P068A Az ECM/PCM teljesítményrelé működése feszültségmentes – túl korai

A P068A hibakód úgy van definiálva, hogy az ECM/PCM teljesítményrelé túl korán feszültségmentesített. Ez a kód egy általános hibakód, ami azt jelenti, hogy minden OBD-II rendszerrel felszerelt járműre vonatkozik, különösen az 1996-tól napjainkig gyártott járművekre. Az ilyen kóddal rendelkező gyakoribb márkák közé tartozik az Audi, a Cadillac, a Chevrolet, a Dodge, a Ford, a Jeep, a Volkswagen stb. Az azonosításra, hibaelhárításra és javításra vonatkozó specifikációk természetesen márkánként és modellenként eltérőek. .

OBD-II DTC adatlap

Az ECM/PCM teljesítményrelé feszültségmentes – túl korán

Mit jelent ez?

Ez egy általános diagnosztikai hibakód (DTC), amely számos OBD-II járműre alkalmazható (1996 és újabb). Előfordulhat többek között az Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen stb. járműveiben. Bár gyakori, a pontos javítási lépések évtől, gyártmánytól, modelltől és sebességváltó-konfigurációtól függően változhatnak.

Ha P068A kód van tárolva, a motor / erőátviteli vezérlő modul (ECM / PCM) hibát észlelt a feszültség alá helyezett relé áramellátásának megszüntetése során. Ebben az esetben a relét túl korán áramtalanították.

A PCM táprelé az akkumulátorfeszültség biztonságos ellátására szolgál a megfelelő PCM áramkörökben. Ez egy érintkező típusú relé, amelyet a gyújtáskapcsoló jelvezetéke aktivál. Ezt a relét fokozatosan kell feszültségmentesíteni, hogy elkerüljük a túlfeszültséget és a vezérlő esetleges károsodását. Az ilyen típusú relék általában ötvezetékes áramkörrel rendelkeznek. Egy vezeték állandó akkumulátorfeszültséggel van ellátva; földet a másikon. A harmadik áramkör a gyújtáskapcsoló jelét, a negyedik pedig a PCM-et feszültséggel látja el. Az ötödik vezeték a teljesítményrelé érzékelő áramköre. A PCM a táprelé feszültségének figyelésére használja.

Ha a PCM hibát észlel, amikor az ECM / PCM relé ki van kapcsolva, akkor a P068A kód tárolódik, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat.

P068A az OBD2-nél

A tipikus PCM erőátviteli vezérlőmodul:

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A P068A kódot súlyosnak kell minősíteni, és ennek megfelelően kell kezelni. Ez az indíthatatlansághoz és / vagy a jármű kezelhetőségével kapcsolatos különböző problémákhoz vezethet.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P068A hibakód tünetei a következők lehetnek:

1. Késleltetett indítás vagy az autó nem indul
2. A motorvezérlés problémái

A gyakori tünetek közé tartozhat az alábbiak közül egy vagy több, de vegye figyelembe, hogy az itt felsorolt ​​tünetek közül egy vagy több súlyossága eltérő lehet:

• A rendszer eltárolja a hibakódot, és a világító figyelmeztető lámpa villoghat vagy nem
• Egyes esetekben a P068A mellett több további kód is szerepelhet, attól függően, hogy a helytelen lekapcsolási eljárás károsította-e az áramköröket és/vagy alkatrészeket egy vagy több vezérlőmodulban.
• Gyakori a nehéz indítás vagy az indítás hiánya, bár ez néha megoldható a relé cseréjével és a PCM újraprogramozásával.
• A jármű számos vezethetőségi problémát mutathat, beleértve, de nem kizárólagosan, durva alapjáratot, gyújtáskimaradást, teljesítmény hiányát, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, kiszámíthatatlan váltási mintákat és gyakori motorleállásokat.

Mi az a P068A motorkód [Gyors útmutató]

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

1. Automata sebességváltó vezérlő modul.
2. Autó akkumulátor. A sérült autóakkumulátorok sok problémát okozhatnak. 
3. Automata sebességváltó váltó mágnesszelep - a motorvezérlő modul rendben van, de a P068A OBD kód még mindig villog? Akkor minden bizonnyal valami meghibásodás van az automata sebességváltó szolenoidjában. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.
4. Elektronikus vezérlőegység - Az elektronikus vezérlőegység az autó fontos része, amelyet soha nem szabad elhanyagolni. Lehetséges, hogy valami meghibásodás van benne, ami miatt a P068A kód elkezdhet villogni.
5. Motorvezérlő modul - A P068A OBD kód a motorvezérlő modul hibája miatt jelenhet meg.
6. Modul tápegység vezérlése az erőátviteli vezérlőmodul rendben van, de a P068A kód még mindig be van állítva? Ellenőriznie kell az erőátviteli vezérlőmodult.
7. Akkumulátor kábel csere terminál - A P068A kód az akkumulátorkábel cseretermináljával kapcsolatos problémák miatt jelenhet meg. Ezért nagyon fontos az akkumulátorkábel cseretermináljának cseréje
8. Hibás, hibás gyújtáskapcsoló.
9. Hibás vagy hibás PCM táprelé

A P068A hibakód okainak diagnosztizálása

Mint sok kód esetében, ennek a kódnak a diagnosztizálásához is jó kiindulópont az adott jármű TSB (Technical Service Bulletins) ellenőrzése. A probléma ismert probléma lehet a gyártó által biztosított ismert megoldással.

A szkennernek a jármű diagnosztikai portjához való csatlakoztatásával kérje le az összes tárolt kódot és rögzítse a keretadatokat. Ügyeljen erre az információra, ha a probléma időszakosnak tűnik.

Ezután törölje a kódokat, majd tesztelje a járművet (ha lehetséges), amíg a kód törlődik, vagy a PCM készenléti módba nem lép. Ha a PCM az utóbbit teszi, akkor a probléma időszakos, vagyis meg kell várni, amíg a helyzet rosszabb lesz, mielőtt teljes körű diagnózist végezhet. Másrészt, ha a kódot NEM LEHET alaphelyzetbe állítani, és nincs vezethetőség, működtesse tovább a járművet a szokásos módon.

Forduljon a TSB-hez a tárolt kóddal, járművel (márka, évjárat, modell és motor) és a tünetekkel kapcsolatban. Ez segíthet a diagnózis felállításában.

Ha a kód azonnal TÖRLÉS, folytassa a vezetékek és a csatlakozórendszer alapos ellenőrzésével. A törött hevedereket meg kell javítani, ha nem cserélik ki.

Ha a vezetékek és a csatlakozók jól néznek ki és működnek, használja a járműre vonatkozó információkat a kapcsolási rajz, a csatlakozókivezetések, a csatlakozónézetek és a diagnosztikai folyamatábrák megszerzéséhez. Ezen információk birtokában minden biztosíték és relé ellenőrzésével ellenőrizze, hogy a PCM táprelé kap-e akkumulátorfeszültséget.

Ha nincs DC (vagy kapcsolt) feszültség a teljesítményrelé csatlakozóján, keresse meg a megfelelő áramkört a biztosítékhoz vagy a reléhez, amelyről származik. Javítsa meg vagy cserélje ki a hibás biztosítékokat vagy biztosítékcsatlakozókat, ha szükséges.

Ha a teljesítményrelé bemeneti tápfeszültsége és földelése megvan (minden jobb oldali kapocson), használjon DVOM-ot (digitális volt/ohmméter) a relé kimeneti jellemzőinek ellenőrzéséhez a jobb csatlakozó érintkezőkön. Ha a táprelé kimeneti áramkörének feszültsége nem elegendő, akkor hibás relé gyanúja merülhet fel.

Ha a PCM tápegység relé kimeneti feszültsége a specifikáción belül van (minden kivezetésen), ellenőrizze a megfelelő relé kimeneti áramköröket a PCM-en.

Ha relé kimeneti feszültségjelet észlel a PCM csatlakozón, akkor a PCM hibás működésére vagy programozási hibára gyanakodhat.

Ha nincs relé kimeneti feszültség jele a PCM csatlakozón, akkor a problémát valószínűleg szakadás okozza.

A téves diagnózis elkerülése érdekében a biztosítékokat és a biztosítékcsatlakozókat terhelt áramkör mellett kell ellenőrizni.

A téves diagnózisok elkerülése érdekében a biztosítékokat és a biztosítékcsatlakozókat terhelt áramkörrel kell tesztelni.

Melyek a P068A hibaelhárítási lépései?

A P068A kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkennerre és digitális volt / ohmmérőre (DVOM) van szükség.

Szüksége lesz egy megbízható információforrásra is a járművekről. Diagnosztikai tömbvázlatokat, kapcsolási rajzokat, csatlakozólapokat, csatlakozók érintkezőit és az alkatrészek helyét tartalmazza. Megtalálja továbbá az alkatrészek és áramkörök tesztelésére vonatkozó eljárásokat és előírásokat. Mindezekre az információkra szükség lesz a P068A kód sikeres diagnosztizálásához.

Csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai portjához, és szerezze be az összes tárolt kódot és rögzítse a keretadatokat. Jegyezze fel ezeket az információkat, mivel hasznos lehet, ha a kód szakaszos.

Az összes lényeges információ rögzítése után törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet (ha lehetséges), amíg a kód törlődik, vagy a PCM készenléti módba nem lép.

Ha a PCM készenléti módba lép, a kód szakaszos és még nehezebben diagnosztizálható. A P068A fennmaradásához vezető állapotnak súlyosbodnia kell a pontos diagnózis felállítása előtt. Másrészt, ha a kódot nem lehet törölni, és a kezelési tünetek nem jelennek meg, akkor a jármű normálisan vezethető.

Forduljon a jármű információs forrásához a műszaki szervizközleményekért (TSB), amelyek reprodukálják a tárolt kódot, a járművet (év, gyártmány, modell és motor) és az észlelt tüneteket. Ha talál megfelelő TSB -t, az hasznos diagnosztikai információkkal szolgálhat.

Ha a P068A kód azonnal visszaáll, szemrevételezéssel ellenőrizze a rendszerhez tartozó vezetékeket és csatlakozókat. A törött vagy kihúzott öveket szükség szerint meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

Ha a kábelezés és a csatlakozók rendben vannak, használja a jármű információforrását a kapcsolódó bekötési rajzok, a csatlakozólapok nézetei, a csatlakozók kiiktatási diagramjai és a diagnosztikai blokkdiagramok beszerzéséhez.

Ha megvan a szükséges információ, ellenőrizze a rendszer összes biztosítékát és reléjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az akkumulátor feszültsége a PCM tápegység reléje.

Szerezze be a PCM relé kikapcsolási paramétereit, és alkalmazza őket a következő diagnosztikai lépésekben.

Ha nincs egyenáramú (vagy kapcsolt) feszültség a tápfeszültség -relé csatlakozóján, keresse meg a megfelelő áramkört a biztosítékhoz vagy a reléhez, amelyből származik. Szükség szerint javítsa vagy cserélje ki a hibás biztosítékokat vagy biztosítékokat.

Ha a relé tápegység bemeneti feszültsége és földje (minden megfelelő terminálon) jelen van, használja a DVOM -ot a relé kimenet teljesítményének ellenőrzéséhez a megfelelő csatlakozócsapokon. Ha a tápegység relé kimeneti áramkörének feszültsége nem felel meg a követelményeknek, gyanítsa, hogy a relé hibás.

Ha a PCM tápegység relé kimeneti feszültsége a specifikáción belül van (minden terminálon), ellenőrizze a megfelelő relé kimeneti áramköröket a PCM -en.

Ha relé kimeneti feszültségjelet észlel a PCM csatlakozón, gyanítsa, hogy hibás PCM vagy PCM programozási hiba van.

Ha nem talál megfelelő PCM táprelé feszültség kimeneti jelet a PCM csatlakozón, akkor gyanítsa, hogy szakadás vagy rövidzárlat van a PCM táprelé és a PCM között.

• A biztosítékokat és biztosítékokat terhelt áramkörrel kell ellenőrizni a téves diagnózis elkerülése érdekében.

Hol található a P068A érzékelő?

P068A érzékelő

Ez a kép a PCM táprelé tipikus példáját mutatja. Ne feledje azonban, hogy bár ez a relé általában a fő biztosítékdobozban található, a tényleges helye a biztosítékdobozokban a jármű gyártmányától és modelljétől függően változik. Vegye figyelembe azt is, hogy ez a relé sok esetben felületesen azonos más, nem kapcsolódó relével, ezért ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az érintett jármű megbízható szervizinformációit a PCM teljesítményrelé helyes megtalálásához és azonosításához.

Kérjük, vegye figyelembe azt is, hogy az ipari szabványok és a legjobb gyakorlatok megkövetelik, hogy ezt a relét egy OEM alkatrészre cseréljék. Míg a jó minőségű cserealkatrészek rövid távon valószínűleg kielégítően fognak működni, az ezzel a relével szemben támasztott követelmények olyanok, hogy csak az OEM cserealkatrészek biztosítanak megbízható és kiszámítható teljesítményt hosszú távon.

.