P0236 Turbófeltöltő erősítő A tartomány / teljesítmény

OBD-II hibakód - P0236 - Műszaki leírás

P0236: Turbófeltöltő Boost érzékelő GM Hatótáv/teljesítmény: Turbófeltöltő Boost rendszer teljesítménye Dodge Diesel hangszedők: MAP érzékelő túl magas, túl hosszú.

Mit jelent a P0236 hibakód?

Ez a hibakód egy általános átviteli kód, amely minden turbófeltöltős járműre vonatkozik. A fenti leírások közötti különbségek a szívócsonk nyomás mérési módszeréhez kapcsolódnak.

Az erőátviteli vezérlő modul (PCM) figyeli és figyeli a nyomásnövekedést, és ha a mért nyomás meghaladja a beállított nyomást, a P0236 hibakód beáll, és a PCM bekapcsolja a motor ellenőrző lámpáját. Ennek a kódnak a diagnosztizálásához általános ismeretekkel kell rendelkeznie három dologról:

1. Mi az a nyomás?
2. Hogyan szabályozható?
3. Hogyan mérik?

Egy szívó (azaz nem turbófeltöltős) motorban a dugattyúk lefelé irányuló mozgása, az úgynevezett szívólöket, ugyanúgy vákuumot hoz létre a szívócsonkban, ahogyan a fecskendő folyadékot szív be. Ez a vákuum az, ahogyan a levegő/üzemanyag keverék beszívódik az égéstérbe. A turbófeltöltő egy szivattyú, amelyet az égésteret elhagyó kipufogógázok hajtanak. Ez nyomást hoz létre a szívócsonkban. Így ahelyett, hogy a motor "beszívta volna" az üzemanyag-levegő keveréket, nagyobb térfogatot pumpált. Lényegében a kompresszió már azelőtt megtörténik, hogy a dugattyú megkezdi a kompressziós löketet, ami nagyobb sűrítést és ezáltal nagyobb teljesítményt eredményez. Ez a nyomásnövelés.

A feltöltési nyomást a turbófeltöltőn keresztül áramló kipufogógáz mennyisége szabályozza. Minél nagyobb a mennyiség, annál gyorsabban forog a turbófeltöltő, annál nagyobb a nyomás. A kipufogógázt a turbófeltöltő köré vezetik, egy hulladékkapu néven ismert elkerülő úton. A PCM figyeli a feltöltési nyomást a bypass nyílás beállításával. Ezt úgy teszi meg, hogy szükség szerint kinyitja vagy bezárja a hulladékfedelet. Ezt a turbófeltöltőre vagy annak közelében szerelt vákuummotorral érik el. A PCM szabályozza a vákuummotorba jutó vákuum mennyiségét egy vezérlő mágnesszelepen keresztül.

A szívócsonk tényleges nyomását vagy a nyomásnyomás -érzékelő (Ford / VW), vagy az elosztó abszolút nyomásérzékelő (Chrysler / GM) méri. A különböző típusú érzékelők figyelembe veszik az egyes gyártók eltérő műszaki leírását, de mindkettő ugyanazt a funkciót látja el.

Ezt a kódot a lehető leghamarabb törölni kell a túltöltés és a katalizátor károsodásának fokozott kockázata miatt.

tünetek

Ha a P0236 beállítására vonatkozó feltételek teljesülnek, a PCM figyelmen kívül hagyja a tényleges elosztónyomás -leolvasást, és a feltételezett vagy kikövetkeztetett elosztónyomást használja, korlátozva a megengedett üzemanyag -mennyiséget és a dinamikus befecskendezési időzítést. A PCM belép az úgynevezett hibamotor -kezelésbe (FMEM), és ez leginkább a teljesítmény hiányában figyelhető meg.

• A Check Engine lámpa kigyullad, és a kód be van állítva
• Az ECM lekapcsolhatja a motor turbólöketét, és a motor feszültségmentes lesz.
• A motor elveszítheti a teljesítményét a gyorsítás során, ha a töltőnyomás-érzékelő nem érzékeli a megfelelő töltőnyomást.

A P0236 kód okai

A kód beállításának lehetséges okai:

• Vákuumellátás
• Csípett, összenyomott vagy törött vákuumvezetékek
• Hibás vezérlő mágnesszelep
• Hibás PCM
• A turbónyomás-érzékelő nem korrelál a MAP vagy BARO érzékelőkkel, ha a motor alapjáraton jár, vagy a gyújtás be van kapcsolva és a motor ki van kapcsolva.
• Az A turbónyomás-érzékelő szennyezett vagy eltömődött törmeléktől vagy koromtól.
• Az A turbónyomás-érzékelő lassan reagál a kor előrehaladtával járó kopásból eredő nyomásváltozásokra.

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

1. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincsenek -e megtörések, csípések, repedések vagy törések a vákuumvezetékekben. Ellenőrizze az összes vonalat, ne csak azokat, amelyek a bypass kapu vezérléséhez kapcsolódnak. Jelentős szivárgás bárhol a vákuumrendszerben csökkentheti a teljes rendszer teljesítményét. Ha minden rendben van, folytassa a 2. lépéssel.
2. Vákuummérővel ellenőrizze a vákuumot a vezérlő mágnesszelep bemeneténél. Ha nem, gyanítsa, hogy a vákuumszivattyú meghibásodott. Ha vákuum van, folytassa a 3. lépéssel.
3. A vezérlő mágnesszelep impulzusszélesség -modulációban vagy munkaciklus üzemmódban működik. Működési ciklus vagy frekvencia beállítású digitális volt-ohmmérővel ellenőrizze a jelvezetéket a mágnesszelep csatlakozóján. Hajtja a járművet, és győződjön meg arról, hogy a jel megjelenik a DVOM -on. Ha jel van, gyanítsa, hogy a vezérlő mágnesszelep hibás. Ha nincs jel, gyanítson hibás PCM -et

HOGYAN A P0236 MECHANIKUS DIAGNOSZTIKAI KÓD?

• A probléma megerősítése érdekében beolvassa a kódokat és a dokumentumok rögzítési adatait
• Törölje a kódokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a probléma megismétlődik-e.
• Ellenőrzi a töltőnyomás-érzékelő működését a MAP-érzékelőhöz képest.
• Ellenőrzi, hogy a turbófeltöltő érzékelőjében nincs-e eltömődve az érzékelőport vagy az érzékelőtömlő vagy vezeték.
• Ellenőrzi a turbóerősítő érzékelő csatlakozását, hogy nincsenek-e laza vagy korrodált érintkezők.

GYAKORI HIBÁK A P0236 KÓD DIAGNOSZTÍVÁSÁHOZ?

A téves diagnózis elkerülése érdekében kövesse az alábbi egyszerű szabályokat:

• Ellenőrizze, hogy a töltőnyomás-érzékelő tömlőjén nincs-e eltömődés vagy megtörés.
• Győződjön meg arról, hogy az érzékelő csatlakozásai biztonságosak, nem szivárognak, nincsenek megtörve vagy repedve.

MENNYIRE SÚLYOS A P0236 KÓD?

A szívócsatornában megnövelt nyomás nagyobb teljesítményt adhat. Ha a turbóérzékelő a hatótávolságon kívül van, vagy teljesítményproblémája van, az ECM kikapcsolhatja a turbót egyes olyan járműveken, amelyek csak egy érzékelővel rendelkeznek; Emiatt a jármű ereje kieshet gyorsításkor.

MILYEN JAVÍTÁSOK ALKALMAZHATÓK A P0236 KÓDOT?

• Cserélje ki a nyomásfokozó érzékelőt, ha az nem adja meg a megfelelő bemeneti nyomást az ECM-nek
• Javítsa meg vagy cserélje ki azokat a tömlőket és csatlakozásokat a turbóerősítő érzékelőhöz, amelyeknél megtörtek vagy eltömődöttek a vezetékek

TOVÁBBI MEGJEGYZÉSEK A P0236 KÓDHOZ VONATKOZÓ FIGYELEM

A P0236 kódot egy szívónyomás-érzékelő váltja ki, amely olyan tartomány- vagy teljesítményproblémát jelez, amelyről az ECM véleménye szerint kívül esik az ismert specifikációkon. A leggyakoribb hiba a teljesítményproblémák miatti lassú boost érzékelő válasz.

Mi az a P0236 motorkód [Gyors útmutató]

További segítségre van szüksége a p0236 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0236 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.