P043F Párolgási szivárgás -érzékelő referencianyílás magas

P043F Párolgási szivárgás -érzékelő referencianyílás magas

OBD-II DTC adatlap

Párolgási emissziós rendszer Szivárgásérzékelő referencianyílás magas áramlása

Mit jelent ez?

Ez egy általános diagnosztikai hibakód (DTC), és általában az OBD-II járművekre alkalmazzák, amelyek EVAP rendszerrel rendelkeznek, amely szivárgásérzékelő rendszert használ. Ide tartozhatnak többek között a Toyota, a Scion, a GM, a Chevrolet, a Hyundai, a Pontiac, a Volvo stb. Egyes jelentések szerint ez a kód sokkal gyakoribbnak tűnik a Toyota járműveken. Bár általános, a pontos javítási lépések a modell évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó konfigurációjától függően változhatnak.

A PCM eltérést észlelt a párolgási emissziós rendszer (EVAP) szivárgás-érzékelő referencianyílásában, amikor a P043F kódot tárolja az OBD-II járművében. Ebben az esetben nagy áramlási állapotot jeleztek.

Az EVAP rendszert úgy tervezték, hogy felfogja az üzemanyaggőzöket (az üzemanyagtartályból), mielőtt azok a légkörbe kerülnének. Az EVAP rendszer szellőztetett tartályt (általában tartálynak nevezik) tárolja a felesleges gőzöket, amíg a motor a megfelelő körülmények között nem működik, hogy a leghatékonyabban égesse el.

A nyomás (amely az üzemanyag tárolásával keletkezik) hajtóanyagként működik, kényszerítve a gőzöket a csöveken és végül a tartályra. A tartályban található szén -elem elnyeli az üzemanyag -gőzöket, és a megfelelő időben visszatartja őket.

Különböző mintacsatlakozók, szivárgásérzékelő szivattyú, széntartály, EVAP nyomásmérő, öblítőszelep / mágnesszelep, kipufogógáz -szabályozó szelep / mágnesszelep, valamint bonyolult fémcsövek és gumi tömlők (az üzemanyagtartálytól a motorig terjedő rendszer) öböl) az EVAP rendszer jellemző elemei.

A motor vákuumot az EVAP rendszer arra használja, hogy a tüzelőanyag -gőzöket (a széntartályból és a vezetékeken keresztül) a szívócsatornába húzza, ahol azokat el lehet égetni, nem pedig szellőztetni. A PCM elektronikusan vezérli az öblítőszelepet / mágnesszelepet, amely az EVAP rendszer átjárója. Felelős az EVAP tartály beömlőnyílásának vákuumának szabályozásáért, hogy az üzemanyag -gőzök csak akkor szívódhassanak be a motorba, ha a körülmények ideálisak az üzemanyag -nyomásgőz leghatékonyabb elégetéséhez.

Egyes EVAP rendszerek elektronikus szivárgás -érzékelő szivattyút használnak a rendszer nyomás alá helyezésére, hogy ellenőrizzék a rendszer szivárgását / áramlását. A szivárgásérzékelő referencialyukak elhelyezhetők az EVAP rendszer egy vagy több pontján. A szivárgásérzékelő referenciaportjai általában lineárisak, így a szivárgásérzékelő szivattyú aktiválásakor az áramlás pontosan mérhető. A PCM az EVAP nyomás- és áramlásérzékelők bemeneteit használja a referenciaport / portokkal együtt a szivárgás észleléséhez annak megállapítására, hogy a szivárgásérzékelő rendszer megfelelően működik -e. Az EVAP szivárgásérzékelő referenciaport lehet egy kis szűrőtípusú eszköz, vagy egyszerűen az EVAP vonalának olyan része, amely korlátozza az áramlást, hogy az EVAP nyomás / áramlásérzékelő pontos mintát kapjon.

Ha a PCM nagy áramlási állapotot észlel az EVAP szivárgás -érzékelő referencianyílásán keresztül, akkor a P043F kód tárolódik, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat.

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A P043F -hez hasonló EVAP szivárgásérzékelő kódok kizárólag a párolgási emisszió -szabályozó rendszerrel foglalkoznak, és nem minősíthetők súlyosnak.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P043F hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Valószínűleg semmilyen tünet nem jelenik meg
• Sziszegő vagy zümmögő hang (még akkor is, ha a gyújtáskapcsoló KI)
• Enyhén csökkent üzemanyag -hatékonyság
• Más EVAP szivárgásérzékelő kódok tárolhatók

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a P043F motorkódnak az okai a következők lehetnek:

• Hibás EVAP nyomásérzékelő
• Hibás szellőzés vagy öblítésvezérlő mágnesszelep
• Hibás szivárgás -érzékelő szivattyú

Melyek a P043F hibaelhárítási lépései?

A P043F kód diagnosztizálásához szükséges diagnosztikai szkenner, digitális volt/ohmmérő (DVOM) és megbízható járműinformációs forrás.

A jármű információforrásából ellenőrizheti a műszaki szervizközleményeket (TSB), amelyek megfelelnek a diagnosztizált járműben megjelenő tüneteknek és kódoknak. Ha megtalálja a megfelelő TSB -t, akkor valószínűleg sok idő és erőfeszítés nélkül elvezeti Önt a probléma pontos forrásához.

Ha más EVAP rendszerkódok is jelen vannak, diagnosztizálja és javítsa meg ezeket, mielőtt megpróbálja diagnosztizálni a P043F -et. A P043F reakcióba léphet olyan körülményekkel, amelyek más EVAP kódokat okoztak.

Mielőtt bepiszkolná a kezét, csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai portjához, és töltse le az összes tárolt kódot és rögzítse a keretadatokat. Szeretem leírni ezeket az információkat, mivel hasznos lehet a diagnózis előrehaladtával. Miután ezt megtette, törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kód törlődött.

Ideális esetben, amíg a két dolog valamelyikét be nem tapasztalja, próbára kell tennie a járművet; a PCM készenléti módba lép, vagy a kód visszaáll. Ha a PCM készenléti módba lép, akkor időszakos problémája van (vagy véletlenül kijavította), és most nem sokat tehet ellene. Ha később visszatér, előfordulhat, hogy a meghibásodás állapota rosszabbodott, és újabb lépést tehet. Ha a P043F alaphelyzetbe áll, akkor tudja, hogy nehéz hibája van, és ideje belemerülni és megtalálni.

Kezdje azzal, hogy szemrevételezéssel megvizsgálja az összes EVAP rendszer vezetékét és csatlakozóját, amelyekhez ésszerű időn belül hozzáférhet. Nyilvánvaló, hogy nem fogja eltávolítani a főbb alkatrészeket a megtekintéshez, hanem inkább magas hőmérsékletű területekre és olyan területekre összpontosítsa erőfeszítéseit, ahol a vezetékek, csatlakozók, vákuumvezetékek és gőztömlők zavarhatják a mozgó alkatrészeket. Sok autót megjavítanak a diagnosztikai folyamat ezen szakaszában, ezért összpontosítson és tegyen egy kis erőfeszítést.

Csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai portjához, és figyelje az adatáramlást. Az EVAP áramlási és nyomási adatainak meg kell felelniük a gyártó előírásainak, amikor a rendszer aktiválva van. A legtöbb esetben az EVAP rendszer (öblítő mágnesszelep és / vagy szivárgásérzékelő szivattyú) aktiválható a szkenner segítségével. Az EVAP érzékelők bizonyos tesztelését aktivált rendszerrel kell elvégezni.

Használja a DVOM -ot az EVAP érzékelők és mágnesszelepek teszteléséhez, hogy összehasonlítsa azokat a gyártó specifikációival. Minden kapcsolódó alkatrészt, amely nem egyezik a specifikációkkal, ki kell cserélni. Ha lehetséges, hozzáférjen az EVAP szivárgás -érzékelő referencianyílásához, hogy ellenőrizze a szennyeződést. Ha szenes szennyeződést talál, gyanítsa, hogy az EVAP tartály sérült.

Mielőtt a rendszer áramköreit DVOM -nal teszteli, válassza le az összes kapcsolódó vezérlőt a sérülések elkerülése érdekében. Ellenőrizze a megfelelő ellenállási és folytonossági szinteket az egyes EVAP és PCM komponensek között a DVOM használatával. Az előírásoknak nem megfelelő láncokat javítani vagy cserélni kell.

• A laza vagy meghibásodott üzemanyag -kupak nem okoz P043F kód tárolását
• Ez a kód csak az autóipari EVAP rendszerekre vonatkozik, amelyek szivárgásérzékelő rendszert használnak.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EHelló mindenkinek Most először járok ilyen fórumon. Szóval úgy tűnik, bajban vagyok a Corollámmal. Több mint 300,000 2419 km -t tett meg, és úgy tűnik, jól működik. A motor lámpája kigyulladt, ellenőriztem a kódokat, és a következő kódokat kaptam: P2402, P2401, P043, P043F, PXNUMXE Minden össze van kötve az elpárologtatóval ... 
• 2007 Toyota Corolla kódok p043f p2419 p2402 p2401 p0456kapok p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 kódokat 2007 Toyota Corolla 160,000 XNUMX mérfölddel. mi okozza ezeket a kódokat ... 

További segítségre van szüksége a P043F kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P043F hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.