P2024 EVAP üzemanyag -gőz hőmérséklet -érzékelő áramkör

P2024 EVAP üzemanyag -gőz hőmérséklet -érzékelő áramkör

OBD-II DTC adatlap

Párolgási emisszió (EVAP) üzemanyag -gőz hőmérséklet érzékelő áramkör

Mit jelent ez?

Ez egy általános hajtáslánc-diagnosztikai hibakód (DTC), és általában az OBD-II járművekre alkalmazzák. Ide tartozhatnak többek között a Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter stb. Egyes jelentések szerint ez a kód gyakoribb a Mercedes-Benz járműveken.

Bár általános, a pontos javítási lépések a modell évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó konfigurációjától függően változhatnak.

Párolgási emissziós (EVAP) rendszereket több okból is bevezettek az autókba. Ezek közé tartozik többek között, de nem kizárólagosan: csökkentett kipufogógáz -kibocsátás, némileg javított üzemanyag -hatékonyság és az egyébként kárba vitt üzemanyaggőz. Nem beszélve a fel nem használt / el nem égett üzemanyag folyamatos újrahasznosításáról, elég hatékonyan, nem?

Ennek ellenére az EVAP rendszer különféle érzékelőket, kapcsolókat és szelepeket igényel a kívánt kibocsátás fenntartásához. Az ECM (motorvezérlő modul) aktívan figyeli és beállítja őket a rendszer igényeinek megfelelően. Ahogy a neve is sugallja, az üzemanyag -gőz hőmérséklet -érzékelőt az ECM használja az el nem égett gőz hőmérsékletének megfigyelésére, amely egyébként a légkörbe kerülne.

Fontos megjegyezni, hogy az EVAP rendszer elsősorban műanyag alkatrészeket használ az el nem égett üzemanyag -gőzök eljuttatására a motorba égés céljából. Elképzelheti, milyen problémák merülhetnek fel, ha a műanyagot a nap 24 órájában érintkezésbe hozza. Ezek a műanyag alkatrészek, különösen a különösen zord téli körülmények között, hajlamosak a repedésekre / repedésekre / törésekre / eltömődésekre. Szellemi táplálék.

A motor ellenőrző lámpája a P2024 és a hozzá tartozó P2025, P2026, P2027 és P2028 kódok esetén aktiválódik, ha az ECM azt észleli, hogy egy vagy több elektromos érték hiányzik és / vagy kívül esik az EVAP érzékelőn vagy az érintett áramkörök egy bizonyos tartományán . Azt, hogy mechanikus vagy elektromos lesz -e, nehéz megmondani, de ne feledje, hogy az érintett rendszer, ebben az esetben az EVAP -rendszer általános egészsége elsőbbséget élvez és kell, hogy legyen.

A P2024 kód akkor van beállítva, ha az ECM általános hibát figyel az EVAP üzemanyag -gőz hőmérséklet érzékelő áramkörében.

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

Mint a legtöbb EVAP-hiba esetében, ez is alacsony súlyosságú. Az egész rendszert elsősorban a légkörbe történő kibocsátás csökkentésére tervezték. Nyilvánvalóan időközben sokkal többet csinál, de bármit is mond, az egyetlen dolog, ami negatívan befolyásolja ezt a hibát, az a légkör. Jelenleg nem jut eszembe olyan probléma az EVAP rendszerrel kapcsolatban, amely árthatna az autó általános biztonságának. Ez NEM jelenti azt, hogy a probléma megoldása nélkül folytathatja a vezetést nap mint nap. Az egyik probléma mindig a másikhoz vezet, ha túl sokáig megoldatlan marad.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P2024 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Sikertelen állami / tartományi szennyezőanyag -kibocsátási teszt
• A CEL (ellenőrizze a motor jelzőfényét) világít
• Enyhén csökken az üzemanyag -hatékonyság
• Üzemanyag szag
• A rendellenes tankolás lehetséges tünetei (hosszan tartó tankolás, képtelenség teljesen meghúzni az üzemanyag -szivattyú ravaszt stb.)

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a P2024 üzemanyag -trim kódnak az okai a következők lehetnek:

• Hibás EVAP üzemanyag -gőz hőmérséklet -érzékelő (üzemanyag -gőz visszanyerés)
• Akadály / szivárgás a rendszerben, amely az érzékelő hatótávolságon kívüli működését okozza (főleg P2025)
• Az EVAP üzemanyag -gőz hőmérséklet -érzékelő kábelkötegének törése vagy sérülése
• A vezeték rövidre zárása az áramellátáshoz
• Túlzott ellenállás az áramkörben
• ECM (motorvezérlő modul) probléma
• Tű / csatlakozó probléma. (korrózió, olvadás, nyelvtörés stb.)

Hogyan lehet elhárítani és kijavítani a P2024 kódot?

Amint fentebb említettük, az EVAP (párolgási kibocsátások) rendszer általános egészsége nagyon fontos. Győződjön meg arról, hogy az érintett alkatrészek nincsenek eltömődve, és nincsenek látható repedések a műanyag csövekben. Jó lenne olyan helyet találni, ahol az EVAP rendszer friss környezeti levegőt kap, amelyet bevezetnek a rendszerbe a nyomáskülönbség szabályozására. Bizonyos esetekben a rendszerben használt alkatrészek többsége a jármű alatt található. Javaslom a kerekes rámpák használatát a hidraulikus emelő és az állványok felett, kényelmük és legfontosabb biztonsági előnyük miatt.

MEGJEGYZÉS: Legyen óvatos az EVAP csövek és tömlők leválasztásakor / kezelésénél. Gyakran egészségesnek tűnhetnek, amíg meg nem próbálja leválasztani őket, és a bilincs vagy az egész cső elszakad, és most ki kell cserélnie / javítania valamit a diagnózis folytatásához. Legyen itt rendkívül óvatos.

Ellenőrizze az érzékelőt. Tapasztalataim szerint az ECM az EVAP érzékelő feszültségleolvasásait használja a hőmérséklet figyelésére. Valószínűleg van egy speciális pinout teszt, amely elvégezhető az érzékelő működésének tesztelésére.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P2024 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2024 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.