P045C Alacsony kipufogógáz -visszavezetés vezérlő áramkör B

P045C Alacsony kipufogógáz -visszavezetés vezérlő áramkör B

OBD-II DTC adatlap

Alacsony jel a kipufogógáz -visszavezetés vezérlő áramkörében "B"

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik. Az autómárkák közé tartozhatnak (de nem kizárólagosan) a Land Rover, a GMC, a Chevrolet, a Dodge, a Chrysler, a Ford, a Toyota, a Honda stb. Bár az általános javítási lépések márkánként / típusonként eltérhetnek.

Ezek a motorhibakódok a kipufogógáz-visszavezető rendszer hibájára utalnak. Pontosabban az elektromos oldalról. A kipufogógáz-visszavezető rendszer a jármű kipufogórendszerének szerves része, melynek feladata, hogy megakadályozza a káros NOx (nitrogén-oxidok) képződését a hengerekben.

Az EGR -t a motorvezérlő számítógép vezérli. A számítógép nyitja vagy zárja a kipufogógáz -visszavezetést a terheléstől, a fordulattól és a hőmérséklettől függően, hogy fenntartsa a megfelelő hengerfej hőmérsékletet. Az EGR elektromos mágnesszelepéhez két vezeték csatlakozik, amelyeket a számítógép aktivál. A potenciométer a kipufogógáz -visszavezető mágnesszelepben is található, amely jelzi az EGR rúd helyzetét (a csatornát nyitó és záró működési mechanizmus).

Ez olyan, mint az otthoni fények tompítása. Amikor elfordítja a kapcsolót, a feszültség növekedésével a fény erősebb lesz. A motor számítógépe nem lát feszültségváltozást, amikor megpróbálja kinyitni vagy bezárni az EGR -t, ami azt jelzi, hogy egy helyzetben ragadt. P045C kódok A kipufogógáz -visszavezetés vezérlő áramköre „B” jelzi, hogy nincs alacsony feszültségváltozás, ami azt jelzi, hogy az EGR nyit vagy zár. A P045D alapvetően azonos, de azt jelenti, hogy az áramkör magas, nem alacsony. Tekintse meg az adott járműjavítási kézikönyvet annak meghatározásához, hogy melyik kipufogógáz -visszavezető kör „B” az adott alkalmazáshoz.

Az ólommentes üzemanyag a motor hengerének extrém hőmérsékletén hajlamos NOx -ot képezni. Az EGR rendszer szabályozott mennyiségű kipufogógázt vezet vissza a szívócsonkba. A cél az, hogy a bejövő tüzelőanyag -keveréket annyira hígítsák, hogy a hengerfej hőmérséklete a NOx képződése alatt legyen.

Az EGR-rendszer működése több okból is fontos, mint az NOx-megelőzés – pontosabb időzítést biztosít nagyobb teljesítmény érdekében kopogás nélkül, és vékonyabb üzemanyag-keveréket a jobb üzemanyag-fogyasztás érdekében.

tünetek

A tünetek az EGR tű meghibásodáskori helyzetétől függően változhatnak.

• Rendkívül durván járó motor
• Ellenőrizze, hogy a motor jelzőfénye világít -e
• Csökkenő üzemanyag -fogyasztás
• A teljesítmény csökkenése
• Nincs rajt vagy nagyon nehéz elindítani, majd éles alapjárat következik

Lehetséges okok

Ennek a DTC -nek a következő okai lehetnek:

• Rövidzárlat a földhöz
• Rövid az akkumulátor feszültsége
• Rossz csatlakozó kihajtott csapokkal
• Korrózió a csatlakozóban
• Piszkos EGR tű
• Hibás kipufogógáz -visszavezető mágnesszelep
• Rossz EGR
• Hibás ECU vagy számítógép

Javítási eljárások

Ha járműve kevesebb, mint 100,000 80 100,000 mérföldet tett meg, javasoljuk, hogy vizsgálja felül a jótállást. A legtöbb jármű XNUMX XNUMX vagy XNUMX mérföldes kibocsátás -korlátozási garanciát vállal. Másodszor, lépjen be az internetre, és ellenőrizze az összes vonatkozó TSB -t (Technical Service Bulletins), amely ezekhez a kódokhoz kapcsolódik, és a javítás módját.

Ezen diagnosztikai eljárások elvégzéséhez a következő eszközökre lesz szüksége:

• Volt / ohmmérő
• A kipufogógáz -visszavezetés csatlakozási rajza
• ugró
• Két gemkapocs vagy varrótű

Nyissa ki a motorháztetőt és indítsa be a motort. Ha a motor nem működik alapjáraton, húzza ki a dugót az EGR rendszerből. Ha a motor simul, a csap beragad az EGR -be. Állítsa le a motort, és cserélje ki az EGR -t.

Nézze meg a "B" EGR vezetékcsatlakozóját. 5 vezeték van, a külső két vezeték táplálja az akkumulátor feszültségét és a testet. A három középső vezeték egy potenciométer, amely jelzi a számítógépnek az EGR-áramlás mennyiségét. A középső kapocs az 5 V-os referenciakapocs.

Alaposan ellenőrizze a csatlakozót, hogy nincsenek -e kiütköző csapok, korrózió vagy hajlított csapok. Gondosan ellenőrizze a kábelköteget, hogy nincs -e szigetelés vagy lehetséges rövidzárlat. Keressen nyitott vezetékeket, amelyek megnyithatják az áramkört.

• Voltmérővel tesztelje a csatlakozóvezetéket a piros vezetékkel, és földelje a fekete vezetéket. Kapcsolja be a kulcsot, és keresse meg a 12 voltos feszültséget és mindkét végkapcsot.
• Ha a feszültség nem jelenik meg, akkor az EGR rendszer és a gyújtóbusz között szakadt vezeték van. Ha csak az egyik oldalon 12 volt látható, akkor az EGR -rendszer belső nyitott áramkörrel rendelkezik. Cserélje ki az EGR -t.
• Válassza le a csatlakozót a kipufogógáz -visszavezető rendszerről, és a kulcs bekapcsolt állapotában és a motor kikapcsolt állapotában ellenőrizze mindkét külső érintkező áramellátását. Írja le, melyik 12 voltos, és cserélje ki a csatlakozót.
• Helyezzen egy gemkapcsot a tápfeszültség nélküli csatlakozófülre, ez a földelt fül. Csatlakoztasson egy jumpert egy gemkapocshoz. Földelje le a jumpert. Az EGR aktiválásakor egy kattanás hallható. Húzza ki a földelővezetéket, és indítsa be a motort. Földelje újra a vezetéket, és ezúttal a motor durván fog járni, amikor az EGR feszültség alatt van, és a talaj eltávolításakor lapos.
• Ha az EGR rendszer aktiválva van, és a motor szakaszosan kezd működni, akkor az EGR rendszer rendben van, a probléma elektromos. Ha nem, állítsa le a motort, és cserélje ki az EGR -t.
• Ellenőrizze a kipufogógáz -visszavezető csatlakozó középső csatlakozóját. Kapcsolja be a kulcsot. Ha a számítógép megfelelően működik, 5.0 volt jelenik meg. Kapcsolja ki a kulcsot.
• Nézze meg az EGR kapcsolási rajzát, és keresse meg az EGR feszültség referencia terminált a számítógépen. Ekkor helyezzen be egy tűt vagy gemkapcsot a számítógép csatlakozójába, hogy ellenőrizze az érintkezőket.
• Kapcsolja be a kulcsot. Ha 5 volt van jelen, akkor a számítógép rendben van, és a probléma az EGR rendszer kábelkötegében van. Ha nincs feszültség, akkor a számítógép hibás.

Tanácsok a kipufogógáz -visszavezető kör megjavításához a számítógép cseréje nélkül: Nézze meg a kapcsolási rajzot, és keresse meg a hűtőfolyadék hőmérséklet referenciafeszültség kivezetését. Ellenőrizze ezt a terminált a mellékelt kulccsal. Ha az 5 voltos ref. Feszültség van, kapcsolja ki a kulcsot, és jelölje meg a két támogató csatlakozót, amelyeket ezekben a tesztekben használtak. Húzza ki a számítógép csatlakozóját, forraszítson egy áthidaló vezetéket a két érintkező közé. Telepítse a csatlakozót, és az EGR rendszer a számítógép cseréje nélkül normálisan fog működni.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége P045C kódjával kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P045C hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.