P0335 Főtengely helyzetérzékelő áramkör hibás működése

Hibakód P0335 OBD-II adatlap

A főtengely helyzetérzékelő áramkörének hibája

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik. Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

A főtengely -helyzet (CKP) érzékelő méri a főtengely helyzetét, és továbbítja ezt az információt a PCM -nek (hajtáslánc -vezérlő modul).

Gépkocsitól függően a PCM ezeket a főtengely -helyzetinformációkat használja a szikra időzítésének helyes meghatározásához, vagy egyes rendszerekben csak a gyújtáskimaradás észleléséhez, és nem szabályozza a gyújtás időzítését. A CKP érzékelő helyhez kötött, és a forgattyústengelyhez rögzített reakciógyűrűvel (vagy fogazott gyűrűvel) együtt működik. Amikor ez a reaktorgyűrű elhalad a CKP érzékelő előtt, a CKP érzékelő által létrehozott mágneses mező megszakad, és ez egy négyzethullámú feszültségjelet hoz létre, amelyet a PCM főtengely helyzetként értelmez. Ha a PCM azt észleli, hogy nincsenek főtengely -impulzusok, vagy ha pulzáló problémát lát a kimeneti áramkörben, akkor a P0335 beáll.

Kapcsolódó főtengely helyzetérzékelő hibakódok:

• P0336 Főtengely helyzetérzékelő áramkör tartomány / teljesítmény
• P0337 Alacsony főtengely helyzet érzékelő bemenet
• P0338 Főtengely helyzetérzékelő áramkör magas bemenet
• P0339 Főtengely helyzetérzékelő szakaszos áramköre

A P0335 hiba tünetei

MEGJEGYZÉS: Ha a forgattyús hajtásérzékelőt csak a gyújtáskimaradás észlelésére használják, és NEM a gyújtás időzítésére (járműtől függően), akkor a járműnek be kell kapcsolnia és működnie kell a MIL (hibajelző) lámpával. Ezenkívül egyes járművek több kulcsciklust igényelnek a MIL bekapcsolásához. Ebben az esetben a MIL kikapcsolható, amíg a probléma idővel nem lesz elég gyakori. Ha a forgattyús szenzort a gyújtáskimaradás észlelésére és a gyújtás időzítésére is használják, akkor a jármű elindulhat vagy nem. A tünetek a következők lehetnek:

• Lehet, hogy az autó nem indul el (lásd fent)
• A jármű durván elmozdulhat vagy gyújtáskimaradást okozhat
• MIL háttérvilágítás
• a motor teljesítményének csökkenése
• szokatlanul megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• némi nehézség a motor indításával
• MIL aktiválási probléma (hibajelző)

A P0335 kód okai

Ez a kód akkor jelenik meg, ha a motorvezérlő modul (PCM) a főtengelyen való elhelyezése alapján már nem tudja megállapítani, hogy az érzékelő megfelelően működik-e. Valójában a főtengely helyzetérzékelő feladata a főtengely forgási sebességének szabályozása. A PCM a főtengely és a vezérműtengely helyzetérzékelő helyzetének érzékelésével szabályozza az üzemanyag-elosztást. Ezen helyzetjelek megszakítása vagy hibás átvitele automatikusan beállítja a P0355 diagnosztikai hibakódot. Ennek az az oka, hogy ennek a jelnek a hiányában a PCM hullámossági problémát észlel a kimeneti áramkörben.

A P0335 kódot "Ellenőrizze a motor lámpáját" a következők okozhatják:

• Sérült CKP érzékelő csatlakozó
• A reaktor gyűrűje sérült (hiányzó fogak vagy nem forog a kulcsnyílás miatt)
• Az érzékelő kimenete nyitva van
• Az érzékelő kimenete testzárlatos
• Az érzékelő kimenete feszültségzárlatos
• Hibás hajtókar érzékelő
• Fogasszíj törés
• Sikertelen PCM

Lehetséges megoldások

1. Egy leolvasó eszközzel ellenőrizze az RPM jelet járó vagy induló motor mellett.
2. Ha nincs fordulatszám -leolvasás, ellenőrizze a forgattyús szenzort és a csatlakozót, hogy nem sérültek -e meg, és szükség esetén javítsa meg. Ha nincs látható sérülés, és hozzáfér a hatókörhöz, ellenőrizheti az 5 voltos CKP téglalap alakú diagramot. Ha nem, akkor szerezze be a forgattyús szenzor ellenállását a javítási kézikönyvből. (Olyan sokféle forgattyús szenzor létezik, hogy itt lehetetlen a helyes ellenállás leolvasása.) Ezután ellenőrizze a CKP érzékelő ellenállását az érzékelő leválasztásával és az érzékelő ellenállásának mérésével. (A legjobb, ha az ellenállás leolvasását a PCM csatlakozón ellenőrzi. Ez eleve kiküszöböli a kábelezési problémákat. Ez azonban némi mechanikai jártasságot igényel, és ezt csak akkor szabad megtenni, ha nem ismeri az autóipari elektromos rendszereket). Az érzékelő a megengedett ellenállási tartományon belül van?
3. Ha nem, cserélje ki a CKP érzékelőt. Ha igen, ellenőrizze kétszer az ellenállás leolvasását a PCM csatlakozón. Az olvasás még rendben van?
4. Ha nem, javítsa meg a főtengely -érzékelő vezetékének szakadását vagy rövidzárlatát, és ellenőrizze újra. Ha a leolvasás rendben van, akkor a probléma szakaszos vagy a PCM hibás lehet. Próbálja meg újra csatlakoztatni és ellenőrizni a sebességjelet. Ha most RPM jel érkezik, ellenőrizze a kábelköteget, hogy meghibásodást okozzon.

Ez a kód alapvetően megegyezik a P0385 kóddal. Ez a P0335 kód a "A" forgattyústengely -helyzetérzékelőre vonatkozik, míg a P0385 a "B" forgattyústengely -helyzetérzékelőre vonatkozik. További forgattyús szenzorkódok: P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 és P0389.

Javítási tippek

Tekintettel a probléma sajátosságaira, a helyes diagnózist általában csak olyan szerelő tudja felállítani, aki speciális szerszámokat használ. Miután az autót a műhelybe vitték, a szerelőnek általában be kell szkennelnie a PCM-ben lévő adatokat és kódokat. Ha ez megtörtént, és további ellenőrzéseket végeztek, megkezdődhet az érzékelő és vezetékeinek szemrevételezése. Szkennelés segítségével a szerelő a motor fordulatszámának adatait megvizsgálva meg tudja majd határozni a meghibásodás által érintett tengely pontos pontját is.

Egy másik lehetséges megoldás a főtengely-érzékelő és a csatlakozó gondos ellenőrzése az esetleges meghibásodás észlelése érdekében.

Ha a probléma egyszerűbben egy eltört fogasszíjhoz vagy egy sérült fékgyűrűhöz kapcsolódik, akkor ezeknek az alkatrészeknek a cseréjét kell folytatni, amelyek jelenleg veszélyben vannak. Végül, ha a problémát a vezetékek rövidzárlata okozza, akkor a sérült vezetékeket gondosan ki kell cserélni.

Semmiképpen sem szabad alábecsülni a P0335 diagnosztikai hibakódot, amely a motor súlyos mechanikai és elektromos károsodásával jár, ami problémákat okozhat autóvezetés közben. Ezért biztonsági okokból ajánlatos ne vezessen, amíg ez a probléma meg nem oldódik. Egyes esetekben, ha továbbra is vezet, a motor akár le is blokkolhat, és nem indul el: emiatt a diagnosztika kötelező.

Tekintettel a diagnosztikai művelet összetettségére, amely speciális felszerelést és nagyon technikai szakértelmet igényel, a barkácsolási megoldás egy otthoni garázsban semmiképpen nem kivitelezhető. A vezérműtengely és a vezetékek első szemrevételezését azonban saját maga is elvégezheti.

Nehéz megbecsülni a várható költségeket, mivel sok múlik a szerelő által végzett diagnosztika eredményén. A főtengely helyzetérzékelő műhelyben történő cseréje átlagosan akár több mint 200 euróba is kerülhet.

Új forgattyús érzékelő, még megvan a P0335, P0336. Hogyan diagnosztizáljuk a barkácsolást

Часто задаваемые вопросы (GYIK)

Mit jelent a P0355 kód?

A P0355 diagnosztikai hibakód hibás működést jelez a főtengely helyzetérzékelő áramkörében.

Mi okozza a P0355 kódot?

Hibás elektromos csatlakozás, vezetékezési probléma vagy magának a jeladónak a hibája a leggyakoribb oka ennek a DTC-nek.

Hogyan lehet javítani a P0355 kódot?

Alaposan ellenőrizze a jeladóhoz csatlakoztatott összes elemet.

Elmúlhat a P0355 kód magától?

Sajnos nincs. Ebben az esetben beavatkozásra van szükség.

Vehetek P0355 kóddal?

Erősen nem ajánlott ezzel a kóddal autót vezetni.

Mennyibe kerül a P0355 kód javítása?

Átlagosan akár 200 euró fölé is kerülhet egy főtengely helyzetérzékelő műhelyben történő cseréje.

További segítségre van szüksége a p0335 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0335 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.