P0223 Fojtószelep helyzet érzékelő / kapcsoló B áramkör magas bemenet

OBD-II hibakód - P0223 - Műszaki leírás

Magas bemeneti jel a fojtószelep helyzetérzékelő / kapcsoló B áramkörében

Mit jelent a P0223 hibakód?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik. Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Amikor találkoztam egy P0223 kóddal, azt tapasztaltam, hogy ez azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) nagyfeszültségű bemenetet észlelt a fojtószelep -helyzetérzékelő (TPS) áramkörből vagy egy speciális pedálpozíció -érzékelő (PPS) áramkörből. B egy adott áramkör meghatározott áramkörére, érzékelőjére vagy területére utal.

A kérdéses jármű részleteiről érdeklődjön a járműinformációk megbízható forrásában (minden barkácsadat működni fog). Ezt a kódot csak meghajtó-vezetékes (DBW) rendszerekkel felszerelt járműveknél használják.

A PCM vezérli a DBW rendszert a fojtószelepmozgató motor, egy vagy több pedál helyzetérzékelő (néha gázpedál helyzetérzékelő) és több fojtószelep helyzetérzékelő segítségével. Az érzékelők referenciafeszültséggel rendelkeznek (jellemzően 5 V) és testeltek. A legtöbb TPS / PPS érzékelő potenciométer típusú, és a megfelelő áramkört fejezi be. A gázpedálon vagy a fojtószelepen elforduló tengelyhosszabbító működteti az érzékelő érintkezőit. Az érzékelő ellenállása megváltozik, amikor a csapok az érzékelő NYÁK -on keresztül mozognak, ami az áramkör ellenállásának és a PCM jel bemeneti feszültségének változását okozza.

Ha a bemeneti jel feszültsége meghaladja a programozott határértéket, hosszabb ideig és bizonyos körülmények között a P0223 kód tárolódik, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat.

Tünetek / súlyosság

Amikor ezt a kódot tárolja, a PCM általában béna módba lép. Ebben az üzemmódban a motor gyorsulása erősen korlátozott lesz (kivéve, ha le van tiltva). A P0223 kód tünetei a következők lehetnek:

• Elakadt gáz (minden fordulaton)
• Korlátozott gyorsulás vagy nincs gyorsítás
• A motor leáll alapjáraton
• Oszcilláció a gyorsulásnál
• A tempomat nem működik
• Hatalomvesztés
• Gyenge gyorsulás
• Előfordulhat, hogy a motor nem indul jól, vagy egyáltalán nem indul
• Előfordulhat, hogy a gázpedál nem reagál
• A Check Engine lámpa kigyullad

A P0223 kód okai

Ennek a motorkódnak a lehetséges okai a következők:

• Nyílt vagy rövidzárlat a TPS, a PPS és a PCM közötti láncban
• Hibás TPS vagy PPS
• Korrodált elektromos csatlakozók
• Hibás távirányító meghajtó motor
• Hibás fojtószelep helyzet érzékelő
• Hibás ECM
• A fojtószelep helyzetérzékelőjéhez kapcsolódó sérült, lecsatlakozott vagy eltört kábelköteg.
• Fojtószelepház meghibásodása
• Fojtószelep helyzetérzékelő, amely nincs beállítva

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Hozzáférnék egy diagnosztikai szkennerhez, digitális volt / ohmmérőhöz (DVOM) és a jármű információforrásához, például az összes adathoz (DIY) a P0223 kód diagnosztizálásához.

A diagnózis első lépését megtenném, ha szemrevételezéssel megvizsgálnám a rendszerhez tartozó összes vezetéket és csatlakozót. Szeretek ellenőrizni a fojtószelepházon is, hogy nincs-e szén-dioxid-felhalmozódás vagy károsodás. A túlzott szén-dioxid-felhalmozódás, amely indításkor nyitva tartja a fojtószelepházat, a P0223 kód tárolását eredményezheti. Tisztítsa meg a szénlerakódásokat a fojtószelepházról a gyártó ajánlásai szerint, és szükség esetén javítsa ki vagy cserélje ki a hibás vezetékeket vagy alkatrészeket, majd próbálja újra a DBW rendszert.

Ezután csatlakoztatom a szkennert az autó diagnosztikai portjához, és lekérem az összes tárolt hibakódot. Leírom, hátha szükségem van a kódok tárolási sorrendjére. Szeretek menteni minden kapcsolódó befagyasztási keretadatot is. Ezek a megjegyzések hasznosak lehetnek, ha a P0223 szakaszosnak bizonyul. Most törlöm a kódokat, és tesztvezetésre hajtom az autót. Ha a kód törlődik, folytatom a diagnózist

A TPS, a PPS és a PCM közötti túlfeszültségek és eltérések észlelhetők a szkenner adatfolyamával. Szűkítse az adatfolyamot, hogy csak a releváns adatokat jelenítse meg a gyorsabb válasz érdekében. Ha nem talál tüskéket és / vagy ellentmondásokat, használja a DVOM-ot, hogy valós idejű adatokat szerezzen minden egyes érzékelőről egyenként. Ha valós idejű adatokat szeretne szerezni a DVOM használatával, csatlakoztassa a tesztvezetékeket a megfelelő jel- és földáramkörökhöz, és figyelje a DVOM kijelzőjét a DBW működése közben. Vegye figyelembe, hogy a feszültség megugrik, amikor a fojtószelepet lassan mozgatja zártról teljesen nyitottra. A feszültség jellemzően az 5 V -os zárt fojtószeleptől a 4.5 V -os, nyitott fojtószelepig terjed. Ha túlfeszültséget vagy más rendellenességet észlel, gyanítsa, hogy a vizsgált érzékelő hibás. Az oszcilloszkóp nagyszerű eszköz az érzékelő teljesítményének ellenőrzésére is.

További diagnosztikai megjegyzések:

• Egyes gyártók megkövetelik a fojtószelepház, a fojtószelepmozgató motor és az összes fojtószelep helyzetérzékelő cseréjét.

A szerelő diagnosztizálhatja a P0223 kódot a fojtószelepház és minden hozzá kapcsolódó vizuális ellenőrzéssel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik. Ez magában foglalja annak ellenőrzését, hogy a fojtószelep helyzetérzékelője megfelelően van-e egy vonalban a fojtószelepházzal, és maga a fojtószelepház jó-e.

Ez az ellenőrzés magában foglalja annak ellenőrzését is, hogy minden elektromos csatlakozó megfelelően van-e csatlakoztatva és rögzítve. Ha a fojtószelepház és az összes kapcsolódó alkatrész átmegy a szemrevételezésen, a következő lépés a fojtószelep helyzetérzékelőjének tesztelése, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megfelelő feszültséget ad ki egy digitális multiméterrel, a gyártó által javasolt eljárással.

Ha a fojtószelep helyzetérzékelője nem teljesíti a feszültségtesztet, a szerelő az ügyfél kérésére kicseréli a fojtószelep helyzetérzékelőjét. Ha a fojtószelep helyzetérzékelője megfelel a feszültségteszten, a szerelő egy csúcstechnológiás kiolvasó eszközzel ellenőrzi az ECM hibáit, mivel ez az egyik utolsó nem tesztelt alkatrész ebben a rendszerben.

Gyakori hibák a P0223 kód diagnosztizálása során

A P0223 kód diagnosztizálása során könnyen elkövethető hiba az, hogy először ki kell cserélni a fojtószelep helyzetérzékelőjét. Mindig ajánlott a meghibásodott rendszer minden alkatrészének teljes körű tesztelése a probléma kiváltó okának helyes diagnosztizálása érdekében. Ez segít elkerülni az idő- és pénzpazarlást.

Mennyire súlyos a P0223 kód?

Ez a kód azt eredményezheti, hogy a jármű a kelleténél sokkal rosszabbul teljesít, így a P0223 kód a súlyossági skálán előkelő helyet foglal el. Azt javaslom, hogy a járművet a lehető leghamarabb diagnosztizálják és javítsák meg, hogy üzemanyagot és időt takaríthasson meg vezetés közben.

Milyen javítások javíthatják ki a P0223 kódot?

• Fojtószelep helyzetérzékelő cseréje
• A motorvezérlő modul cseréje
• Csatlakoztassa, javítsa vagy cserélje ki a fojtószelep helyzetérzékelőjéhez tartozó vezetékeket.
• Javítás ill fojtószelep csere
• Fojtószelep helyzet érzékelő beállítása

További megjegyzések a P0223 kóddal kapcsolatban?

Mindenekelőtt a P0223 kód megszerzésének elkerülése érdekében javasolt a fojtószelepház rendszeres tisztítása. A fojtószelepházat fojtószelepház-tisztítóval meg kell tisztítani, és egy tiszta törülközővel le kell törölni legalább évente egyszer, vagy a légszűrő cseréjekor. Ez biztosítja a fojtószelep zökkenőmentes működését, és segíthet megelőzni a problémákat a jövőben.

P0223 ✅ TÜNETEK ÉS HELYES MEGOLDÁS ✅ - OBD2 hibakód

További segítségre van szüksége a p0223 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0223 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.