P0168 Túl magas az üzemanyag hőmérséklete

P0168 Túl magas az üzemanyag hőmérséklete

OBD-II DTC adatlap

Az üzemanyag hőmérséklete túl magas

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota stb.) Vonatkozik. Bár általános jellegűek, a konkrét javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Megállapítottam, hogy amikor az OBD II jármű tárolta a P0168 kódot, az azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) olyan feszültségjelet észlelt az üzemanyag hőmérséklet -érzékelőből / üzemanyag -összetétel érzékelőből vagy áramkörből, amely túl magas üzemanyag -hőmérsékletet jelez.

Az üzemanyag -hőmérséklet -érzékelőt általában az üzemanyag -összetétel -érzékelőbe építik be. Ez egy kisméretű számítógépes eszköz (hasonló az üzemanyagszűrőhöz), amelynek célja a PCM pontos elemzése az üzemanyag összetételéről és az üzemanyag hőmérsékletéről.

A beépített érzékelőn áthaladó üzemanyagot elektronikusan elemzik, hogy meghatározzák az etanolt, a vizet és az ismeretlen (nem üzemanyag) szennyeződéseket. Az üzemanyag -összetétel -érzékelő nemcsak az üzemanyag -összetételt elemzi, hanem méri az üzemanyag hőmérsékletét, és elektromos jelet ad a PCM -nek, amely nemcsak a szennyező anyagok jelenlétét tükrözi (és az üzemanyag -szennyeződés mértékét), hanem az üzemanyag hőmérsékletét is. Az üzemanyag -szennyeződés mértékét a tüzelőanyagban lévő szennyező anyagok százalékos aránya elemzi; feszültség aláírás kialakulása az üzemanyag -összetétel / hőmérséklet -érzékelőben.

A feszültség aláírást négyzethullámú feszültségjelként adja meg a PCM. A hullámformák gyakorisága az üzemanyag -szennyeződés mértékétől függően eltérő. Minél közelebb van a hullámforma frekvenciája, annál nagyobb az üzemanyag -szennyeződés mértéke; ez a jel függőleges részét képezi. Az üzemanyag -összetétel -érzékelő a többi szennyeződéstől külön -külön elemzi az üzemanyagban lévő etanol mennyiségét. Az impulzusszélesség vagy a hullámforma vízszintes része az üzemanyag hőmérséklete által generált feszültségjelzést jelzi. Minél magasabb az üzemanyag hőmérséklete, amely áthalad az üzemanyag hőmérséklet -érzékelőjén; annál gyorsabb az impulzus szélessége. A tipikus impulzusszélesség -moduláció egy -öt milliszekundum, azaz századmásodperc.

Ha a PCM olyan bemenetet észlel az üzemanyag hőmérséklet / összetétel érzékelőből, amely azt jelzi, hogy az üzemanyag hőmérséklete túl magas, akkor a P0168 kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat. Egyes modelleken több gyújtási ciklusra (hibás működéssel) lehet szükség a figyelmeztető lámpa figyelmeztető lámpájának bekapcsolásához.

Kódolja a súlyosságot és a tüneteket

A tárolt P0168 kódot súlyosnak kell tekinteni, mivel az üzemanyag hőmérsékletét a PCM használja az üzemanyag-szállítási stratégia kiszámításához a flexibilis üzemanyagú járművekben.

Ennek a kódnak a tünetei lehetnek:

• Általában a P0168 kód tünetmentes.
• Más üzemanyag -összetételi kódok is előfordulhatnak.
• A MIL végül kigyullad.

Okok

A kód beállításának lehetséges okai:

• Hibás üzemanyag -összetétel / hőmérséklet -érzékelő
• Rossz környezeti hőmérséklet -érzékelő
• A beszívott levegő hőmérséklet -érzékelője hibás
• Nyílt, rövid vagy sérült vezetékek vagy csatlakozók
• PCM vagy PCM programozási hiba

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

A P0168 kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkennerre, digitális volt / ohmmérőre (DVOM), oszcilloszkópra, infravörös hőmérőre és járműinformációs forrásra (például All Data DIY) lesz szüksége. Ebben a helyzetben jól jön egy diagnosztikai szkenner beépített DVOM-mal és hordozható oszcilloszkóppal.

A sikeres diagnosztizálás esélyeinek maximalizálása érdekében először vizsgálja meg az összes kapcsolódó kábelköteget és csatlakozót. Ha szükséges, meg kell javítania vagy ki kell cserélnie a sérült vagy megégett alkatrészeket, és újra kell tesztelnie a rendszert.

A legtöbb üzemanyag hőmérséklet -érzékelő XNUMX B referenciával és földeléssel van ellátva. Változtatható ellenállású érzékelőként az üzemanyag hőmérséklet -érzékelő bezárja az áramkört, és a megfelelő hullámformát adja ki a PCM -nek, amikor üzemanyag áramlik. A DVOM segítségével ellenőrizze a referenciafeszültséget és a földelést az üzemanyag hőmérséklet -érzékelő csatlakozóján. Ha nem áll rendelkezésre feszültségreferencia, használja a DVOM -ot a PCM -csatlakozó megfelelő áramköreinek teszteléséhez. Ha feszültségreferencia található a PCM csatlakozón, szükség szerint javítsa meg a nyitott áramköröket. Vigyázat: Válassza le az összes kapcsolódó vezérlőt, mielőtt az áramkör ellenállását a DVOM -al teszteli.

Gyanítson hibás PCM -et (vagy programozási hibát), ha nincs feszültségreferencia a PCM -csatlakozón. Ha nincs üzemanyag -hőmérséklet -érzékelő földelés, használja a jármű információforrását, és keressen egy megfelelő talajt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megbízható.

Használjon oszcilloszkópot a valós idejű adatok grafikonon történő megtekintéséhez, ha referenciajel és föld van az üzemanyag hőmérséklet-érzékelő csatlakozóján. Csatlakoztassa a tesztvezetékeket a megfelelő áramkörökhöz, és figyelje a kijelzőt. Mérje meg az üzemanyag tényleges hőmérsékletét infravörös hőmérővel, és hasonlítsa össze az eredményeket az oszcilloszkóp diagramjain megjelenített hőmérséklettel. Ha az oszcilloszkópon feltüntetett üzemanyag -hőmérséklet nem egyezik az infravörös hőmérő hőmérsékletével, gyanítsa, hogy az üzemanyag -hőmérséklet -érzékelő hibás.

További diagnosztikai megjegyzések:

• Használja a DVOM -ot az üzemanyag -hőmérséklet -érzékelő ellenállásának vizsgálatához a gyártó ajánlásai szerint.
• Ha az üzemanyag tényleges hőmérséklete magasabb, mint az elfogadható, ellenőrizze, nincs -e rövidzárlat a vezetékekben, vagy nem megfelelően vezetett kipufogógázok az üzemanyagtartály vagy a tápvezetékek közelében.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• 2002 Dodge Grand Caravan - P01684, P0442, P0455, P0456A hibakódok az elpárologtató rendszer szivárgását jelzik. Első lépésként kicseréltem a gázsapkát, de nem tudom, hogyan kell visszaállítani a kódokat? Segíthet bármely test? Hálás leszek…. 
• 2009 Jaguar XF 2.7d, P0168Szia, folyamatosan kapom a PO168 üzemanyag hőmérséklet -érzékelő nagyfeszültségű kódját. Megpróbáltam megtalálni, hogy hol található az érzékelő a motoron, hogy szemrevételezéssel ellenőrizhessem a csatlakozót, és esetleg cseréljem ki az érzékelőt, ha hibás. Továbbá, ha visszaállítom a hibakódot, az autó több száz mérföldet fog normálisan megtennie, de ... 

További segítségre van szüksége a p0168 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0168 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.