A Ford Mustang Mach-E-től az Audi Q4 e-tronig itt vannak a legjobb elektromos autók, amelyek jelenleg nem kaphatók Ausztráliában
Az Audi Q4 e-tron csökkentheti az árat egy teljesen elektromos luxus SUV-hoz képest.
Az elektromos járművek ma már nagy üzlet Ausztráliában, nézzük csak meg, hány Tesla Model 3-at adtak el tavaly.
Hasonlóképpen nagy sikernek örvend a nemrég bemutatott Hyundai Ioniq 5 és Kia EV6, és az elektromos járművek idővel egyre népszerűbbek lesznek Ausztráliában.
Mivel az olyan modellek, mint a Toyota bZ4X, a Volvo C40 és a Genesis GV60 még nincsenek a helyi bemutatótermekben, hamarosan minden ízlésnek megfelelő elektromos autó lesz, de ez nem jelenti azt, hogy minden elektromos autó megérkezik a Down Underbe.
Íme néhány a nemzetközileg kínált legjobb elektromos autók közül, amelyeket még nem erősítettek meg az ausztrál vásárlók.
Skoda Enyaq Coupe RS
A Skoda Enyaq-ot még semmilyen formában nem erősítették meg az ausztrál piacra, de legalább egy kombi változat is mérlegelés alatt áll, és a sorsáról még az idén döntenek.
A Coupe változat azonban nem elérhető a Down Under számára, ami azt jelenti, hogy a csúcsminőségű RS verzió sem indul el.
Kár, mert az Enyaq Coupe RS 220 kW/460 Nm teljesítményt ad le kétmotoros beállításból, és mindössze 0 másodperces 100-6.5 km/h-s gyorsulást tesz lehetővé, így gyorsabb, mint a benzinmotoros Octavia RS.
Nissan Aria
Lehet, hogy a Nissan Leaf teret vesztett a népszerű Tesla Model 3-hoz és az olcsóbb MG ZS EV-hez képest, de a japán márka az Ariya crossoverrel visszaszerezheti az EV-koronát.
A népszerű Hyundai Ioniq 5-tel és Kia EV6-tal versengő Ariya közepes méretű SUV két akkumulátormérettel, 63 kWh-s vagy 87 kWh-s akkumulátorral érkezik, akár 500 km-es hatótávolságig.
A tabella élén az Ariya 290 kW/600 Nm teljesítményt ad mind a négy kerékre 5.1-0 km/h sebességgel 100 másodperc alatt, és ez nem csábítóbb, mint a Leaf?
ford mustang mach e
Ha létezik olyan modell, amely meg tudná törni a Ford Australia Rangertől (és kisebb mértékben a Mustangtól) való függőségét, az a legmodernebb Mustang Mach-E lehet.
A 2019-ben bemutatott, vitatott elnevezésű elektromos autó azóta rengeteg rajongót és kritikust kapott világszerte, de sajnos Ausztráliában a tengerentúli népszerűsége miatt elérhetetlen.
Hogyan tudta a Mach-E elhallgattatni a kritikusokat? Természetesen hihetetlen teljesítménnyel, tekintélyes valós hatótávolsággal és tartalék technológiákkal. A csúcskategóriás GT Performance Edition 358 kW/860 Nm ikermotorral szintén bőven megfelel a Mustang nevének.
Audi Q4 e-throne
A Volkswagen csoport másik MEB-terméke, mint például a Skoda Enyaq és a VW ID.4, amely még nem került kereskedelmi forgalomba Ausztráliában, az Audi Q4 e-tron, amelyet 2021 elején mutattak be nemzetközi piacon.
A 52 kWh-s vagy 77 kWh-s akkumulátorral és hátsó- vagy összkerékhajtással elérhető Audi Q4 e-tron kompaktabb és megfizethetőbb opció, mint az e-tron zászlóshajója azok számára, akik prémium, teljesen elektromos SUV-t keresnek. a család körül.
Egyes osztályok akár 495 km-es hatótávolságot és 220 kW teljesítményt is kínálnak, így a Q4 e-tron természetesen nem sántít, de az Audi Australia továbbra is szűkszavú a helyi piacon rejlő lehetőségekről.
Fiat 500e
Ausztrália egyik legrégebbi autójaként a Fiat 500 minden bizonnyal frissítésre szorul, és a szomorú hír az, hogy új verzió is elérhető, de csak a tengerentúli piacokon.
Ez azért van így, mert 2020 februárja óta az új Fiat 500 teljesen elektromos, kis akkumulátorral, akár 320 km-es hatótávval.
Nyilvánvaló, hogy az új 500e-t benzinmotoros elődjéhez hasonlóan városi közlekedésre tervezték, de a Fiat Australia nem vállalta, hogy a miniatűr ferdehátú a helyi bemutatótermekbe kerüljön.
Honda i
Az egyedi retro stílus és a legmodernebb hajtáslánc ötvözése az apró Honda e ferdehátú esszenciája.
A hátsó kerekekre irányított 113 kW/315 Nm nyomatékkal az e is egy kis mókának ígérkezik, de sajnos a Honda Australia nem árulta el, hogy csökkentené.
Mivel a Honda Australia átvált az ügynökségi értékesítési modellre, és a jól felszerelt csúcskategóriás (azaz drága) járművekre helyezi a hangsúlyt, az e számára nem biztos, hogy a 45,000 XNUMX dolláros MG ZS EV üzleti céljaira hasonlít.
