P0651 B referenciafeszültség -érzékelő szakadt áramköre

OBD-II hibakód - P0651 - Műszaki leírás

P0651 - A "B" érzékelő referenciafeszültségének szakadt áramköre

Mit jelent a P0651 hibakód?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre vonatkozik. Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Ha találok egy tárolt P0651 kódot, az azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) szakadt áramkört észlelt egy adott érzékelőnél; ebben az esetben "B" jelöléssel. OBD-II kód ​​diagnosztizálásakor a "nyitott" kifejezés helyettesíthető a "hiányzó" kifejezéssel.

A kérdéses érzékelő általában automata sebességváltóhoz, osztóműhöz vagy valamelyik differenciálműhöz kapcsolódik. Ezt a kódot szinte mindig egy konkrétabb szenzorkód követi. A P0651 hozzáteszi, hogy az áramkör szakadt. Keressen fel egy megbízható járműinformációs forrást (az All Data DIY nagyszerű választás), hogy meghatározza a kérdéses járműhöz kapcsolódó érzékelő helyét (és funkcióját). Ha a P0651-et külön tárolják, feltételezhető, hogy PCM programozási hiba történt. Nyilvánvalóan diagnosztizálnia és javítania kell minden más érzékelőkódot a P0651 diagnosztizálása és javítása előtt, de ügyeljen a megszakadt "B" áramkörre.

Feszültség-referencia (jellemzően öt volt) kapcsolható a kérdéses érzékelőre egy kapcsolható (kulcsos) áramkörön keresztül. Földi jelnek is lennie kell. Az érzékelő valószínűleg változó ellenállással vagy elektromágneses változatossággal rendelkezik, és lezár egy adott áramkört. Az érzékelő ellenállása csökken a nyomás, a hőmérséklet vagy a sebesség növekedésével, és fordítva. Mivel az érzékelő ellenállása a körülményektől függően változik, a PCM bemeneti feszültségjelet szolgáltat. Ha ezt a feszültség bemeneti jelet nem kapja meg a PCM, az áramkör nyitottnak minősül, és a P0651 tárolásra kerül.

A hibajelző lámpa (MIL) is kigyulladhat, de ne feledje, hogy egyes járművek több menetciklusig tartanak (hibás működéssel) a MIL bekapcsolásához. Emiatt engedélyeznie kell a PCM -nek, hogy készenléti módba lépjen, mielőtt feltételezi, hogy a javítás sikeres. Csak távolítsa el a kódot javítás után, és vezesse a szokásos módon. Ha a PCM készenléti módba lép, a javítás sikeres volt. Ha törli a kódot, a PCM nem megy készenléti módba, és tudni fogja, hogy a probléma továbbra is fennáll.

Súlyosság és tünetek

A tárolt P0651 súlyossága attól függ, hogy melyik érzékelő áramkör van nyitott állapotban. A súlyosság meghatározása előtt ellenőrizze a többi tárolt kódot.

A P0651 kód tünetei eltérőek lehetnek, ezért fontos megérteni az esetlegesen felmerülő problémákat. Ennek oka lehet az indítás nehézsége vagy hiánya, a motor durván járhat, vagy észreveheti, hogy a jármű üzemanyag-hatékonysága már nem ugyanaz, mint korábban. Előfordulhat, hogy a motor gyújtáskimaradást szenved, és valószínűleg teljesítményhiányt fog észlelni az autóban. Ha a DTC tárolva van, és a Check Engine jelzőfény nem világít, a kód függőben lévőként jelenhet meg. Más esetekben azonban előfordulhat, hogy a motor jelzőfénye világít.

A P0651 kód tünetei a következők lehetnek:

• Képtelenség váltani a sebességváltót a sport és a gazdaságos üzemmód között
• A sebességváltó meghibásodása
• A sebességváltó bekapcsolásának késése (vagy hiánya)
• Átviteli hiba a XNUMXWD és XNUMXWD közötti váltáshoz
• Az áttételt nem sikerült alacsony fokozatról magas fokozatra váltani
• Az első differenciálmű beépítésének hiánya
• Az elülső agy bekapcsolásának hiánya
• Hibás vagy nem működik sebességmérő / kilométer -számláló

A P0651 kód okai

Ennek a motorkódnak a lehetséges okai a következők:

• Nyitott áramkör és / vagy csatlakozók
• Hibás vagy kiégett biztosítékok és / vagy biztosítékok
• Hibás rendszer táp relé
• Rossz érzékelő
• Hibás motorvezérlő modul (EMC).
• Nyitott vagy rövidre zárt az ECM kábelköteg.
• Rossz minőségű elektromos csatlakozás ECM áramkörökben
• Rövidített érzékelő egy 5 voltos áramkörön.

Diagnosztikai és javítási eljárások

A tárolt P0651 kód diagnosztizálásához hozzá kell férnem egy diagnosztikai szkennerhez, egy digitális volt / ohmmérőhöz (DVOM) és egy megbízható járműforráshoz (például az All Data DIY). A kézi oszcilloszkóp bizonyos körülmények között is hasznos lehet.

A jármű információforrásából határozza meg a szóban forgó érzékelő helyét és funkcióját, ahogyan az az Ön járművére vonatkozik. Ellenőrizze a rendszer biztosítékait és a teljes terhelésű biztosítékokat. Azok a biztosítékok, amelyek normálisnak tűnhetnek, ha az áramkör nagyon enyhén van terhelve, gyakran meghibásodnak, ha az áramkör teljesen be van töltve. A kiégett biztosítékokat ki kell cserélni, szem előtt tartva, hogy a rövidzárlat valószínűleg a kiégett biztosíték oka.

Szemrevételezéssel ellenőrizze az érzékelőrendszerhez tartozó kábelköteget és csatlakozókat. Szükség szerint javítsa vagy cserélje ki a sérült vagy kiégett vezetékeket, csatlakozókat és alkatrészeket.

Ezután csatlakoztattam a szkennert az autó diagnosztikai aljzatához, és megkaptam az összes tárolt hibakódot. Szeretem leírni őket a hozzájuk tartozó rögzített keretadatokkal együtt, mivel ezek az információk hasznosak lehetnek, ha a kód szaggatottnak bizonyul. Ezek után mentem volna, és töröltem a kódot, és tesztelném az autót, hátha azonnal visszaáll.

Ha minden rendszerbiztosíték rendben van, és a kód azonnal visszaáll, akkor a DVOM segítségével tesztelje a referenciafeszültséget és a földi jeleket az adott érzékelőn. Általában azt kell várnia, hogy öt volt és egy közös föld van az érzékelő csatlakozóján.

Ha feszültség- és földjelek vannak az érzékelő csatlakozóján, folytassa az érzékelő ellenállásának és integritásának tesztelését. Használja a jármű információforrását a teszt specifikációinak beszerzéséhez, és hasonlítsa össze a tényleges eredményeket velük. Az ezen előírásoknak nem megfelelő érzékelőket ki kell cserélni.

Válassza le az összes kapcsolódó vezérlőt a rendszerről, mielőtt ellenállást tesztelne a DVOM segítségével. Ha nincs feszültségreferencia jel az érzékelőn, válassza le az összes kapcsolódó vezérlőt, és a DVOM segítségével ellenőrizze az áramkör ellenállását és folytonosságát az érzékelő és a PCM között. Szükség esetén cserélje ki a nyitott vagy rövidzárlatos áramköröket. Ha dugattyús elektromágneses érzékelőt használ, oszcilloszkóppal kövesse nyomon az adatokat valós időben; különös figyelmet fordítva a hibákra és a teljesen nyitott áramkörökre.

További diagnosztikai megjegyzések:

• Ezt a típusú kódot általában specifikusabb kódok támogatására nyújtják.
• Az átvitelhez általában tárolt P0651 kód tartozik.

Gyakori hibák a P0651 kód diagnosztizálása során

A legnagyobb hiba a P0651 kód vagy bármilyen más diagnózis diagnosztizálása során az, hogy időt vesztegetünk a tünetek és a járműben tárolt kódok vizsgálatára, amelyeknek semmi köze a P0651 kódhoz. Ha a szerelő megpróbálja siettetni a munkát, vagy kihagyja a tesztelési folyamat egy részét, nem kap pontos eredményt, és gyakran rosszul diagnosztizálja a tényleges járműhibákat. Természetesen ez olyan javításhoz vezet, amely nem fog működni.

Mennyire súlyos a P0651 kód?

A P0651 érzékelőkód nagy problémát jelenthet járművében. Bár a jármű továbbra is vezethető, legalábbis egy ideig, az üzemanyag-hatékonyság csökkenhet. Ahogy korábban említettük, bizonyos esetekben az autó nehezebben indul be, és előfordulhat, hogy egyáltalán nem indul el. Mindig jó ötlet, ha az autójával kapcsolatos problémákat a lehető leggyorsabban orvosolja.

Milyen javítások javíthatják ki a P0651 kódot?

Íme néhány gyakori módszer a P0651 kód hibaelhárítására:

• Kérjen meg egy szerelőt, hogy használjon OBD-II szkennert a kód ellenőrzéséhez.
• Állítsa vissza a kódokat, majd a szerelő elviszi az autót egy közúti vizsgára. Sok esetben a kód nem kerül visszaadásra.
• Ellenőrizze a csatlakozókat, áramköröket és vezetékeket – szükség esetén cserélje ki .
• Ellenőrizze a motorvezérlő modult és ennek az áramkörnek az összes alkatrészét.

További megfontolandó megjegyzések a P0651 kóddal kapcsolatban

Sok járműben kezdenek szenzorproblémák lenni, ahogy öregszik és több kilométert vezet, és ez nem mindig jelenti azt, hogy ez aggodalomra ad okot. Ellenőrizze a szerelőt egy OBD-II szkennerrel, tesztelje a járművet és állítsa vissza a kódokat. Sok esetben a kódokat nem küldik vissza, és Önnek nem kell javíttatnia járművét. Ha azonban a kód visszajön, és az autó problémái továbbra is fennállnak vagy súlyosbodnak, érdemes elvinni javításra.

Mi az a P0651 motorkód [Gyors útmutató]

További segítségre van szüksége a p0651 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0651 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.