P066E # 3. Henger izzítógyertya -áramkör alacsony

P066E # 3. Henger izzítógyertya -áramkör alacsony

OBD-II DTC adatlap

Alacsony jelszint a 3. számú henger izzítógyertyájának láncában

Mit jelent ez?

Ezt az általános hajtáslánc-diagnosztikai hibakódot (DTC) általában sok OBD-II járműre alkalmazzák. Ide tartozhatnak többek között a VW, a Porsche, a Ford, a Toyota, a GM, a Chevrolet, a Jeep, a Chrysler, a Dodge, a Ram stb.

Ha a P066E kód továbbra is fennáll, az azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) alacsony feszültségű állapotot észlelt a 3. henger izzítógyertya vezérlő áramkörében. Forduljon megbízható járműinformációs forráshoz a 3. henger helyének meghatározásához kombináció / modell / motor.

A dízelmotorok szikra helyett erős tömörítést alkalmaznak a dugattyú mozgásának elindításához. Mivel nincs szikra, a palack hőmérsékletét növelni kell a maximális kompresszió érdekében. Ehhez minden hengerben izzítógyertyát használnak.

Az egyes henger izzítógyertyákat, amelyeket gyakran összetévesztenek a gyújtógyertyákkal, be kell csavarni a hengerfejbe. Az akkumulátor feszültségét az izzítógyertya -elemhez az izzítógyertya időzítőjén (néha izzítógyertya -vezérlőnek vagy izzítógyertya -modulnak nevezik) és / vagy a PCM -en keresztül táplálják. Ha az izzítógyertyát megfelelően feszültség alá helyezi, akkor szó szerint vörösen izzik, és megemeli a henger hőmérsékletét. Amint a palack hőmérséklete eléri a kívánt szintet, a vezérlőegység korlátozza a feszültséget, és az izzítógyertya visszatér a normál állapotba.

Ha a PCM a vártnál alacsonyabb feszültséget észlel a 3. számú izzítógyertya vezérlő áramkörénél, akkor a P066E kód tárolódik, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat.

Példa egy izzítógyertya fotójára:

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

Az izzítógyertyákkal kapcsolatos kódok valószínűleg vezethetőségi problémákkal járnak. A tárolt P066E kódot sürgősen meg kell keresni.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P066E hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Túlzott fekete füst a kipufogógázokból
• A motorvezérlés problémái
• Késleltetett motorindítás
• Csökkentett üzemanyag -hatékonyság
• A motor hibás gyújtáskódjai menthetők

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

• Rossz izzítógyertya
• Szakadás vagy rövidzárlat az izzítógyertya vezérlő áramkörében
• Laza vagy hibás izzítógyertya -csatlakozó
• Az izzítógyertya időzítője hibás

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P066E -t?

A P066E kód pontos diagnosztizálásához diagnosztikai szkennerre, megbízható járműforrásra és digitális volt / ohmmérőre (DVOM) van szükség. Használja a jármű információforrását a megfelelő műszaki szervizközlemények (TSB) megkereséséhez. Ha megtalálja a jármű gyártmányának és modelljének megfelelő TSB -t, a megjelenített tüneteket és a tárolt kódot, segít diagnosztizálni.

Előfordulhat, hogy diagnosztikai blokkdiagramokat, kapcsolási rajzokat, csatlakozók nézeteit, csatlakozócsatlakozókat, alkatrészek elhelyezkedését és alkatrész -vizsgálati eljárásokat / specifikációkat kell beszereznie a jármű információforrásából. Mindezekre az információkra szükség lesz a tárolt P066E kód megfelelő diagnosztizálásához.

Miután alaposan szemrevételezte az összes izzítógyertya vezetékét és csatlakozóját, valamint az izzítógyertya vezérlését, csatlakoztassa a diagnosztikai szkennert a jármű diagnosztikai portjához. Most vegye ki az összes tárolt kódot, és fagyassza le a keretadatokat, és írja le őket későbbi használatra (csak abban az esetben, ha szüksége van rájuk). Ezután megnézném az autót, hogy a P066E kód nincs -e visszaállítva. Lépjen addig, amíg két dolog egyike meg nem történik: vagy a PCM készenléti módba lép, vagy a kód törlődik. Ha a kód törlődik, folytassa a diagnosztikát. Ha nem, akkor egy visszatérő betegséggel kell foglalkoznia, amely súlyosbodhat, mielőtt pontos diagnózist készíthet.

Íme egy tipp, amelyet a szervizkönyv nem ad meg. Az izzítógyertyák tesztelésének megbízható módja, ha eltávolítjuk őket, és feszültséget helyezünk rá az akkumulátorra. Ha az izzítógyertya élénkvörösen világít, az jó. Ha az izzás nem melegszik fel, és időt szeretne szánni a DVOM-mal való tesztelésre, valószínűleg azt fogja tapasztalni, hogy nem felel meg a gyártó ellenállási előírásainak. A teszt végrehajtása során ügyeljen arra, hogy ne égesse meg magát, és ne okozzon tüzet.

Ha az izzítógyertyák megfelelően működnek, akkor a szkennerrel aktiválja az izzítógyertya időzítőjét, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét (és testét) az izzítógyertya csatlakozójánál (használjon DVOM -ot). Ha nincs feszültség, ellenőrizze az izzítógyertya -időzítő vagy az izzítógyertya -vezérlő tápellátását. Ellenőrizze az összes vonatkozó biztosítékot és relét a gyártó ajánlásainak megfelelően. Általában úgy látom, hogy a legjobb a rendszer biztosítékainak és biztosítékainak tesztelése terhelt áramkörrel. A nem feltöltött áramkör biztosítéka jó lehet (ha nem), és a diagnózis rossz útjára vezet.

Ha minden biztosíték és relé működik, használja a DVOM -ot, hogy tesztelje a kimeneti feszültséget az izzítógyertya időzítőjén vagy a PCM -en (bárhol). Ha feszültséget észlel az izzítógyertya időzítőjén vagy a PCM -en, gyanítsa, hogy szakadás vagy rövidzárlat van. Megtalálhatja az eltérés okát, vagy egyszerűen kicserélheti a láncot.

• Néha úgy gondolják, hogy a P066E -t nem okozhatja hibás izzítógyertya, mert ez egy vezérlő áramkör kódja. Ne tévesszen meg; A rossz izzítógyertya változást okozhat a vezérlőáramkörben, és éppen ilyen kódot eredményezhet.
• A rossz henger diagnosztizálására irányuló kísérletek gyakrabban fordulnak elő, mint gondolná. Mentse el magától a súlyos fejfájást, és győződjön meg arról, hogy a helyes hengerre utal, mielőtt elkezdi diagnosztizálni.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P066E kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P066E hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.