P033E 4. ütésérzékelő áramkör hibás működése (2. bank)
Tartalom
P033E 4. ütésérzékelő áramkör hibás működése (2. bank)
OBD-II DTC adatlap
Kopogásérzékelő 4 áramkör hibás működése (2. bank)
Mit jelent ez?
Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota stb.) Vonatkozik. Bár általános jellegűek, a konkrét javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.
Amikor belefutottam a tárolt P033E diagnosztikai kódba, az azt jelezte, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) szakaszos kopogásérzékelő jelet észlelt a motorok második sorában. A 4 kopogásérzékelő jelezhet egy adott érzékelőt (többérzékelős konfigurációban) vagy egy adott hengert. A 2. bank arra a motorcsoportra vonatkozik, amely nem tartalmaz első számú hengert. Forduljon a jármű megbízható információforrásához a kopogásérzékelő rendszer hangolásához az adott járműhöz.
A kopogásérzékelő rendszerint közvetlenül a hengerblokkba van csavarozva, és piezoelektromos érzékelő. Az érzékelők elhelyezkedése egy többérzékelő rendszerben gyártónként eltérő lehet, de a legtöbb az egység oldalán található (a vízköpeny fagydugója között). A hengerblokk oldalán található kopogásérzékelőket gyakran közvetlenül a motor hűtőfolyadék -csővezetékeibe csavarják. Amikor a motor meleg és a motor hűtőrendszere túlnyomásos, ezen érzékelők eltávolítása súlyos égési sérüléseket okozhat a forró hűtőfolyadékban. Hagyja lehűlni a motort, mielőtt eltávolítja az ütésérzékelőt, és mindig megfelelően dobja ki a hűtőfolyadékot.
A kopogásérzékelő piezoelektromos érzékeny kristályon alapul. Rázás vagy rezgés hatására a piezoelektromos kristály kis feszültséget hoz létre. Mivel a kopogásérzékelő vezérlő áramköre általában egyvezetékes földelő áramkör, a rezgés által generált feszültséget a PCM motorzajként vagy rezgésként ismeri fel. Az a rezgési erő, amellyel a piezoelektromos kristály (a kopogásérzékelő belsejében) találkozik, meghatározza az áramkörben létrehozott feszültség szintjét.
Ha a PCM bizonyos mértékű kopogásérzékelő feszültséget észlel, amely szikraütést jelez; ez lelassíthatja a gyújtás időzítését, és a kopogásérzékelő vezérlőkódja nem tárolható. Ha a PCM kopogásérzékelő feszültségszintet észlel, amely hangosabb motorzajt jelez (például egy hajtórúd érintkezik a hengerblokk belsejével), akkor megszakíthatja az üzemanyagot és szikrát az érintett hengerben, és kopogásérzékelő kód jelenik meg. tárolt.
A kopogásérzékelő mindig nagyon alacsony feszültséget generál, amikor a motor jár. Ez azért van, mert az enyhe rezgés elkerülhetetlen, függetlenül attól, hogy a motor mennyire simán jár. Ha a PCM váratlan jelet észlel a 4 kopogásérzékelőből, mint például az akkumulátor feszültsége, az akkumulátor teljes földelése vagy a hullámzás feszültsége, akkor a P033E kód tárolásra kerül, és a MIL világíthat.
A vonatkozó kopogásérzékelő / áramkör hibakódok közé tartozik a P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 és P0334.
Kódolja a súlyosságot és a tüneteket
A tárolt P033E kód súlyos belső motorproblémára utalhat. Emiatt sürgősen foglalkozni kell vele.
Ennek a kódnak a tünetei lehetnek:
- Csökkent motor teljesítmény
- Oszcilláció a gyorsulásnál
- Hangos motorzajok
- Csökkentett üzemanyag -hatékonyság
Okok
A kód beállításának lehetséges okai:
- Hibás kopogásérzékelő
- A motor belső hibája
- A gyújtás nem működik / s
- Szennyezett vagy nem megfelelő üzemanyag
- Hibás kopogásérzékelő vezetékek és / vagy csatlakozók
- Rossz PCM vagy PCM programozási hiba
Diagnosztikai és javítási eljárások
A P033E kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkenner, digitális volt / ohmmérő és megbízható járműinformációs forrás szükséges. Ha a motor úgy hangzik, mintha kopogna vagy túl zajos lenne, javítsa ki a problémát, mielőtt bármilyen kopogásérzékelő kódot diagnosztizálni próbálna.
Forduljon a jármű információs forrásához a műszaki szolgálati közleményekért (TSB), amelyek megfelelnek az adott járműben tárolt jelzett tüneteknek és kódoknak. Ha a tapasztalt probléma gyakori; a helyes TSB segíthet a sikeres diagnózis felállításában. Kövesse a TSB -ben megadott diagnosztikai utasításokat, és valószínűleg a megfelelő megoldáshoz jut.
Szeretem kezdeni azzal, hogy szemrevételezéssel megvizsgálom a rendszerhez tartozó összes hevedert és csatlakozót. Égett, korrodált vagy más módon törött vezetékeket és csatlakozókat keresek, amelyek szakadást vagy rövidzárlatot okozhatnak. A kopogásérzékelők gyakran a hengerblokk alján találhatók. Ez sebezhetővé teszi őket a súlyos alkatrészek (például önindítók és motortartók) cseréjekor. A rendszercsatlakozók, a vezetékek és a törékeny kopogásérzékelők gyakran eltörnek a közeli javítások során.
Csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai aljzatához, és szerezze be az összes tárolt kódot és rögzítse a keretadatokat. Jegyezze fel ezeket az információkat a diagnosztikai folyamathoz. Törölje a kódokat, és tesztelje a járművet, hogy megnézze, visszaáll -e valamelyik.
Ha a P033E alaphelyzetbe áll, indítsa be a motort, és a szkenner segítségével figyelje a kopogásérzékelő adatait. Ha a szkenner azt mutatja, hogy a kopogásérzékelő feszültsége nem felel meg a gyártó előírásainak, a DVOM segítségével ellenőrizze a kopogásérzékelő csatlakozóján lévő valós idejű adatokat. Ha a jel a csatlakozón belül a specifikáción belül van, gyanítsa, hogy huzalozási probléma van az érzékelő és a PCM között. Ha a kopogásérzékelő csatlakozójának feszültsége nem felel meg a specifikációnak, gyanítsa, hogy a kopogásérzékelő hibás.
További diagnosztikai megjegyzések:
- A több kopogásérzékelő rendszert járműtől függően másképp tervezték. Ügyeljen arra, hogy a kitett kódnak megfelelő kopogásérzékelőt adja meg.
- Vigyázzon a túlnyomásos hűtőfolyadékra, amikor eltávolítja a motor hűtőfolyadékába csavarozott kopogásérzékelőket.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a p033E kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P033E hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
