P0544 EGT érzékelő áramkör 1. bank 1. érzékelő

OBD-II hibakód - P0544 - Műszaki leírás

P0544 – Kipufogógáz-hőmérséklet (EGT) érzékelő áramkör (hiba), 1. bank, 1. érzékelő

A P0544 kód azt jelenti, hogy a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) hibát észlelt a kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő áramkörében.

Mit jelent a P0544 hibakód?

Ez egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy 1996 -tól kezdődően minden gyártmányra / modellre kiterjed. A specifikus hibaelhárítási lépések azonban járművekenként eltérőek lehetnek.

Ez a P0544 diagnosztikai hibakód (DTC) a katalizátor előtti "felső" csőben található EGT (kipufogógáz hőmérséklet) érzékelő állapotára vonatkozik. Az egyetlen életcélja, hogy megvédje a jelátalakítót a túlzott hő okozta sérülésektől.

A P0544 kód gyakori hibát jelez a kipufogógáz -visszavezetés hőmérséklet -érzékelő áramkörében az 1. blokk 1. érzékelőjénél. Ez a P0544 hibakód az 1. blokkra vonatkozik (amely a motor azon oldala, ahol az 1. henger található). Kapcsolódó kódok: P0545 (alacsony jel) és P0546 (magas jel).

Az EGT érzékelő megtalálható a benzin- vagy dízelmotorok legújabb modelljein. Ez nem más, mint egy hőmérséklet-érzékeny ellenállás, amely a kipufogógázok hőmérsékletét a számítógép feszültségjelévé alakítja. 5V jelet kap a számítógéptől az egyik vezetéken keresztül, a másik vezeték pedig földelt.

Minél magasabb a kipufogógáz hőmérséklete, annál kisebb a talajellenállás, ami nagyobb feszültséget eredményez - fordítva, minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál nagyobb az ellenállás, ami alacsonyabb feszültséget eredményez. Ha a motor alacsony feszültséget észlel, a számítógép megváltoztatja a motor időzítését vagy az üzemanyag-arányt, hogy a hőmérsékletet az elfogadható tartományon belül tartsa a konverter belsejében.

Dízelben az EGT -t használják a PDF (Diesel Particulate Filter) regenerálódási idejének meghatározására a hőmérséklet emelkedése alapján.

Ha a katalizátor eltávolításakor csövet szereltek fel katalizátor nélkül, akkor az EGT rendszerint nem biztosított, vagy ha van, akkor nem működik megfelelően ellennyomás nélkül. Ez telepíti a kódot.

tünetek

A motor ellenőrző lámpája kigyullad, és a számítógép P0544 kódot állít be. Más tüneteket nem lesz könnyű felismerni.

A P0544 kód lehetséges okai

Ennek a DTC -nek a következő okai lehetnek:

• Ellenőrizze, hogy nincsenek -e laza vagy korrodált csatlakozók vagy csatlakozók, amelyek gyakoriak
• A megszakadt vezetékek vagy a szigetelés hiánya rövidzárlatot okozhat közvetlenül a testben.
• Lehet, hogy az érzékelő nem működik
• Catback kipufogórendszer EGT telepítés nélkül.
• Lehetséges, bár nem valószínű, hogy a számítógép nem működik.
• Laza, törött, korrodált vagy akár megégett vezetékek, csatlakozók vagy kivezetések
• Rövidzárlat az érzékelő belsejében vagy a testben
• Hibás érzékelő
• Használjon utángyártott kipufogórendszert, általában off-road rendszereket, amelyek nyomásproblémákat okoznak
• Nagy szivárgás az érzékelő előtt a kipufogórendszerben.

Javítási eljárások

• Emelje fel az autót, és keresse meg az érzékelőt. Ebben a kódban az 1. bankérzékelőre vonatkozik, amely a motornak az 1. hengert tartalmazó oldala. A kipufogócsonk és az átalakító között, vagy dízelmotor esetén a dízel részecskék előtt helyezkedik el Szűrő (DPF). Az oxigénérzékelőktől abban különbözik, hogy kétvezetékes dugó. Turbófeltöltős járműveknél az érzékelő a turbófeltöltésű kipufogógáz -bemenet mellett található.
• Ellenőrizze a csatlakozókat, hogy nincsenek -e rendellenességek, például korrózió vagy laza csatlakozók. Keresse meg a patront a csatlakozóhoz, és ellenőrizze.
• Keresse meg a hiányzó szigetelés jeleit vagy a vezetékeket, amelyek rövidre zárhatják a testet.
• Válassza le a felső csatlakozót, és távolítsa el az EGT-érzékelőt. Ellenőrizzük az ellenállást ohmmérővel. Ellenőrizze mindkét csatlakozó kivezetését. Egy jó EGT-nek körülbelül 150 ohm lesz. Ha az ellenállás nagyon alacsony - 50 ohm alatt van, cserélje ki az érzékelőt.
• Használjon hajszárítót vagy hőpisztolyt, és melegítse fel az érzékelőt, miközben figyel egy ohmmérőt. Az ellenállásnak csökkennie kell, amikor az érzékelő felmelegszik, és lehűléskor emelkedni kell. Ha nem, cserélje ki.
• Ha ezen a ponton minden rendben volt, kapcsolja be a kulcsot, és mérje meg a kábel feszültségét a motor oldaláról. A csatlakozónak 5 voltosnak kell lennie. Ha nem, cserélje ki a számítógépet.

A kód beállításának másik oka, hogy a katalizátort visszatérő rendszerre cserélték. A legtöbb államban ez törvényellenes eljárás, amely felfedezése esetén nagy pénzbírsággal büntetendő. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a helyi és állami jogszabályokat a rendszer ártalmatlanításával kapcsolatban, mivel ez lehetővé teszi az ellenőrizetlen kibocsátást a légkörbe. Ez működhet, de mindenkinek felelőssége, hogy tegyen meg mindent azért, hogy légkörünk tiszta maradjon a jövő generációi számára.

Amíg ezt meg nem javítják, a kód visszaállítható úgy, hogy bármely elektronikai boltban megvásárol egy 2.2 ohmos változóellenállást. Csak dobja ki az EGT érzékelőt, és csatlakoztassa az ellenállást a motoroldali elektromos csatlakozóhoz. Csomagolja be szalaggal, és a számítógép ellenőrzi, hogy az EGT megfelelően működik -e.

Gyakori hibák a P0544 kód diagnosztizálása során

A P0544 kód diagnosztizálása során elkövetett fő hiba az, hogy a technikus úgy véli, hogy az oxigénérzékelő kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő, vagy egy egységként vannak egymásba integrálva. Ez helytelen, és az oxigénérzékelő cseréje nem törli a kódot, és nem oldja meg a problémát.

Mennyire súlyos a P0544 kód?

A P0544 nem zavarja a jármű működését, és nem akadályozza meg a jármű biztonságos működését, de feszültség- és elektromos problémákhoz vezethet, mivel a PCM az érzékelőre támaszkodik az optimális működés érdekében. Szabályozza a gyújtás időzítését és a levegő/üzemanyag arányt, ami védi a jármű katalizátorát.

Milyen javítások javíthatják ki a P0544 kódot?

A P0544 kódhoz használt általános javítások:

• A kód ellenőrzése kódolvasóval, majd a kódok visszaállítása a közúti teszt előtt. Ha a P0544 kód visszatér, a kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő áramkörét tesztelni kell.
• Ha jó állapotban van, különösen a kipufogórendszer legforróbb alkatrészeihez legközelebb eső területeken, folytassa a diagnózist. Ha sérülés, égés, korrózió vagy egyéb javítást igénylő jelek láthatók, javítsa meg és tesztelje újra a szkennert.
• Ha nincs sérülés, válassza le az érzékelő csatlakozóját, és fizikailag távolítsa el. Ohmmérővel mérje meg az érzékelő ellenállását, és ellenőrizze, hogy az megfelel-e a gyártó specifikációinak.
• Ha nem felel meg az előírásoknak, cserélje ki az érzékelőt. Ha megfelel a szabványoknak, próbálja meg kézzel hőpisztollyal, miközben az ellenállást egy ohmmérőn figyeli, hogy megállapítsa, ennek megfelelően csökken-e. Ha nem, cserélje ki az érzékelőt.
• Ha ez a javítás nem oldja meg a problémát, ellenőrizze az érzékelő csatlakozójának feszültségét bekapcsolt járműgyújtás mellett. Ha megfelelő feszültséget mutat, az PCM probléma.

További megfontolandó megjegyzések a P0544 kóddal kapcsolatban

A PCM meghibásodása ritka esemény, de ez lehet a kód oka, és meg kell oldani, ha a diagnosztikai és javítási lépések nem oldják meg a kódot.

A P0544 1. érzékelő javítása az 1. kipufogógáz hőm. bankhoz G235 Passat B6 2009 Érzékelő hőm. tekintet evacuare

További segítségre van szüksége a p0544 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0544 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.