P0080 B1 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör magas
Tartalom
P0080 B1 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör magas
OBD-II DTC adatlap
Magas jelszint a kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkörében (1. bank)
Mit jelent ez?
Ez a kód egy általános OBD-II hajtáslánc-kód, ami azt jelenti, hogy minden járműmárkára és -modellre vonatkozik (1996-os és újabb), bár az egyes javítási lépések típusonként eltérőek lehetnek.
Változtatható szelepvezérlő (VVT) rendszerrel felszerelt járműveken a motorvezérlő modul / hajtáslánc -vezérlő modul (ECM / PCM) figyeli a vezérműtengely helyzetét a motorolaj szintjének beállításával a vezérműtengely -helyzet vezérlő mágnesszeleppel. A vezérlő mágnesszelepet az ECM / PCM impulzusszélesség modulált (PWM) jele vezérli. Az ECM / PCM figyeli ezt a jelet, és ha a feszültség meghaladja a specifikációt, beállítja ezt a hibakódot, és bekapcsolja a hibajelző lámpát (MIL).
Az 1. bank a motor 1. hengeroldalára vonatkozik – feltétlenül ellenőrizze a gyártó előírásai szerint. A kipufogószelep-vezérlő mágnesszelep általában a hengerfej kipufogócsonk-oldalán található. Ez a kód hasonló a P0078 és P0079 kódokhoz. Ezt a kódot a P0027 is kísérheti.
tünetek
A P0080 tünetei a következők lehetnek:
- Ellenőrizze, hogy a motor fénye (a hibajelző lámpa) világít -e
- Az autó gyenge gyorsulástól és csökkentett üzemanyag -fogyasztástól szenvedhet.
Lehetséges okok
A lehetséges okok között szerepelhet:
- A kábelköteg rossz csatlakoztatása vagy leválasztása
- A vezérlő mágnesszelep nyitott áramköre
- Rövidzárlat a tápellátáshoz
- Hibás ECM
Diagnosztikai lépések
Kábelköteg – Ellenőrizze, hogy nincsenek-e meglazulva a kábelköteg-csatlakozások, keressen korróziót vagy laza vezetékeket a csatlakozókhoz. Válassza le a kábelköteg-csatlakozókat a mágnesszelepről és a PCM-ről a kapcsolási rajz segítségével, és keresse meg a mágnesszelep + és - vezetékeit. A mágnesszelep meghajtása az alkalmazástól függően a földről vagy a teljesítmény oldalról történhet. Tekintse meg a gyári bekötési rajzokat az áramkör teljesítményének meghatározásához. Az Ohm beállításra állított digitális volt/ohmmérő (DVOM) segítségével ellenőrizze az ellenállást a vezeték két vége között. A DVOM határértékének túllépése vezetékszakadás, laza csatlakozás vagy terminál lehet.
Vezérlő mágnesszelep – A mágnesszelep kábelkötegének leválasztása mellett, a DVOM ohmra állításával ellenőrizze az ellenállást magán a vezérlő mágnesszelepen az egyes elektromos kivezetések között. Használja a gyári specifikációkat vagy egy ismerten jó vezérlő mágnesszelepet, ha rendelkezésre áll, hogy megállapítsa, van-e ellenállás a mágnesszelepben. Ha a DVOM túllépi a határértéket vagy nagyon alacsony az ellenállása, akkor valószínűleg rossz a mágnesszelep.
Tápzárlat – Válassza le a kábelköteget a PCM/ECM-ről, és keresse meg a vezérlő mágnesszelep vezetékeit. Ha a DVOM V-ra van állítva, csatlakoztassa a negatív vezetéket a testhez, a pozitív vezetéket pedig a vezérlő mágnesszelep vezetéke(i)hez. Ellenőrizze a feszültséget, ha van, áramzárlat lehet a kábelkötegben. Keresse meg a rövidzárlatot a kábelköteg-csatlakozók kihúzásával és a mágnesszelephez való visszavezetés ellenőrzésével.
PCM/ECM – Ha minden vezetékezés és vezérlő mágnesszelep rendben van, akkor a PCM/ECM-hez vezető vezetékek ellenőrzésével figyelni kell a mágnesszelepet, miközben a motor jár. A motor funkcióit kiolvasó fejlett leolvasó eszközzel figyelje a vezérlő mágnesszelep által beállított munkaciklust. A mágnesszelepet akkor kell vezérelni, amikor a motor különböző fordulatszámokon és terheléseken működik. Egy munkaciklusra beállított oszcilloszkóp vagy grafikus multiméter segítségével csatlakoztassa a negatív vezetéket egy ismert jó testhez, a pozitív vezetéket pedig magán a mágnesszelepen lévő bármely vezetékcsatlakozáshoz. A multiméter leolvasott értékének meg kell egyeznie a leolvasó eszközön megadott munkaciklussal. Ha ellentétesek, a polaritás megfordulhat - csatlakoztassa a pozitív vezetéket a vezeték másik végén a mágnesszelephez, és ismételje meg a tesztet az ellenőrzéshez. Ha a PCM által észlelt jel folyamatosan be van kapcsolva, akkor maga a PCM lehet hibás.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- GM KÓD P0080 CHEVY TAHOEVAN CHEVY TAHOE 2004 kiadásom. KIZÁRÓLAG A SZÍVÓTÖMÍTÉS MONDTA EL, HOGY LÉTESÍTÉSEM VAN A KANNERBEN, A GÁZTARTÁLY TERÜLETÉBEN. A P0080 KÓDOT HOGYAN KERESEM, HOGY ELKERESEM, ÉS EZ A MUNKA VÉGZETT, VAGY KELL VÁLLALNI A GÉPSZERZŐTŐL, HOGY A JAVÍTÁST VÉGZEM ... NAGYON IDEGES MOST NEM TUDOM, HA A SZIVÁRGÁS ...
További segítségre van szüksége a p0080 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0080 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
