P062F Belső vezérlőmodul EEPROM hiba

OBD-II hibakód - P062F - Adatlap

P062F - EEPROM hiba a belső vezérlőmodulban

Mit jelent a DTC P062F?

Ez egy általános hajtáslánc-diagnosztikai hibakód (DTC), és általában az OBD-II járművekre alkalmazzák. Ide tartozhatnak többek között a Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru stb. Járművei . és az átviteli konfiguráció.

Ha a P062F kód továbbra is fennáll, az azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) belső teljesítményhibát észlelt az elektronikusan törölhető, csak olvasható memóriával (EEPROM). Más vezérlők belső PCM teljesítményhibát is észlelhetnek (az EEPROM -ban), és a P062F mentését okozhatják.

A belső vezérlőmodult figyelő processzorok felelősek a különböző vezérlő öntesztelési funkciókért és a belső vezérlőmodul általános elszámoltathatóságáért. Az EEPROM bemeneti és kimeneti jeleket öntesztelik, és a PCM és más releváns vezérlők folyamatosan felügyelik. A sebességváltó vezérlő modul (TCM), a kipörgésgátló modul (TCSM) és más vezérlők is kommunikálnak az EEPROM -al.

Az autóipari alkalmazásokban az EEPROM lehetőséget biztosít kis mennyiségű (byte) programozható memória olvasására, törlésére és újraírására. Speciális programozással az EEPROM (vagy az EEPROM bármely része) szekvenciálisan törölhető és felülírható. Az EEPROM egy tranzisztorcsoport, amely három részből áll. Általában eltávolítható, és egy speciálisan kialakított aljzatba van rögzítve a PCM belsejében. Egy meghibásodott PCM cseréjekor az EEPROM-ot általában el kell távolítani, és újra fel kell használni az új PCM-ben. Az EEPROM-ot és az új PCM-et egységként kell programozni. Bár az EEPROM több mint 1 millió szoftverváltoztatást tesz lehetővé, és több száz évre tervezték, érzékeny lehet a túlzott hőre és páratartalomra.

Amikor a gyújtás be van kapcsolva és a PCM feszültség alatt van, elindul az EEPROM öntesztje. Amellett, hogy önellenőrzést végez a belső vezérlőn, a Controller Area Network (CAN) összehasonlítja az egyes modulok jeleit is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden vezérlő a várt módon működik. Ezeket a teszteket egyidejűleg hajtják végre.

Ha a PCM következetlenséget észlel az EEPROM funkciókban, akkor a P062F kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat. Ezenkívül, ha a PCM olyan problémát észlel a fedélzeti vezérlők között, amelyek belső EEPROM hibát jeleznek, a P062F kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat. A meghibásodás észlelt súlyosságától függően több hiba ciklus is eltarthat a MIL megvilágításához.

Fotó a PKM -ről levett fedéllel:

Mely márkákra vonatkozik ez a kód?

Ez a kód minden OBD-II járműre vonatkozik. Ez magában foglalja, de nem kizárólagosan, a következő járműveket:

• gázló
• Honda
• Mazda
• Mercedes
• Volkswagen
• Toyota
• Nissan
• Cadillac
• Suzuki

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A belső vezérlőmodul processzorkódjait súlyosnak kell minősíteni. A tárolt P062F kód különféle kezelési problémákat okozhat.

Milyen tünetei vannak a P062F kódnak?

A P062F hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Széles körű motor / sebességváltó kezelési problémák
• Nincs trigger feltétel
• Csökkentett üzemanyag -hatékonyság
• Motor leáll vagy alapjárat leállítása
• A hűtőventilátor nem működik
• Lemerült vagy leállt motor
• A hűtőventilátor nem működik
• Nincs kezdeti feltétel
• Az autó a szokásosnál több üzemanyagot fogyaszt

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a P062F hibakódnak az okai a következők lehetnek:

• Hibás vezérlő vagy programozási hiba
• Túlmelegedett PCM
• Vízkár
• Hibás vezérlő táp relé vagy kiégett biztosíték
• Szakadás vagy rövidzárlat az áramkörben vagy a CAN kábelköteg csatlakozóiban
• A vezérlőmodul nem megfelelő földelése
• Hibás EEPROM
• Túlmelegedett PCM
• Hibás vezérlő táprelé
• Kiégett biztosíték

Melyek a P062F hibaelhárítási lépései?

A P062F kód diagnosztizálása még a legtapasztaltabb és legfelkészültebb szakember számára is nehéz feladat. Az átprogramozás problémája is fennáll. A szükséges újraprogramozó berendezések nélkül lehetetlen lesz a hibás vezérlő cseréje és a sikeres javítás.

Ha vannak ECM / PCM tápegységkódok, azokat nyilvánvalóan ki kell javítani, mielőtt megpróbálja diagnosztizálni a P062F -et.

Van néhány előzetes teszt, amelyet el lehet végezni, mielőtt az egyes vezérlőket hibásnak nyilvánítják. Szüksége lesz egy diagnosztikai szkennerre, egy digitális volt-ohmmérőre (DVOM) és egy megbízható információforrásra a járműről.

Csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai portjához, és szerezze be az összes tárolt kódot és rögzítse a keretadatokat. Ezeket az információkat le kell írnia arra az esetre, ha a kód szakaszosnak bizonyulna. Az összes lényeges információ rögzítése után törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet, amíg a kód nem törlődik, vagy a PCM készenléti módba nem lép. Ha a PCM készenléti módba lép, a kód szakaszos és nehezebben diagnosztizálható. A P062F tárolását előidéző ​​állapot még súlyosbodhat, mielőtt diagnosztizálni lehet. Ha a kód alaphelyzetbe áll, folytassa az elővizsgálatok rövid listájával.

A P062F diagnosztizálásakor az információ lehet a legjobb eszköz. Keresse meg a jármű információs forrásában a műszaki szolgálati közleményeket (TSB), amelyek megfelelnek a tárolt kódnak, járműnek (év, márka, modell és motor) és a megjelenített tüneteknek. Ha megtalálja a megfelelő TSB -t, az diagnosztikai információkat nyújthat, amelyek nagymértékben segítenek.

A jármű információforrásából szerezheti be a csatlakozók nézeteit, a csatlakozók érintkezőit, az alkatrész -keresőket, a kapcsolási rajzokat és a kérdéses kódra és járműre vonatkozó diagnosztikai blokkdiagramokat.

Használja a DVOM -ot a vezérlő tápegységének biztosítékainak és reléinek teszteléséhez. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a kiégett biztosítékokat. A biztosítékokat terhelt áramkörrel kell ellenőrizni.

Ha minden biztosíték és relé megfelelően működik, akkor szemrevételezéssel ellenőrizni kell a vezérlőhöz tartozó vezetékeket és kábelkötegeket. Érdemes ellenőrizni az alváz és a motor földelésének csatlakozásait is. Használja a jármű információforrását a kapcsolódó áramkörök földelési helyének meghatározásához. Használja a DVOM -ot a talaj integritásának ellenőrzéséhez.

Szemrevételezéssel ellenőrizze a rendszervezérlőket, hogy nincs -e víz, hő vagy ütközés okozta kár. A vezérlő, különösen a víz által megsérült, hibásnak minősül.

Ha a vezérlő tápfeszültsége és földelő áramköre ép, gyanítson hibás vezérlőt vagy vezérlő programozási hibát. A vezérlő cseréje újraprogramozást igényel. Bizonyos esetekben újraprogramozott vezérlőket vásárolhat az utángyártott piacról. Más járművek / vezérlők fedélzeti átprogramozást igényelnek, amely csak kereskedésben vagy más minősített forrásból érhető el.

• A legtöbb más kóddal ellentétben a P062F valószínűleg hibás vezérlőt vagy vezérlő programozási hibát okoz.
• Ellenőrizze a rendszer földelésének folytonosságát, ha a DVOM negatív tesztvezetékét a testhez csatlakoztatja, a pozitív tesztvezetéket pedig az akkumulátor feszültségéhez.

Továbbra is vezethetek P062F kóddal?

Továbbra is vezethet a P062F kóddal. Ha korán észlelik, a P062F kód nem befolyásolja a jármű kezelését. A P062F kód azonban súlyosabb tüneteket okoz, ha nem javítják ki, ami végül vezethetőségi problémákat okozhat.

Mennyire nehéz ellenőrizni a P062F kódot?

Az ellenőrzés a jármű márkájától, típusától és motorjától függ. Ha nem szokott hozzászokni a P062F kód ellenőrzéséhez, a legjobb, ha szakember segítségét kéri. Ez biztosítja az összes protokoll betartását, és megakadályozza a további károkat.

A P062F kódot nehéz ellenőrizni a szükséges információmennyiség miatt. Az ellenőrzések a jármű márkától, típusától és évjáratától függenek. Egyéb információk mellett csatlakozótípusokra, diagnosztikai folyamatábrákra és kapcsolási rajzokra lesz szüksége.

Ezenkívül ellenőriznie kell a vezérlő tápellátásának biztosítékait és relékét, valamint a vezérlő vezetékeit és kábelkötegeit. A futóművet és a végső földi futóművet is ellenőrizni kell.

Azt is meg kell vizsgálnia, hogy nincs-e benne víz-, hő- vagy ütközési sérülés. Az ilyen típusú szemrevételezéses ellenőrzések részét képezik ütemezett járműkarbantartás és a jövőben megelőzheti az olyan hibákat, mint például a P062F kód.

Toyota hilux RIVO Eeprom tanuló Dtc p062f belső vezérlőmodul eeprom hiba

További segítségre van szüksége a P062F kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P062F hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.