P047C A B érzékelő kipufogónyomásának alacsony szintű bemenete
Tartalom
P047C A B érzékelő kipufogónyomásának alacsony szintű bemenete
OBD-II DTC adatlap
A kipufogógázok "B" nyomásérzékelőjének bemeneti jelének alacsony szintje
Mit jelent ez?
Ez az általános hajtáslánc / motor hibakód minden 2005 -ös év óta vonatkozik minden változó fúvókás (gáz- vagy dízel) turbófeltöltőt használó motorra a 6.0 literes dízelmotorokkal felszerelt Ford teherautókra, az összes Ford EcoBoost motorra, és végül a Cummins 6.7 literes modellhez vezet. 2007-ben, 3.0 literes a Mercedes sorozatban 2007-ben, és nemrégiben itt a Cummins 3.0 literes 6 hengeres Nissan pickupokban, 2015-től. Ez nem jelenti azt, hogy nem feltétlenül kapja meg ezt a kódot egy VW vagy más modell esetében.
Ez a kód szigorúan arra a tényre utal, hogy a kipufogónyomás -érzékelő bemeneti jele nem egyezik a szívócsonk nyomásával vagy a környezeti nyomással, amikor a kulcsot bekapcsolják. Ez szigorúan az elektromos áramkör meghibásodása.
A P047B a P047C -vel egyidejűleg is jelen lehet. A fő különbség a két kód között az, hogy a P047C csak elektromos, a P0471 pedig mechanikai vagy elektromos hiba következménye. Általában ajánlott először a P047C -vel (elektromos) kezdeni, majd folytatni a P047B -vel (elektromos / mechanikus). Így ha a probléma elektromos, akkor megnő a javítás valószínűsége, kezdve az elektromos árammal.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a benzintől vagy a dízelüzemtől, a kipufogónyomás -érzékelő típusától és a vezetékek színétől függően eltérőek lehetnek. Tekintse meg az adott járműjavítási kézikönyvet, hogy megtudja, melyik „B” érzékelő rendelkezik az adott járművel.
Tipikus kipufogónyomás -mérő: 
A megfelelő kipufogógáz -nyomásérzékelő "B" hibakódjai:
- P047A B kipufogógáz -nyomásérzékelő áramkör
- P047B "B" kipufogógáz -nyomásérzékelő áramkör tartomány / teljesítmény
- P047D A "B" érzékelő kipufogógáz -nyomás magas jelzője
- P047E B kipufogógáz -nyomásérzékelő B áramkör hibás működése
tünetek
A P047C motorkód tünetei a következők lehetnek:
- Ellenőrizze, hogy a motor jelzőfénye világít -e
- Erőhiány
- A kézi regenerálás nem hajtható végre – égesse ki a részecskeszűrőt a részecskeszűrőből. Úgy néz ki, mint egy katalizátor, de hőmérséklet- és nyomásérzékelők vannak benne.
- Ha a regeneráció sikertelen, akkor előfordulhat, hogy nem indul be.
Lehetséges okok
A kód telepítésének oka általában a következő:
- Nyissa meg a jeláramkört a kipufogónyomás -érzékelő és a PCM között
- Nyissa ki a főáramkört a kipufogónyomás -érzékelő és a PCM között
- Rövidzárlat a súlyban a kipufogógáz -nyomásérzékelő jeláramkörében
- Hibás kipufogógáz nyomásérzékelő - belső testzárlat
- A hajtáslánc -vezérlő modul (PCM) meghibásodott (valószínűtlen)
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy megtaláljon egy műszaki szolgálati közleményt (TSB) az adott járműhöz. A járműgyártó rendelkezhet flash memória / PCM újraprogramozással a probléma megoldására, és érdemes megnézni, mielőtt a hosszú / rossz úton halad.
Ezután keresse meg a kipufogónyomás -érzékelőt az adott járművön. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy rozsdásnak, égettnek vagy esetleg zöldnek tűnnek -e a szokásos fémes színhez képest, amelyet valószínűleg látni szokott. Ha a terminál tisztítására van szükség, akkor elektromos alkatrész -tisztítót vásárolhat bármely alkatrészboltban. Ha ez nem lehetséges, találjon 91% -os dörzsölő alkoholt és könnyű műanyag sörtéjű kefét a tisztításhoz. Ezután hagyja őket levegőn megszáradni, vegyen dielektromos szilikonvegyületet (ugyanazt az anyagot, amelyet izzótartókhoz és gyújtógyertya -vezetékekhez használnak), és helyezze el a csatlakozókat.
Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a diagnosztikai hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy a kód visszatér -e. Ha ez nem így van, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.
Ha a kód visszatér, tesztelnünk kell az érzékelőt és a kapcsolódó áramköröket. Általában 3 vezeték van a kipufogónyomás -érzékelőn.
Válassza le a kábelköteget a kipufogónyomás -érzékelőről. Digitális volt -ohmmérővel (DVOM) ellenőrizze az érzékelőhöz vezető 5 V -os tápáramkört, és győződjön meg arról, hogy be van kapcsolva (piros vezeték az 5 V -os tápáramkörhöz, a fekete vezeték jó földeléshez). Ha az érzékelő 12 voltos, de 5 voltnak kell lennie, javítsa meg a PCM és az érzékelő közötti vezetékeket rövidzárlatra 12 voltra vagy esetleg hibás PCM -re.
Ha ez normális, akkor a DVOM esetén győződjön meg arról, hogy 5 V feszültség van a kipufogónyomás -érzékelő jeláramkörén (piros vezeték az érzékelő jeláramköréhez, fekete vezeték jó földeléshez). Ha nincs 5 volt az érzékelőn, vagy ha 12 voltot lát az érzékelőn, javítsa meg a PCM és az érzékelő közötti vezetékeket, vagy ismét, esetleg hibás PCM.
Ha ez normális, akkor a DVOM esetén győződjön meg arról, hogy 5 V feszültség van a kipufogónyomás -érzékelő jeláramkörén (piros vezeték az érzékelő jeláramköréhez, fekete vezeték jó földeléshez). Ha nincs 5 volt az érzékelőn, vagy ha 12 voltot lát az érzékelőn, javítsa meg a PCM és az érzékelő közötti vezetékeket, vagy ismét, esetleg hibás PCM.
Ha eddig minden teszt megfelelt, és továbbra is a P047C kódot kapja, az valószínűleg hibás kipufogónyomás -érzékelőt jelez, bár a sikertelen PCM nem zárható ki, amíg az érzékelőt nem cserélik ki.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a p047c kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P047C hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
