P2020 Hatótávolságú járókerék helyzetérzékelő / szívócsonk -kapcsoló Perf Bank 2

P2020 Hatótávolságú járókerék helyzetérzékelő / szívócsonk -kapcsoló Perf Bank 2

OBD-II DTC adatlap

Szívócsonk járókerék helyzetérzékelő / kapcsoló áramkör tartomány / teljesítménybank 2

Mit jelent ez?

Ezt az általános hajtáslánc / motor hibakódot 2003 óta általában a legtöbb gyártó üzemanyag -befecskendező motorjaira alkalmazzák.

Ezek közé a gyártók közé tartoznak többek között a Ford, a Dodge, a Toyota, a Mercedes, a Volkswagen, a Nissan és az Infiniti.

Ez a kód elsősorban a szívócsatorna áramlásszabályozó szelepe / érzékelője által megadott értékre vonatkozik, más néven IMRC szelep / érzékelő (általában a szívócsatorna egyik végén található), amely segít a jármű PCM -jében a levegő mennyiségének megfigyelésében. megengedett a motorban különböző fordulatszámokon. Ez a kód a 2. bankra van beállítva, amely egy hengercsoport, amely nem tartalmazza az 1. hengerszámot. Ez lehet mechanikai vagy elektromos hiba, a jármű gyártójától és az üzemanyagrendszertől függően.

A hibaelhárítási lépések a gyártmánytól, az üzemanyag -rendszertől és a szívócsonk szelep helyzetének / helyzetérzékelőjének (IMRC) típusától és a vezetékek színétől függően változhatnak.

tünetek

A P2020 motorkód tünetei a következők lehetnek:

• Hibajelző lámpa (MIL) világít
• Erőhiány
• Véletlen hiba
• Gyenge üzemanyag -fogyasztás

Okok

Általában a kód beállításának okai a következők:

• Elakadt / hibásan működő fojtószelep / karosszéria
• Elakadt / hibás IMRC szelepbank 2
• Hibás hajtás IMRC / érzékelő 2. sor
• Ritka – hibás hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) (csere után programozni kell)

Diagnosztikai lépések és javítási információk

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

A következő dolog, amit meg kell tennie, hogy észrevegye, hogy vannak -e más hibakódok. Ha ezek bármelyike ​​a szívó- / motorrendszerhez kapcsolódik, először diagnosztizálja őket. Ezeket a kódokat közismerten tévesen diagnosztizálják, ha valaki diagnosztizálja ezt a kódot, mielőtt a szívó / motor teljesítményéhez kapcsolódó rendszerkódokat alaposan diagnosztizálják és megjavítják. Ellenőrizze a bemeneti vagy kimeneti szivárgásokat. A szívó- vagy vákuumszivárgás kimeríti a motort. A kipufogógáz-szivárgás sovány égésű motor benyomását kelti, amikor a levegő elhalad a levegő-üzemanyag / oxigén arány (AFR / O2) érzékelő mellett.

Ezután keresse meg a 2. bank IMRC szelepét / érzékelőjét az adott járművön. Az észlelést követően szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, horzsolásokat vagy megolvadt műanyag csatlakozókat. Válassza le a csatlakozókat, és nézze meg alaposan a csatlakozókat (fém alkatrészeket). Győződjön meg arról, hogy nem égtek vagy rozsdásak. Ha kétségei vannak, vásároljon elektromos érintkezőtisztítót bármely alkatrészboltból, ha a terminál tisztítása szükséges. Ha ez nem lehetséges, használjon dörzsölő alkoholt és egy kis műanyag sörtéjű kefét a tisztításhoz. Tisztítás után hagyja őket levegőn megszáradni. Töltse fel a csatlakozó üregét dielektromos szilikon vegyülettel (ugyanaz az anyag, amelyet izzótartókhoz és gyújtógyertyákhoz használnak), majd szerelje össze újra.

Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a diagnosztikai hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy a kód visszatér -e. Ha ez nem így van, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.

Ha a kód visszatér, ellenőriznünk kell a PCM -ből érkező IMRC szelep / érzékelő feszültségjeleit is. Figyelje az IMRC érzékelő feszültségét a leolvasó eszközön. Ha nem áll rendelkezésre leolvasó eszköz, ellenőrizze az IMRC érzékelő jelét digitális volt -ohmos mérővel (DVOM). Ha az érzékelő csatlakoztatva van, a voltmérő piros vezetékét az IMRC érzékelő jelvezetékéhez, a voltmérő fekete vezetékét pedig a földhöz kell csatlakoztatni. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az IMRC érzékelő bemenetét. Kattintson a gázpedálra. A motor fordulatszámának növekedésével az IMRC érzékelő jelének meg kell változnia. Ellenőrizze a gyártó specifikációit, mert lehet, hogy egy táblázat tájékoztatja Önt arról, hogy mekkora feszültségnek kell lennie egy adott fordulaton.

Ha nem sikerül ez a teszt, akkor meg kell győződnie arról, hogy az IMRC szelep elmozdul, és nem ragad vagy beragad a szívócsonkba. Távolítsa el az IMRC érzékelőt / működtetőt, és fogja meg azt a csapot vagy kart, amely mozgatja a lemezeket / szelepeket a szívócsonkban. Ne feledje, hogy erős visszatérő rugó lehet hozzájuk rögzítve, így feszültséget tapasztalhatnak forgás közben. A lemezek / szelepek forgatásakor ellenőrizze a kötést / szivárgást. Ha igen, akkor ki kell cserélni őket, és ez általában azt jelenti, hogy ki kell cserélni a teljes szívócsonkot. Ezt a feladatot jobb szakemberekre bízni.

Ha az IMRC lemezek / szelepek kötés vagy túlzott meglazulás nélkül forognak, ez azt jelzi, hogy ki kell cserélni az IMRC érzékelőt / működtetőt, és újra kell vizsgálni.

Ismételten, nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy ezt megelőzően minden más kódot diagnosztizálni kell, mivel más kódok beállítását okozó problémák is okozhatják ennek a kódnak a beállítását. Azt sem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy miután az első vagy két diagnosztikai lépés megtörtént, és a probléma nem nyilvánvaló, körültekintő döntés lenne konzultálni egy autóipari szakemberrel a jármű javításával kapcsolatban, mivel a javítások nagy része onnantól kezdve szükséges a szívócsonk eltávolítása és cseréje a kód és a motor teljesítményével kapcsolatos probléma helyes kijavítása érdekében.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az IMRC lemezek / szelepek egy része a helyén tartható az érzékelő / működtető egységgel, és nem cserélhető külön. Ha szétszerelni próbálja őket, összetörheti őket. Ha bizonytalan a járművében, vegye fel a kapcsolatot egy professzionális autógyártóval.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a p2020 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2020 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.