P04A2 A kipufogógáz -nyomásszabályozó szelep magas jelzése B

P04A2 A kipufogógáz -nyomásszabályozó szelep magas jelzése B

OBD-II DTC adatlap

A kipufogógáz nyomásszabályozó szelepe "B" magas

Mit jelent ez?

Ez az általános sebességváltó / motor hibakód általában a dízelmotorokra vonatkozik, beleértve, de nem kizárólagosan, bizonyos Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan és VW járműveket.

Ez a kód a dízelmotorral és a kereskedő által beszerelt kipufogógázokkal felszerelt teherautókra is alkalmazható.

Egy szelepet helyeznek a kipufogógáz -áramlásba a kipufogócsonktól lefelé, hogy hőt termeljenek a kipufogógázban lévő ellennyomás formájában. Ez a hő és / vagy ellennyomás felmelegítésre használható hidegindításkor. Arra is használható, hogy ellensúlyozza a hengerekben a motor hengereiből a kipufogógázokból származó nyomást, ezáltal lelassítva a motort és a járművet. Ez különösen vontatáskor hasznos.

Ez a kód szigorúan arra a tényre utal, hogy a kipufogógáz -nyomásérzékelő bemeneti jele normál menet közben nem egyezik a szívócsonk nyomásával vagy a környezeti levegő nyomásával. Ez lehet mechanikai probléma vagy elektromos hiba, a jármű gyártójától függően.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kipufogógáz -ellennyomás -szabályozó típusától és a vezérlő mágnesszelep vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek. Tekintse meg az adott járműjavítási kézikönyvet, hogy eldöntse, melyik "B" szelep alkalmas az Ön egyedi esetére.

tünetek

A P04A2 motorkód tünetei a következők lehetnek:

• Hibajelző lámpa (MIL) világít
• Erőhiány
• Nincs motorfék
• Hideg motornál a szokásosnál hosszabb felmelegedési idő

Lehetséges okok P04A2

A kód telepítésének oka általában a következő:

• Elakadt a kipufogógáz visszacsapó szelepe
• Korlátozott kipufogógáz
• Nyissa ki a földelő áramkörben a kipufogógáz -nyomásérzékelőhöz
• Nyissa meg a jeláramkört a kipufogónyomás -érzékelő és a PCM között
• Rövidzárlat a feszültségen a kipufogógáz -nyomásérzékelő jeláramkörében
• Hibás kipufogógáz nyomásérzékelő – belső rövidzárlat a feszültséggel
• Eldugult a kipufogógáz -nyomásérzékelő érzékelőcsöve
• A turbófeltöltő túlterhelt lehet.
• Lehet, hogy a PCM összeomlott (valószínűtlen)

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy megtaláljon egy műszaki szolgálati közleményt (TSB) az adott járműhöz. A járműgyártó rendelkezhet flash memória / PCM átprogramozással a probléma megoldására, és érdemes megnézni, mielőtt a hosszú / rossz úton találja magát. PCM = hajtáslánc -vezérlő modul.

Ezután keresse meg a „B” kipufogónyomás -érzékelőt az adott járművön. Az észlelést követően szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy rozsdásnak, égettnek vagy esetleg zöldnek tűnnek -e a szokásos fémes színhez képest, amelyet valószínűleg látni szokott. Ha a terminál tisztítására van szükség, akkor elektromos alkatrész -tisztítót vásárolhat bármely alkatrészboltban. Ha ez nem lehetséges, találjon 91% -os dörzsölő alkoholt és könnyű műanyag sörtéjű kefét a tisztításhoz. Ezután hagyja őket levegőn megszáradni, vegyen dielektromos szilikonvegyületet (ugyanazt az anyagot, amelyet izzótartókhoz és gyújtógyertya -vezetékekhez használnak), és helyezze el a csatlakozókat.

Továbbá, ha járműve fel van szerelve, távolítsa el az érzékelőcsövet, amely összeköti a kipufogó ellennyomás -érzékelőt a kipufogócsonkkal. Próbáld meg áttörni ezt. Ha ez nem lehetséges, akkor ez a kód megjelenésének lehetséges oka is.

Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a diagnosztikai hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy a kód visszatér -e. Ha ez nem így van, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.

Ha a kód visszatér, ellenőriznie kell, hogy a turbófeltöltő megfelelően működik -e. Szüksége lesz egy leolvasó eszközre, amely le tudja olvasni a turbófeltöltő nyomásfokozását. Lehet, hogy figyelnie kell a szívócsatorna nyomását, mivel ez ugyanazokat az információkat szolgáltatja. Ügyeljen a nyomásra a kulcs bekapcsolt állapotában, de kikapcsolt motor mellett. Ezután indítsa be a motort, vezesse a járművet biztonságos sebességgel, majd pillanatnyilag gyorsítsa fel a motort tágra nyitott gázpedálra, ügyelve arra, hogy a motor fordulatszáma ne haladja meg a 2500-3000 fordulat / percet. Meg kell jegyezni, hogy a változás legalább 18 psi, esetleg több, a jármű gyártójától és a modellévtől függően.

Ha ez a teszt sikeres, vagy nem tudta ellenőrizni a turbófeltöltő teljesítményét, akkor ellenőriznünk kell az érzékelőt és a kapcsolódó áramköröket. Általában 3 vezeték van a kipufogónyomás -érzékelőn.

Válassza le a kábelköteget a kipufogónyomás -érzékelőről. Digitális volt -ohmmérővel (DVOM) ellenőrizze az érzékelőhöz vezető 5 V -os tápáramkört, és győződjön meg arról, hogy be van kapcsolva (piros vezeték az 5 V -os tápáramkörhöz, a fekete vezeték jó földeléshez). Ha az érzékelő 12 voltos, de 5 voltnak kell lennie, javítsa meg a PCM és az érzékelő közötti vezetékeket rövidzárlatra 12 voltra vagy esetleg hibás PCM -re.

Ha ez normális, akkor a DVOM esetén győződjön meg arról, hogy 5 V feszültség van a kipufogónyomás -érzékelő jeláramkörén (piros vezeték az érzékelő jeláramköréhez, fekete vezeték jó földeléshez). Ha nincs 5 volt az érzékelőn, vagy ha 12 voltot lát az érzékelőn, javítsa meg a PCM és az érzékelő közötti vezetékeket, vagy ismét, esetleg hibás PCM.

Ha normális, ellenőrizze, hogy a kipufogónyomás -érzékelő megfelelően földelt -e. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a 12 V -os pozitív elemre (piros érintkező), és érintse meg a tesztlámpa másik végét a földelő áramkörhöz, amely a kipufogógáz -nyomásérzékelő áramkörének földeléséhez vezet. Ha a tesztlámpa nem világít, az hibás áramkört jelez. Ha kigyullad, mozgassa a kipufogónyomás -érzékelőhöz vezető kábelköteget, hogy lássa, nem villog -e a tesztlámpa, jelezve a szakaszos csatlakozást.

Ha az összes korábbi teszt megfelelt, és továbbra is a P04A2 kódot kapja, az valószínűleg hibás kipufogónyomás -érzékelőt jelez, bár egy zárt kipufogónyomás -visszacsapó szelep elakadt, vagy a sikertelen PCM nem zárható ki, amíg az érzékelőt ki nem cserélik.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a p04A2 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P04A2 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.