P023E MAP - B Turbo/SC Boost érzékelő korrelációja

OBD-II DTC adatlap

Elosztócső abszolút nyomása – turbófeltöltő/feltöltő B érzékelő aránya

Mit jelent ez?

Ez egy általános hajtáslánc-diagnosztikai hibakód (DTC), és általában az OBD-II járművekre alkalmazzák. Ide tartozhatnak, de nem kizárólagosan, a Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota stb.

Bár általános, a pontos javítási lépések a modell évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó konfigurációjától függően változhatnak.

Ha az OBD-II-vel felszerelt járműve tárolta a P023E kódot, az azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) nem egyezést észlelt az elosztó abszolút nyomás (MAP) érzékelő és a turbófeltöltő / kompresszor töltésérzékelője közötti korrelált jelekben. "B" jelzéssel ...

A „B” betű a rendszer specifikus erősítésérzékelőjét jelöli, amely több erősítési érzékelőt használhat különböző helyeken. Forduljon megbízható járműinformációs forráshoz, hogy pontosan megállapítsa, melyik B érzékelőre vonatkozik (a szóban forgó jármű esetében). Ez a kód csak azokra a járművekre vonatkozik, amelyek pozitív levegőellátó berendezéssel vannak felszerelve. A kényszerlevegő -berendezések közé tartoznak a turbófeltöltők és a fúvók.

A MAP érzékelő feszültségjelet szolgáltat a PCM -nek, amely tükrözi a szívócsatorna -levegő sűrűségét vagy nyomását. A feszültségjelet (PCM) kilopascal (kPa) vagy hüvelyk higany (Hg) egységben fogadják. Egyes járművekben a légköri nyomást a légköri nyomás váltja fel, amelyet hasonló lépésekben mérnek.

A turbófeltöltő / kompresszor töltőnyomás -érzékelője (B jelzéssel) valószínűleg hasonló kialakítású lesz, mint a MAP -érzékelő. Figyelemmel kíséri a légsűrűséget (feltöltő nyomást) a turbófeltöltő / kompresszor szívócsövében, és biztosítja a PCM -nek a megfelelő feszültségjelet.

A P023E kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat, ha a PCM olyan feszültségjeleket észlel a MAP érzékelő és a turbófeltöltő / kompresszor B érzékelő között, amelyek a programozott foknál nagyobb mértékben különböznek. A MIL megvilágításához több gyújtási ciklusra lehet szükség (meghibásodás esetén).

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A P023E kódhoz hozzájáruló körülmények kedvezőtlenül befolyásolhatják a motor általános teljesítményét és az üzemanyag -fogyasztást. Nehéznek kell minősíteni.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P023E hibakód tünetei a következők lehetnek:

Csökkentett motorteljesítmény
Túl gazdag vagy sovány kipufogó
Késleltetett motorindítás (különösen hideg)
Csökkentett üzemanyag -hatékonyság

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a P023E hibakódnak az okai a következők lehetnek:

Hibás MAP / turbófeltöltő / Boost érzékelő B
Szakadás vagy rövidzárlat a MAP érzékelő / turbófeltöltő / kompresszor B vezetékében vagy csatlakozójában
Motorhiba (elégtelen vákuumtermelés)
Korlátozott intercooler
PCM vagy PCM programozási hiba

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P023E -t?

Mielőtt megpróbálnám diagnosztizálni a P023E kódot, először hozzá kell férnem egy diagnosztikai szkennerhez, digitális volt / ohmmérőhöz (DVOM), kézi vákuummérőhöz és egy megbízható járműforráshoz. A MAP érzékelőhöz tartozó bármely kód diagnosztizálásakor ellenőrizni kell, hogy a motor elegendő vákuumot hoz létre. Ezt vákuummérő segítségével lehet elvégezni.

Az összes MAP / turbófeltöltő / feltöltő érzékelő vezetékének és csatlakozójának szemrevételezéses vizsgálata rendben van, amíg nincsenek akadályok az intercoolerben és a levegőszűrő viszonylag tiszta. Szükség esetén javítsa meg. Ezután csatlakoztattam a szkennert az autó diagnosztikai portjához, és megkaptam az összes tárolt kódot és a keretadatok lefagyasztását. A rögzített képadatokat legjobban pillanatképként lehet leírni a tárolt P023E kódhoz vezető hiba során bekövetkezett pontos körülményekről. Szeretem leírni ezeket az információkat, mert hasznosak lehetnek a diagnosztikában. Most törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kód törlődik.

Ha ez:

Ellenőrizze az egyes MAP / turbófeltöltő / kompresszor töltőnyomás -érzékelőket a DVOM és a jármű információforrás segítségével.
Helyezze a DVOM -ot az Ohm beállításra, és tesztelje az érzékelőket, amíg ki vannak húzva.
Az alkatrészek tesztelésével kapcsolatos információkért forduljon a jármű információforrásához.
A gyártó előírásainak nem megfelelő MAP / turbófeltöltő / boost érzékelőket ki kell cserélni.

Ha minden érzékelő megfelel a gyártó előírásainak:

Ellenőrizze a referenciafeszültséget (általában 5 V) és a testet az érzékelő csatlakozóin.
Használja a DVOM -ot, és csatlakoztassa a pozitív mérővezetéket az érzékelő csatlakozójának referenciafeszültségű tüskéjéhez, a negatív mérővezetéket pedig a csatlakozó földelőcsapjához.

Ha megtalálja a referenciafeszültséget és a testet:

Csatlakoztassa az érzékelőt, és járó motor mellett ellenőrizze az érzékelő jeláramkörét.
Kövesse a jármű információforrásában található hőmérséklet- és feszültségdiagramot annak megállapításához, hogy a megfelelő érzékelők megfelelően működnek -e.
Azokat az érzékelőket, amelyek nem tükrözik a gyártó által megadott feszültségszintet (az elosztócső abszolút nyomásának és a turbófeltöltő / kompresszor feltöltő nyomásának megfelelően) ki kell cserélni.

Ha az érzékelő jeláramköre a megfelelő feszültségszintet tükrözi:

Ellenőrizze a jeláramkört (a szóban forgó érzékelő esetében) a PCM csatlakozón. Ha érzékelő jel van az érzékelő csatlakozóján, de nem a PCM csatlakozónál, akkor a két komponens között szakadt áramkör van.
Tesztelje az egyes rendszeráramköröket DVOM segítségével. Válassza le a PCM -et (és az összes kapcsolódó vezérlőt), és kövesse a diagnosztikai folyamatábra vagy a csatlakozó érintkezőit, hogy tesztelje az egyes áramkörök ellenállását és / vagy folytonosságát.

Ha minden MAP / turbófeltöltő / kompresszor töltőnyomás -érzékelő és áramkör megfelel a specifikációknak, gyanítsa a PCM -hibát vagy a PCM -programozási hibát.

Tekintse át a műszaki szolgálati közleményeket (TSB) a diagnózishoz.
A turbófeltöltő / kompresszor töltésérzékelője gyakran le van tiltva a légszűrő cseréje és egyéb kapcsolódó karbantartások után.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P023E kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P023E hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.