P0192 „A” üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő alacsony

OBD-II hibakód - P0192 - Műszaki leírás

P0192 - Az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő "A" áramköre alacsony

Mit jelent a P0192 hibakód?

Ez az általános sebességváltó / motor hibakód általában a legtöbb benzin- és dízelüzemanyag -befecskendező motorra vonatkozik 2000 óta. A kód minden gyártóra vonatkozik, például Volvo, Ford, GMC, VW stb.

Ez a kód szigorúan arra a tényre utal, hogy az üzemanyag -nyomócső nyomásérzékelőjének bemeneti jele a kalibrált ideig a kalibrált határ alá esik. Ez lehet mechanikai hiba vagy elektromos hiba, a jármű gyártójától, az üzemanyag típusától és az üzemanyag -rendszertől függően.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a sínnyomás -rendszer típusától, a sínnyomás -érzékelő típusától és a vezetékek színétől függően eltérőek lehetnek.

tünetek

A P0192 motorkód tünetei a következők lehetnek:

• Hibajelző lámpa (MIL) világít
• A motor beindul, de nem indul el
• Az autó nem indul el
• A jármű indításakor a szokásosnál hosszabb ideig tart a beindítás
• Határozatlanság gyorsításkor

A P0192 kód okai

A kód beállításának lehetséges okai:

• Az FRP jel rövidzárlata a SIG RTN -hez vagy a PWR GND -hez
• Sérült FRP érzékelő
• Üzemanyag -szivattyú hibás működése
• Hibás üzemanyagnyomás -érzékelő
• Nincs vagy kevés üzemanyag
• Törött, rövidre zárt vagy korrodált vezetékek
• Törött, rövidre zárt vagy korrodált csatlakozók
• Eltömődött üzemanyagszűrő
• Hibás üzemanyag-szivattyú relé

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Ezután keresse meg az üzemanyag -nyomócső nyomásérzékelőjét az adott járművön. Ez valahogy így nézhet ki:

Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy rozsdásnak, égettnek vagy esetleg zöldnek tűnnek -e a szokásos fémes színhez képest, amelyet valószínűleg látni szokott. Ha a terminál tisztítására van szükség, akkor elektromos érintkezőtisztítót vásárolhat bármely alkatrészboltban. Ha ez nem lehetséges, találjon 91% -os dörzsölő alkoholt és könnyű műanyag sörtéjű kefét a tisztításhoz. Ezután hagyja őket levegőn megszáradni, vegyen dielektromos szilikonvegyületet (ugyanazt az anyagot, amelyet izzótartókhoz és gyújtógyertya -vezetékekhez használnak), és helyezze el a csatlakozókat.

Ezután ellenőrizze, hogy az érzékelőt a szívócsatornához csatlakoztató vákuumtömlő nem szivárog -e (ha van). Ellenőrizze az összes vákuumtömlő csatlakozást az FRP érzékelőn és a szívócsonkon. Vegye figyelembe, ha az üzemanyag kifolyik a vákuumtömlőből. Ha igen, akkor az üzemanyagcső nyomásérzékelője hibás. Szükség esetén cserélje ki.

Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a diagnosztikai hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy a kód visszatér -e. Ha ez nem így van, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.

Ha a kód visszajön, tesztelnünk kell az érzékelőt és a hozzá tartozó áramköröket. Általában 3 vezeték csatlakozik az FRP érzékelőhöz. Válassza le a kábelköteget az FRP érzékelőről. Ennél a kódnál a legegyszerűbb, ha vesz egy biztosítékáthidalót (ez egy biztosítékáthidaló a vonalon; ez védi a tesztelt áramkört), és csatlakoztatja az 5 V-os tápvezetéket az FRP jelbemeneti vezetékhez. A leolvasó eszköz csatlakoztatásakor figyelje az FRP érzékelő feszültségét. Most körülbelül 5 voltot kell mutatnia. Ha nem áll rendelkezésre adatfolyammal rendelkező leolvasó műszer, ellenőrizze, hogy be van-e állítva a P0193 FRP érzékelő áramkör magas bemeneti DTC. Ha ezek közül bármelyik megtörtént, akkor a kábelezés és a PCM rendben van. A legvalószínűbb probléma maga az érzékelő.

Ha eddig minden teszt megfelelt, és továbbra is a P0192 kódot kapja, az valószínűleg hibás FRP érzékelőt jelez, bár a sikertelen PCM nem zárható ki, amíg az érzékelőt nem cserélik ki.

VIGYÁZAT! Common Rail üzemanyagrendszerű dízelmotorokon: ha gyanú merül fel a sínnyomás -érzékelővel kapcsolatban, akkor megkérheti szakembert, hogy szerelje fel az érzékelőt. Ez az érzékelő külön is felszerelhető, vagy része lehet az üzemanyag -sínnek. Mindenesetre ezeknek a dízelmotoroknak az üzemanyag -sín nyomása meleg alapjáraton jellemzően legalább 2000 psi és terhelés alatt jóval meghaladhatja a 35,000 XNUMX psi -t. Ha nincs megfelelően lezárva, ez az üzemanyagnyomás elvághatja a bőrt, és a dízel üzemanyag olyan baktériumokat tartalmaz, amelyek vérmérgezést okozhatnak.

Hogyan diagnosztizálja a szerelő a P0192 kódot?

• A szerelő megvizsgálja az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelőjének vezetékeit és csatlakozóit. Ellenőrzik az égett vagy rövidre zárt vezetékeket és a korrodált csatlakozókat. Szükség esetén cserélje ki a csatlakozókat és a kapcsolási rajzokat.
• Egy OBD-II szkenner segítségével gyűjti össze az energiagazdálkodási modulban (PCM) tárolt kimerevített keretadatokat és hibakódokat.
• Törli a hibakódokat, és tesztvezetést hajt végre, hogy megnézze, visszatér-e valamilyen kód.
• Ha a P0190 hibakód nem jelenik meg azonnal, akkor időszakos probléma állhat fenn. Előfordulhat, hogy nem lehet azonnal diagnosztizálni egy időszakos problémát.
• Ha a próbaút nem hajtható végre, az azért van, mert az autó nem indul el. Ezután nyomásmérővel ellenőrizni fogják az üzemanyagnyomást.
• Az alacsony üzemanyagnyomás azt jelezheti, hogy az autóból kifogyott a benzin. A diagnózis ezen szakaszában fontos megbizonyosodni arról, hogy van-e benzin az autóban.
• Miután meggyőződött arról, hogy az autóban van-e gáz, figyelje meg, hogy az üzemanyag-szivattyú működik-e.
• Ha az üzemanyag-szivattyú működik, de a jármű nem indul, ez eltömődött üzemanyagszűrőre, hibás üzemanyag-befecskendező áramkörre vagy hibás teljesítményvezérlő modulra (PCM) utalhat.
• Ha nem hallják az üzemanyag-szivattyút, akkor az üzemanyagtartályt ütik, miközben megpróbálják beindítani az autót. Ehhez a lépéshez két emberre lesz szükség.
• Ha az autó elindul, ez annak a jele, hogy az üzemanyag-szivattyú hibás.
• Ha az autó nem indul, ellenőrizze az akkumulátor feszültségét az üzemanyag-szivattyú csatlakozóján.
• Ha nincs akkumulátorfeszültség leolvasás az üzemanyag-szivattyú csatlakozóján, ellenőrizze a biztosíték áramkörét, az üzemanyag-tápszivattyú relé áramkörét és a teljesítményvezérlő modul (PCM) áramkörét. Ha a biztosíték, az üzemanyag-szivattyú relé és a teljesítményvezérlő modul (PCM) áramkörei nem működnek megfelelően, ellenőrizze az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelőjét.
• Digitális volt/ohmmérő segítségével ellenőrizze az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelőjének referenciafeszültségét a csatlakozónál. A jó referenciafeszültség 5 volt, és járó járműnél ellenőrizni kell.
• Ha az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelője 5 voltot mutat, a következő lépés az érzékelő testvezetékének ellenőrzése.
• Ha az eredmények referenciajelet és testjelet mutatnak, ellenőrizze az érzékelő ellenállását. Használja a gyártó nyomás/ellenállás táblázatát annak meghatározásához, hogy szükség van-e az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelőjének cseréjére.
• Ellenőrizze újra az üzemanyagrendszert, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működik. Ha az áramkör és az érzékelők rendben vannak, akkor a probléma az energiagazdálkodási modullal (PCM) lehet. Ez nem gyakori, de az energiagazdálkodási modult (PCM) ki kell cserélni és újra kell programozni.

Gyakori hibák a P0192 kód diagnosztizálása során

A P0192 diagnosztikai hibakód diagnosztizálása során gyakori hiba az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelőjének cseréje a rendszer többi alkatrészének ellenőrzése nélkül.

Az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelőjének vagy bármely más rendszerelemnek a cseréje előtt ellenőrizze az üzemanyagszintet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a járműből kifogyott az üzemanyag.

Mennyire súlyos a P0192 kód?

• Ez a kód súlyosnak minősül a kezelési problémák miatt, amelyeket a vezető a jármű kezelése közben tapasztalhat.
• Előfordulhat, hogy a jármű nem indul el, vagy nehezen indul, és gyorsításkor is gyenge a felvétel. Ezen okok miatt a P0192 DTC-t a lehető leghamarabb törölni kell.

Milyen javítások javíthatják ki a P0192 kódot?

• Üzemanyag hozzáadása alacsony vagy üres üzemanyagtartályhoz
• Korrodált vezetékek és/vagy csatlakozók javítása
• Rövidzárlatos, törött vagy elkopott vezetékek javítása
• Eltömődött üzemanyagszűrő cseréje
• Az üzemanyag-szivattyú relé cseréje
• Az üzemanyag-szivattyú biztosítékának cseréje
• Az üzemanyag -szivattyú cseréje
• Nyomásérzékelő cseréje be üzemanyag rámpa

További megfontolandó megjegyzések a P0192 kóddal kapcsolatban

Ez a hibakód általában alacsony üzemanyagszintet okoz. Az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelőjének cseréje előtt fontos az üzemanyagszint ellenőrzése, az üzemanyagrendszer minden alkatrészének ellenőrzése és a szükséges diagnosztika elvégzése.

A P0192 vagy P0194 motorkód diagnosztizálása – Üzemanyagnyomás-érzékelő 00-07 Volvo V70

További segítségre van szüksége a p0192 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0192 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.