P0115 A motor hűtőfolyadék hőmérséklet -érzékelő áramkörének hibája

Hibakód P0115 OBD-II adatlap

Motor hűtőfolyadék érzékelő (ECT) áramkör hibás működése

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) általánosnak tekintendő, mivel minden 1996-os OBD-II-vel felszerelt járműre vonatkozik. A specifikus hibaelhárítási és javítási lépések a márkától / modelltől függően kissé eltérhetnek.

Az ECT (motorhűtőfolyadék -hőmérséklet) érzékelő egy termisztor, amelynek ellenállása változik a hőmérséklettel. Általában ez egy 5 vezetékes érzékelő, egy 0115 V-os referenciajel a PCM-ből (Powertrain Control Module) és egy földi jel a PCM-ből. Ez eltér a HŐMÉRSÉKLET -ÉRZÉKELŐTŐL (amely általában a műszerfal hőmérsékletérzékelőjét vezérli, és ugyanúgy működik, mint az ÉRZÉKELŐ, csak ez egy másik áramkör, mint amelyre a PXNUMX vonatkozik).

Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete megváltozik, a talaj ellenállása a PCM -nél változik. Hideg motor esetén az ellenállás nagy. Meleg motor esetén az ellenállás alacsony. Ha a PCM olyan feszültségállapotot észlel, amely rendellenesen alacsonynak vagy magasnak tűnik, P0115 telepítés.

Példa az ECT motor hűtőfolyadék hőmérséklet -érzékelőjére

A P0115 hiba tünetei

A P0115 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Az ECM felkapcsolja a Check Engine jelzőfényt, és hibamentes módba lép, figyelmen kívül hagyva a 176 Fahrenheit-fokon történő bevitelt.
• Előfordulhat, hogy a motor nem indul jól, ha hideg, és indul rendesen, ha meleg.
• A motor durván járhat és oszcillálhat, amíg a motor fel nem melegszik
• A motornak a normálhoz közel kell járnia, ha a motor felmelegedett.
• MIL (hibajelző lámpa) Mindig világít
• Az autó nehezen indítható
• Sok fekete füstöt fújhat ki, és nagyon gazdag lehet
• A motor leállhat, vagy a kipufogócső kigyulladhat.
• A motor sovány keverékkel működtethető és nagyobb NOx -kibocsátás figyelhető meg (gázelemző készülék szükséges)
• A hűtőventilátorok akkor is folyamatosan működhetnek, amikor nem kellene, vagy egyáltalán nem.

Okok

Az ECM-re alkalmazott ECT érzékelő tartománya -40°F-ra vagy 284°F fölé emelkedett, ami rövidzárlatot vagy szakadást jelez.

A rövidzárlatra vagy szakadásra vonatkozó P0117 vagy P0118 kódok általában a P0115 kódhoz tartoznak.

Általában az ok a hibás ECT érzékelőnek tulajdonítható, azonban ez nem zárja ki a következőket:

• Sérült vezeték vagy csatlakozó az érzékelőn
• Szakadás vagy rövidzárlat a referencia- vagy jeláramkörben
• Szakadás vagy rövidzárlat a jeláramkörben
• Rossz PCM

Lehetséges megoldások

Először szemrevételezéssel ellenőrizze az érzékelőt, hogy nem sérült -e a vezeték vagy a csatlakozó, és szükség esetén javítsa meg. Ezután, ha hozzáfér a szkennerhez, határozza meg, hogy mi a motor hőmérséklete. (Ha nem fér hozzá a leolvasó eszközhöz, akkor a műszerfalon lévő hőmérséklet -érzékelő használata nem hatékony módja a hűtőfolyadék hőmérsékletének észlelésére. Ez azért van, mert a P0115 kód egy ECT ÉRZÉKELŐRE utal, és a műszerfal vezérlésű, általában egy egyvezetékes SENDER. Alapvetően ez egy másik érzékelő, amelyre a kód nem vonatkozik.)

2. Ha a motor hőmérséklete túl magas, körülbelül 280 fok. F, ez nem normális. Kapcsolja le a motor érzékelőjét, és nézze meg, hogy a jel mondjuk mínusz 50 fokra csökken -e. F. Ha igen, fogadhat arra, hogy az érzékelő hibás, belső zárlatos, ami alacsony ellenállású jelet küld a PCM -nek. Ha azonban meg akar győződni arról, hogy ez az érzékelő és nem a vezeték, akkor végezzen néhány tesztet. Ha az ECT érzékelő le van tiltva, győződjön meg arról, hogy 5 volt a referencia áramkörben a KOEO (motor kikapcsolt kulcs) mellett. Az érzékelő test ellenállását ohmmérővel is ellenőrizheti. A normál érzékelő talajjal szembeni ellenállása a járműtől függően kissé eltérhet, de leginkább akkor, ha a motor hőmérséklete 200 fok körül van. F., az ellenállás körülbelül 200 ohm lesz. Ha a hőmérséklet 0 def körül van. F., az ellenállás több mint 10,000 ohm lesz. Ezzel a teszttel meghatározhatja, hogy az érzékelő ellenállása megfelel -e a motor hőmérsékletének. Ha nem egyezik a motor hőmérsékletével, akkor valószínűleg hibás érzékelő van.

3. Most, ha a motor hőmérséklete a szkenner szerint körülbelül 280 fok. F. és az érzékelő leválasztása nem vezet az érték negatív 50 fokos csökkenéséhez. F, de ugyanazon a magas hőmérsékleten marad, akkor meg kell tisztítani a jeláramkört (testet) rövidre zárva a PCM -el. Valahol közvetlenül a földhöz van zárva.

4. Ha a szkenner motorhőmérséklet -mutatója negatív 50 fokot mutat. Valami ilyesmi (és nem a sarkvidéken él!) Válassza le az érzékelőt, és ellenőrizze, hogy nincs -e 5V referenciafeszültség az érzékelőn.

5. Ha nem, ellenőrizze a PCM -csatlakozó megfelelő 5V -os referenciáját. Ha a PCM csatlakozó nem rendelkezik 5V referenciával, akkor befejezte a diagnózist, és a PCM hibás lehet. 5. Ha az 6V -os referenciaáramkör ép, tesztelje a földi jelet a PCM -en az előző földi ellenállási teszt segítségével. Ha az ellenállás nem egyezik a motor hőmérsékletével, csökkentse a földi jel ellenállását a PCM -hez úgy, hogy leválasztja a földelő jelvezetéket a PCM csatlakozóról. A vezetéknek ellenállásmentesnek kell lennie, le kell választani a PCM -ről az érzékelőre. Ha igen, javítsa ki a PCM -hez tartozó jel rését. Ha nincs ellenállása a jel földelővezetékén, és az érzékelő ellenállási tesztje normális, akkor gyanítsa a hibás PCM -et.

Egyéb motorhűtő -jelző kódok: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

HOGYAN A P0115 MECHANIKUS DIAGNOSZTIKAI KÓD?

• Beolvassa és dokumentálja a fogadott kódokat, és megjeleníti a kimerevített keretadatokat, hogy lássa, mikor lett beállítva egy kód
• Alaphelyzetbe állítja a kódokat az OBD-II hibakódok törléséhez, és újra teszteli az autót, hogy lássa, visszatér-e a kód.

Ha P0117 vagy P0118 kód érkezik, a szerelők először tesztelik ezeket a kódokat.

GYAKORI HIBÁK A P0115-ES KÓD DIAGNOSZTÍVÁSÁVAL

• Ne végezzen előzetes szemrevételezést
• Nincsenek P0117 vagy P0118 tesztelési kódok
• Ne cserélje ki az ECT érzékelőt, hacsak a tesztek nem jeleznek problémát
• Ne csatlakoztasson új ECT-érzékelőt, és ellenőrizze az ECM-adatokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az érzékelő kimeneti hőmérséklete közel van a környezeti hőmérséklethez a telepítés előtt.

MENNYIRE SÚLYOS A P0115 KÓD?

• A P0115 kód hatására a motor ECM hibabiztos módba lép.
• A csökkentett mód különféle vezetési problémákat okozhat, amíg a motor be nem melegszik, a gyártó Biztonságos mód stratégiájától függően.

MILYEN JAVÍTÁSOK ALKALMAZHATÓK A P0115 KÓDOT?

• Javítsa meg vagy cserélje ki az ECT csatlakozót
• Szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki a vezetékeket
• Cserélje ki az ECT-t egy új érzékelőre.

TOVÁBBI MEGJEGYZÉSEK A P0115 KÓD Tisztában kell lenniük

• A P0115 kódot gyakran társítják a P0116, P0117, P0118 és P0119 kódokkal.
• A P0115 kóddal kapcsolatos legtöbb hiba rövidzárlatos vezetékhez vagy korrodált csatlakozóhoz kapcsolódik, ami szakadást okoz.

A P0115 motorkód kijavítása 3 perc alatt [2 barkácsolási módszer / csak 7.32 USD]

További segítségre van szüksége a p0115 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0115 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.