P063E Hiányzik az automatikus fojtószelep -bemenet konfigurációja

P063E Hiányzik az automatikus fojtószelep -bemenet konfigurációja

OBD-II DTC adatlap

Nincs automatikus gázpedál -konfiguráció

Mit jelent ez?

Ez egy általános diagnosztikai hibakód (DTC), amely sok OBD-II járműre vonatkozik (1996 és újabb). Ide tartozhatnak többek között a Nissan, a Toyota, a Mazda, a Hyundai, a Kia stb. Általában a pontos javítási lépések a modell évétől, márkájától, típusától és sebességváltó -konfigurációjától függően eltérőek lehetnek.

Ha az OBD-II-vel felszerelt járműve tárolta a P063E kódot, az azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) nem észlelte az automatikus konfiguráció fojtószelep bemeneti jelét.

Amikor a gyújtáshengert bekapcsolják, és a különböző fedélzeti vezérlők (beleértve a PCM-et) feszültség alatt vannak, több önteszt is elindul. A PCM a motorérzékelők bemeneteire támaszkodva automatikusan beállítja a motor forgatási stratégiáját és elvégzi ezeket az önteszteket. A fojtószelep pozíció a PCM által az automatikus hangoláshoz szükséges egyik kulcsbemenet.

A fojtószelep helyzetérzékelőjének (TPS) el kell látnia a PCM-et (és más vezérlőket) fojtószelep bemenettel az automatikus hangolás céljából. A TPS egy változtatható ellenállású érzékelő a fojtószelepházra szerelve. A fojtószelep csúcsa a TPS belsejében csúszik. Amikor a fojtószelep tengelyt mozgatják (akár a gázvezetéken, akár a vezetékes vezérlésen keresztül), a potenciométert is elmozdítja a TPS-en belül, és az áramkör ellenállását megváltoztatja. Az eredmény feszültségváltozás a PCM TPS jeláramkörében.

Ha a PCM nem tudja érzékelni a fojtószelep bemeneti áramkörét, amikor a gyújtáskapcsoló ON állásban van, és a PCM feszültség alatt van, akkor a P063E kód tárolódik, és a hibajelző lámpa kigyulladhat. Az automatikus konfigurációs rendszer is letiltható; ami komoly kezelési problémákhoz vezet.

Tipikus fojtószelepház:

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

Az automatikus konfigurációs kódokat komolyan kell venni, mivel az alapjárat minősége és kezelése veszélybe kerülhet. Minősítse a tárolt P063E kódot súlyosnak, és javítsa ki.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P063E hibakód tünetei a következők lehetnek:

• A motor alapjáraton leáll (különösen indításkor)
• Késleltetett motorindítás
• Kérdések kezelése
• A TPS -hez kapcsolódó egyéb kódok

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

• Hibás TPS
• Nyílt vagy rövidzárlat a TPS és a PCM közötti láncban
• Korrózió a TPS csatlakozóban
• Rossz PCM vagy PCM programozási hiba

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P063E -t?

Ha más, TPS -hez kapcsolódó kód van jelen, diagnosztizálja és javítsa meg, mielőtt megpróbálja diagnosztizálni a P063E -t.

A P063E kód pontos diagnosztizálásához diagnosztikai szkenner, digitális volt / ohmmérő (DVOM) és megbízható járműinformációs forrás szükséges.

Tekintse meg járművének információforrását a vonatkozó műszaki szervizközleményekért (TSB). Ha talál egyet, amely megfelel a járműnek, a tüneteknek és a kódoknak, amelyekkel küzd, akkor segíthet a helyes diagnózis felállításában.

Mindig úgy kezdem el diagnosztizálni a kódot, hogy csatlakoztatom a szkennert a jármű diagnosztikai portjához, és lekérem az összes tárolt kódot és a hozzájuk tartozó rögzített képadatokat. Szeretem leírni ezeket az információkat (vagy kinyomtatni, ha lehetséges) arra az esetre, ha később szükségem lesz rájuk (a kódok törlése után). Ezután törlöm a kódokat, és próbaútra hajtom az autót, amíg a két forgatókönyv egyike meg nem történik:

A. A kód nem törlődik, és a PCM készenléti üzemmódba lép B. A kód törlődik.

Ha az A forgatókönyv bekövetkezik, akkor szakaszos kóddal kell foglalkoznia, és a körülményei, amelyek ezt okozzák, rosszabbodhatnak, mielőtt pontos diagnózist lehet felállítani.

Ha a B forgatókönyv bekövetkezik, folytassa az alább felsorolt ​​lépésekkel.

Lépés 1

Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes kapcsolódó vezetéket és csatlakozót. Ellenőrizze a biztosítékokat és a reléket a PCM tápegységben. Szükség esetén javítsa meg. Ha nem talál problémát, folytassa a következő lépéssel.

Lépés 2

A jármű információforrásából szerezhet be diagnosztikai blokkdiagramokat, kapcsolási rajzokat, csatlakozók nézeteit, csatlakozók kivezetési diagramjait és alkatrész -teszt specifikációit / eljárásait. Ha megvan a helyes információ, használja a DVOM -ot a TPS feszültség-, test- és jeláramkörök teszteléséhez.

Lépés 3

Először egyszerűen ellenőrizze a feszültséget és a földelő jeleket a TPS csatlakozón. Ha nincs feszültség, használja a DVOM -ot, hogy nyomon kövesse az áramkört a PCM -csatlakozó megfelelő termináljához. Ha nincs feszültség ezen a csapon, gyanítsa, hogy a PCM hibás. Ha feszültség van a PCM csatlakozócsapján, javítsa meg a szakadt áramkört a PCM és a TPS között. Ha nincs földelés, kövesse az áramkört egy központi földelésig, és szükség szerint javítsa meg. Ha testet és feszültséget észlel a TPS csatlakozón, folytassa a következő lépéssel.

Lépés 4

Míg a TPS adatok a szkenner adatfolyamán keresztül érhetők el, a TPS jelláncból származó valós idejű adatok a DVOM segítségével gyűjthetők. A valós idejű adatok sokkal pontosabbak, mint a szkenner adatfolyam-kijelzőjén látható adatok. A TPS jeláramkör tesztelésére oszcilloszkóp is használható, de erre nincs szükség.

Csatlakoztassa a DVOM pozitív tesztvezetékét a TPS jeláramkörhöz (bekapcsolt TPS csatlakozóval és kikapcsolt kulccsal a motoron). Csatlakoztassa a DVOM negatív tesztvezetékét az akkumulátorhoz vagy a ház földeléséhez.

Figyelje meg a TPS jel feszültségét, miközben fokozatosan nyitja és zárja a fojtószelepet.

Ha hibákat vagy túlfeszültségeket talál, gyanítsa, hogy a TPS hibás. A TPS jelfeszültség jellemzően 5V üresjárat és 4.5V széles nyitott fojtószelep között mozog.

Ha a TPS és az összes rendszeráramkör egészséges, gyanítson hibás PCM -et vagy PCM programozási hibát.

• A P063E alkalmazható elektromos vagy hagyományos fojtószelepház -rendszerekre.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P063E kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P063E hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.