P0A7D Hibrid akkumulátor Akkumulátor alacsony
Tartalom
P0A7D Hibrid akkumulátor Akkumulátor alacsony
OBD-II DTC adatlap
Hibrid akkumulátor Akkumulátor alacsony
Mit jelent ez?
Ez egy általános diagnosztikai hibakód (DTC), amely sok OBD-II járműre vonatkozik (1996 és újabb). Ide tartozhatnak többek között a Toyota (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM stb. Járművei. és az átviteli konfiguráció.
Ha hibrid járműve (HV) tárolta a P0A7D kódot, az azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) a nagyfeszültségű akkumulátorhoz képest elégtelen töltöttségi szintet észlelt. Ezt a kódot csak hibrid járművekben szabad tárolni.
A nagyfeszültségű (NiMH) akkumulátor általában nyolc (1.2 V) cellából áll. Ebből huszonnyolc elem alkotja a HV akkumulátorcsomagot. A hibrid járműakkumulátor -kezelő rendszer (HVBMS) felelős a nagyfeszültségű akkumulátorok szabályozásáért és ellenőrzéséért. A HVBMS szükség esetén kölcsönhatásba lép a PCM -mel és más vezérlőkkel.
A cella ellenállása, az akkumulátor feszültsége és az akkumulátor hőmérséklete mind olyan tényezők, amelyeket a HVBMS (és más vezérlők) figyelembe vesz az akkumulátor állapotának és a kívánt töltöttségi állapotnak a kiszámításakor. A legtöbb hibrid jármű HVBMS rendszert használ, ahol minden cella ampermérő/hőmérséklet érzékelővel van felszerelve. A HVBMS figyeli az egyes cellák adatait, és összehasonlítja az egyes feszültségszinteket, hogy megállapítsa, az akkumulátor a kívánt töltési szinten működik-e. Az adatok kiszámítása után a megfelelő vezérlő ennek megfelelően reagál.
Ha a PCM olyan feszültségszintet észlel a HVBMS rendszerből, amely nem elegendő az adott körülményekhez, akkor a P0A7D kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat. Bizonyos esetekben a MIL megvilágításához több meghibásodási ciklus szükséges.
Tipikus hibrid akkumulátor: 
Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?
A P0A7D tárolt kódot és a HVBMS -hez kapcsolódó összes többi kódot súlyosnak kell tekinteni, és úgy kell kezelni. Ha ezt a kódot tárolja, előfordulhat, hogy a hibrid hajtáslánc letiltásra kerül.
Melyek a kód egyes tünetei?
A P0A7D hibakód tünetei a következők lehetnek:
- Csökkentett üzemanyag -hatékonyság
- Csökkent általános teljesítmény
- A nagyfeszültségű akkumulátorhoz kapcsolódó egyéb kódok
- Az elektromos motor szerelvényének lekapcsolása
Melyek a kód gyakori okai?
Ennek a kódnak az okai lehetnek:
- Hibás nagyfeszültségű akkumulátor, cella vagy akkumulátor
- Hibás generátor, turbina vagy generátor
- HVBMS érzékelő meghibásodása
- A HV akkumulátor ventilátorok nem működnek megfelelően
- Laza, törött vagy korrodált gyűjtősín csatlakozók vagy kábelek
Melyek a P0A7D hibaelhárítási lépései?
Ha az akkumulátortöltő rendszer kódjai is jelen vannak, diagnosztizálja és javítsa meg azokat, mielőtt megpróbálja diagnosztizálni a P0A7D -t.
A P0A7D kód pontos diagnosztizálásához diagnosztikai szkennerre, digitális volt / ohmmérőre (DVOM) és HV akkumulátor diagnosztikai forrásra lesz szüksége.
Kezdje a HV akkumulátor és az összes áramkör vizuális ellenőrzésével. Keresse meg a korrózió jeleit, sérüléseket vagy nyitott áramköröket. Távolítsa el a korróziót, és szükség esetén javítsa meg a hibás alkatrészeket.
A szkenner segítségével lekérheti az összes tárolt kódot és a hozzájuk tartozó rögzített képadatokat. Ezen információk rögzítése után törölje a kódokat, és próbálja meg a járművet. Ha lehetséges, tesztelje a járművet, amíg a PCM készenléti módba nem lép, vagy a kód törlődik.
Ha a P0A7D alaphelyzetbe áll, a szkenner segítségével ellenőrizheti a HV akkumulátor töltöttségi adatait és az akkumulátor töltöttségi állapotát. Az akkumulátor tesztelési eljárásait és specifikációit a nagyfeszültségű információforrásból szerezheti be. A megfelelő alkatrészelrendezések, kapcsolási rajzok, csatlakozólapok és csatlakozók kivezetései megkönnyítik a pontos diagnosztikát.
Ha az akkumulátort hibásnak találják: A HV akkumulátor javítása lehetséges, de nem biztos, hogy megbízható. A meghibásodott HV-akkumulátor javításának legbiztosabb módja, ha gyárira cseréljük, de ez megfizethetetlenül drága lehet. Ilyen esetben vegye fontolóra a megfelelő HV akkumulátorcsomagot.
Ha az akkumulátor funkcionális előírásokon belül van, tesztelje a megfelelő HVBMS (hőmérséklet és feszültség) érzékelőket a gyártó előírásainak és vizsgálati eljárásainak megfelelően. Ezt megteheti a DVOM használatával. Cserélje ki az érzékelőket, amelyek nem felelnek meg a gyártó előírásainak.
Ha minden érzékelő megfelelően működik, használja a DVOM -ot az egyes cellák ellenállásának tesztelésére. Az elfogadhatatlan mértékű ellenállást mutató celláknak buszcsatlakozókkal és kábelekkel kell rendelkezniük DVOM -val hitelesítve.
- A meghibásodott elemeket és elemeket ki lehet cserélni, de általában a teljes HV elemcsere a legmegbízhatóbb megoldás.
- A tárolt P0A7D kód nem kapcsolja ki automatikusan a HV akkumulátor töltőrendszert, de a kód tárolását okozó körülmények letilthatják.
- Ha a szóban forgó HV -nél több mint 100,000 XNUMX mérföld van a kilométer -számlálón, gyanítsa, hogy a HV -akkumulátor hibás.
- Ha a jármű kevesebb mint 100 mérföldet tett meg, akkor valószínűleg a laza vagy rozsdás csatlakozás okozza a problémát.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a P0A7D kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P0A7D hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
