Austin Healey 60 éves
Könnyű, az Austin Healey úgy kezelhető, mint egy sportautó. Mindenkinek tetszett.
Az alacsonyan fekvő kétautó gátlástalanul a növekvő amerikai piacot célozta meg, és a következő tizenhét évben a Healey megtestesítette, milyennek is kell lennie egy csúcskategóriás sportautónak.
Donald Healy az ötvenes éveiben járt, amikor kifejlesztett egy stílusos kétsportkocsit Austinnal. Évekkel korábban Healy különféle sportautókat tervezett, tervezett, forgalmazott és versenyzett, amelyek az ő nevét viselték. Általában külföldi motorok, sebességváltók, vázak és alkatrészek kombinációi voltak, amelyekre Donald legyintett.
A második világháború után Healy rájött, hogy Amerika hatalmas kiaknázatlan sportautó-piac. Szerencsét próbált egy vaskos grand tourral. Hathengeres Nash motorja volt, és egy olasz Pinin Farina tervezte, akit a nagyobb Nash személygépkocsik fejlesztésével bíztak meg. Csak 6 Nash Healey kelt el, amikor a Nash-sel kötött megállapodást 500-ben felbontották, amikor Nash és Hudson egyesült az American Motors Corporation megalakításával.
Eközben az Austin Motor Company elnökének, Leonard Lordnak volt saját amerikai tapasztalata. Lord az austini Atlanti-óceánt irányította (A 90). Emlékszel rájuk? Ha egyszer látták, soha nem felejtik el. Brit kabrió, négyhengeres motor és három fényszóró, így úgy néz ki, mint egy 1948-as Tucker. Lord úgy gondolta, hogy eladják a vihart az Egyesült Államoknak.
Ezek nem. Következésképpen Austinnak elég sok tartalék 4 hengeres motorja volt. Ez sürgős figyelmet igényelt, és Lorde továbbra is dédelgette a sikert az Egyesült Államokban. Ahogy Healy is.
Közösen úgy döntöttek, hogy az Atlantic motor egy olyan autó alapjául szolgál majd, amelyet az Egyesült Államok piacán a drága Jaguar XK 120 és az olcsóbb MGTD felett helyeznek el.
Lényegében Healy műszaki szakértelmet és mechanikai kiválóságot, míg Lorde a motort és a pénzt biztosította.
A kezdetektől bal- és jobbkormányosra tervezett Healey 100 100 mérföld/órás sebességet ért el a teszteken, és azonnal elismerést kapott az Atlanti-óceán mindkét partján. Könnyű súlyú, sportkocsiként kezelhető. Mindenkinek tetszett. Még mindig mindenki csinálja.
A következő 15 évben Healy továbbfejlesztette az autót, és 6-ben egy 1959 hengeres motort szerelt be. A Healy összesen több mint 70,000 1952 példányban kelt el 1968 és 1970 között. Healy halálával kapcsolatos történetek eltérőek. A legtöbben a British Motor Corporationt (BMC) hibáztatják, amiért megtagadta az autó áttervezését, hogy megfeleljen a XNUMX-es évek amerikai biztonsági előírásainak.
Healy még egy prototípust is épített, hogy megmutassa a félénk brit vezetőknek, hogy ez könnyen kivitelezhető. De a BMC kitartott. Nincs több Austin Healy. Ez azt jelentette, hogy Donald és csapata máshol is hivatkozhatott Jensenre. És ez egy teljesen más történet.
www.retroautos.com.au
