznie, de a költségek csökkentése érdekében ehelyett közvetlenül a motorháztetőre szerelték fel a fényszórókat. Ez a lépés gyorsan kiérdemelte a Bugeye becenevet.
És folytatva ezt az egyedi karaktert, a Sprite-nek nincs sem kilincse, sem csomagtartó fedele. A Bugeyes Completely Knock Down Kit (CKD) néven érkezett Ausztráliába, és itt szerelték össze. Holden azt mondja, hogy bár egy 50 éves autót mindig fontos karbantartani, a karbantartása viszonylag olcsó, mert a munka nagy részét maga végzi el. A 45 éves férfi két-három hetente legalább egyszer igyekszik meglovagolni.
„Ha kanyargós úton vagy országúton el lehet érni, akkor remek vezetési élmény” – mondja.
"A szögek nagyon jók. Harmadik fokozatban dobd be egy kanyarba, nagyon szórakoztató."
Kezelése és motorereje hasonló a Mini 1.0 literes motorjához.
Holden még a Sprite-tal is versenyzett, és azt mondja, hogy bár a 82 mérföld/órás (131 km/h) végsebesség nem hangzik túl soknak, ez egy olyan autóban érezhető, amely olyan közel van a talajhoz, és mindössze 600 kg. Az évek során a Bugeye rengeteg gyengéd szeretetet és törődést tapasztalt meg, az előző tulajdonos 15,000 XNUMX dollárt fektetett bele.
„Úgy gondolom, hogy ez a legkorábbi Ausztráliában készült Bugeye Sprite” – mondja Holden.
És bár tavaly közel került ahhoz, hogy eladja, Holden azt mondja, hogy lebeszélte a potenciális tulajdonost a megvásárlásáról azzal, hogy felsorolt minden "rossz dolgot" egy fél évszázados autó birtoklásával kapcsolatban.
Ám miközben eltúlozta a régebbi autók problémáit, mint a dobfék, a rádió hiánya, a karburátorok rendszeres hangolásának szükségessége, ugyanakkor rábeszélte magát, hogy ezt megtartsa.
„Valóban, az autó remekül vezet, a fékek remekek, nem tudok… bármit is elmondani, ami nem tetszik benne” – mondja.
Holden rájött, hogy még nincs itt az ideje, hogy búcsút vegyen zúgó szemének.
– Mondtam a feleségemnek, hogy szerintem hagyjuk.
Ma a Holdenhez hasonló állapotban lévő Sprite-eket 22,000 30,000 és XNUMX XNUMX dollár közötti áron árulják.
De egyhamar nem megy sehova.
PILLANATKÉP
1958 Austin Healy Sprite
Új állapotú ára: körülbelül font stg. 900 ("Bugey")
Költség most: körülbelül 25,000 30,000 és XNUMX XNUMX dollár között
Ítélet: A Bugeye Sprite rovarszerű karakterével menő kis sportautó.
