P0026 Szívószelep vezérlő mágnesszelep tartomány / Perf. B1

P0026 Szívószelep vezérlő mágnesszelep tartomány / Perf. B1

OBD-II DTC adatlap

Szívószelep vezérlő mágnesszelep áramkör hatótávolságon kívül / 1. teljesítménybank

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik, beleértve, de nem kizárólagosan a Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura stb. Az egyes javítási lépések típusonként eltérőek lehetnek.

A VVT-vel (Variable Valve Timing) felszerelt járműveken a vezérműtengelyeket hidraulikus működtetők vezérlik, amelyeket a motorolaj-rendszer táplál a motorvezérlő modul/erőátviteli vezérlőmodul (ECM/PCM) vezérlő mágnesein keresztül. Az ECM/PCM azt észlelte, hogy a szívó vezérműtengely mozgási tartománya az 1. hengersoron kívül esik a specifikáción, vagy nem működik a parancsra. Az 1. blokk a motor 1. hengeroldalára vonatkozik – ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a megfelelő oldalt a gyártó specifikációi szerint. A szívószelep-vezérlő mágnesszelep általában a hengerfej szívócsonk oldalán található.

Jegyzet. Ez a kód kapcsolódhat a P0075, P0076 vagy P0077 kódokhoz is – ha ezen kódok bármelyike ​​létezik, hárítsa el a mágnesszelep problémát, mielőtt folytatná az áramköri tartomány/teljesítmény probléma diagnosztizálását. Ez a kód hasonló a P0027, P0028 és P0029 kódokhoz.

tünetek

A P0026 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• MIL világítás (hibajelző)
• Gyenge gyorsulás vagy motor teljesítmény
• Csökkentett üzemanyag -fogyasztás

Okok

A P0026 hibakód lehetséges okai a következők lehetnek:

• Alacsony motorolaj vagy szennyezett olaj
• Eldugult olajrendszer
• Hibás vezérlő mágnesszelep
• Hibás vezérműtengely hajtás
• A vezérműlánc / szíj laza vagy rosszul van beállítva
• Hibás ECM / PCM

Lehetséges megoldások

Motorolaj - Ellenőrizze a motorolaj szintjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motorolaj-töltet megfelelő. Mivel az aktuátorok olajnyomás alatt működnek, a megfelelő olajmennyiség kritikus a VVT rendszer megfelelő működéséhez. A piszkos vagy szennyezett folyadék felhalmozódást okozhat, ami a vezérlő mágnesszelep vagy a vezérműtengely működtető szerkezetének meghibásodásához vezethet.

Vezérlő mágnesszelep – A vezérműtengely vezérlő mágnesszelep folytonossága ellenőrizhető digitális volt/ohmmérővel (DVOM) az ellenállásmérési funkció segítségével úgy, hogy leválasztja a mágnesszelep kábelköteg csatlakozóját, és ellenőrizze a mágnesszelep ellenállását a (+) és (-) DVOM vezetékek segítségével. terminál. Ellenőrizze, hogy a belső ellenállás megfelel-e a gyártó specifikációinak, ha vannak ilyenek. Ha az ellenállás a specifikáción belül van, távolítsa el a vezérlő mágnesszelepet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem szennyeződött, vagy ha az O-gyűrűk megsérülnek, az olajnyomás csökkenéséhez.

Vezérműtengely-hajtás – A vezérműtengely-hajtás belső rugónyomással vezérelt mechanikus eszköz, amelyet egy vezérlő mágnesszelep által táplált olaj szabályoz. Ha nem alkalmazunk olajnyomást, az alapértelmezés szerint a „biztonságos” helyzetbe kerül. Tekintse meg a gyártó által javasolt eljárást a vezérműtengely-helyzet működtető szerkezetének a motor vezérműtengelyéről való eltávolítására vonatkozóan, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek olyan szivárgások, amelyek olajnyomás-csökkenést okozhatnak a működtető bemeneti/visszatérő hidraulikus vezetékeiben vagy magában a hajtóműben. Ellenőrizze a vezérműláncot/szíjat és az alkatrészeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelő működési állapotban vannak, és a megfelelő pozícióban vannak felszerelve a vezérműtengely fogaskerekére.

ECM/PCM – Az ECM/PCM egy impulzusszélesség-modulált (PWM) jel segítségével utasítja a vezérlő mágnesszelepet a be- és kikapcsolási időzítés szabályozására, ami a vezérműtengely működtetőjének mozgatásához használt nyomásszabályozást eredményezi. Grafikus multiméter vagy oszcilloszkóp szükséges a PWM jel megtekintéséhez az ECM/PCM megfelelő működéséhez. A PWM jel teszteléséhez a pozitív (+) vezetéket a vezérlő mágnesszelep testoldalához (ha van egyenfeszültségű, földelt) vagy a vezérlő mágnesszelep tápoldalához (ha tartósan földelt, pozitív vezérlés) kell csatlakoztatni, és a negatív (-) vezeték egy jól ismert földeléshez van csatlakoztatva. Ha a PWM jel nincs összhangban a motor fordulatszámának változásával, akkor az ECM/PCM lehet a probléma.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187 és stb.Van egy 2007 -es Hyundai Santa Fe -m, amely olvassa a következő kódokat, és fogalmam sincs, hol keressem, hol tudom magam kicserélni ezeket az alkatrészeket. A kódok a következők: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Tud valaki segíteni? Kétségbeesett…. 
• Hyundai santa fe 2008 p0026 p0012 p0011Van egy hyundia santa fe 2008 135000 0026 mérföld, P0012 p0011 pXNUMX kóddal, ami a kódolvasómon látható, olaj-, szűrő- és o-gyűrűcserém van, bármilyen más ötletem van ... 
• P0026 állandó kód 2011 Subaru OutbackTörölhető -e a P0026 állandó kód, és ha igen, hogyan? Ez egy 2011 -es Subaru Outback modell. Cserélték az érzékelőket mindkét hengersoron. A kereskedő nem segített. A műszerfalon villognak a fék- és tempomat ikonok…. 
• 2009 -es Hyundai kódok P0026, P0012, P0028 és P0022Az autót letét nélkül visszaadták a tételhez 3 napra. Sem olaj, sem motor nem gyulladt ki, amikor beléjük került. Az olajcsere egy héttel korábban történt. Hazafelé menet felgyulladt az olajlámpa és a motor lámpája. Mindezek a kódok ugyanahhoz a problémához kapcsolódnak .. Milyen kapcsolat van ezekkel a kódokkal? Bármilyen ötletet… 
• Hyundai Santa Fe 2008 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300Éppen a Hyundai Santa Fe 2008L 3.3 -asommal közlekedtem, és 6 kódot dobott egyszerre. P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 és P0306. Eltávolítottam és elvégeztem az OCV ohmos tesztet az 1. és a 2. bankban, az ajánlott módon. Az eredmény 7.2 és 7.4 ohm volt. Mindegyikre 12 V feszültséget alkalmaztam, és aktiválódtak, mint ... 

További segítségre van szüksége a p0026 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0026 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.