P2066 Üzemanyagszint -érzékelő B áramkör tartomány / teljesítmény
Tartalom
P2066 Üzemanyagszint -érzékelő B áramkör tartomány / teljesítmény
OBD-II DTC adatlap
Üzemanyagszint -érzékelő "B" áramkör hatótávolságon kívül / teljesítmény
Mit jelent ez?
Ez az általános sebességváltó / motor hibakód általában minden OBDII -vel felszerelt motorra vonatkozik, de gyakoribb egyes Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan és Subaru járműveknél.
Az üzemanyagszint -érzékelőt (FLS) általában az üzemanyagtartályba, általában az üzemanyagtartály / üzemanyag -szivattyú modul tetejére kell felszerelni. Az FLS a mechanikus üzemanyagszintet elektromos jellé alakítja az erőátviteli vezérlőmodulra (PCM). A PCM általában a jármű adatbuszát használó többi vezérlőt tájékoztatja.
A PCM megkapja ezt a feszültségjelet, hogy meghatározza, mennyi üzemanyag van az üzemanyagtartályában, figyelemmel kíséri az üzemanyag -fogyasztást és ezáltal meghatározza az üzemanyag -fogyasztást. Ez a kód akkor van beállítva, ha ez a bemenet egy másodpercre sem egyezik meg a PCM memóriában tárolt normál üzemi feszültséggel, ahogy ez a DTC is mutatja. Ezenkívül ellenőrzi az FLS érzékelőből származó feszültségjelet, hogy megállapítsa, helyes -e, amikor a kulcsot először bekapcsolják.
A P2066 beállítható mechanikus (helytelen racionális üzemanyagszint; a jármű feltöltése gyújtáskapcsolóval vagy akár működő motorral. Az üzemanyagszint túl gyorsan változik, ami nem normális) vagy elektromos (FLS érzékelő áramkör) problémák miatt. Ezeket nem szabad figyelmen kívül hagyni a hibaelhárítási szakaszban, különösen akkor, ha időszakos problémát kezelünk.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, az FLS -érzékelő típusától és a vezetékek színétől függően eltérőek lehetnek. A "B" lánc elhelyezkedését lásd az adott járműjavítási kézikönyvben.
A B üzemanyagszint -érzékelő vonatkozó hibakódjai a következők:
- P2065 "B" üzemanyagszint -érzékelő áramkör hibás működése
- P2067 A "B" üzemanyagszint -érzékelő áramkör alacsony bemenete
- P2068 "B" üzemanyagszint -érzékelő áramkör magas bemenet
- P2069 "B" üzemanyagszint -érzékelő áramkör szakaszos
Súlyosság és tünetek
A komolyság a kudarctól függ. Ha mechanikai hiba lép fel; nehéz. Ha az elektromos hiba nem olyan súlyos, mint amennyit a PCM képes kompenzálni. A kompenzáció általában azt jelenti, hogy az üzemanyagszint -jelző mindig üres vagy tele van.
A P2066 motorkód tünetei a következők lehetnek:
- Hibajelző lámpa (MIL) világít
- Csökkent az észlelt üzemanyag -fogyasztás
- A távolság csökkentése üres futásra
- Hibás üzemanyagszint a műszercsoport mérőjén – mindig rossz
Lehetséges okok
A kód telepítésének oka általában a következő:
- Megszakadás a DUT érzékelő jeláramkörében - lehetséges
- Rövidzárlat a feszültséghez az FLS érzékelő jeláramkörében - lehetséges
- Testzárlat az FLS érzékelő jeláramkörében - lehetséges
- Hibás FLS érzékelő / érzékelő kar mechanikusan elakadt - valószínűleg
- Sikertelen PCM – Nem valószínű
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy megtaláljon egy műszaki szolgálati közleményt (TSB) az adott járműhöz. A járműgyártó rendelkezhet flash memória / PCM újraprogramozással a probléma megoldására, és érdemes megnézni, mielőtt a hosszú / rossz úton halad.
Jó példa erre a Ford termékek, amelyeket távoli indítású utólagos rendszerrel szereltek fel. Ez hamis kód telepítéséhez vezethet. Van egy TSB, amely lefedi ezt a témát, és ezt követni kell az állapot megfelelő diagnosztizálásához. A másodlagos üzemanyag -tartályok is szerepelnek ebben a TSB -ben. A gravitációs tartályok nem ajánlottak ezekhez a rendszerekhez és a Ford teherautók tankolásához. A főtartályokat ajánlott kikapcsolt gyújtással feltölteni.
Ezután keresse meg az üzemanyagszint -érzékelőt (FLS) az adott járművön. Ezt az érzékelőt általában az üzemanyagtartályba vagy esetleg az üzemanyagtartály / üzemanyag -szivattyú modul tetejére szerelik fel. Ha megtalálta, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozót és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozót, és gondosan vizsgálja meg a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozóban. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.
Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy a P2066 visszatér -e. Ha nem ez a helyzet, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.
Ez a kód a leggyakoribb aggodalomra okot adó terület, mivel az üzemanyagtartály -csatlakozásoknak van a legtöbb korróziós problémája.
Ha a P2066 kód visszatér, tesztelnünk kell az FLS érzékelőt és a kapcsolódó áramköröket. A kulcs kikapcsolt állapotában válassza le az FLS -érzékelő elektromos csatlakozóját. Csatlakoztassa a fekete vezetéket a digitális voltmérőből (DVOM) az FLS érzékelő kábelkötegének földeléséhez vagy alacsony referencia termináljához. Csatlakoztassa a DVM piros vezetékét az FLS kábelköteg -csatlakozó jelkivezetéséhez. Kapcsolja be a motort, kapcsolja ki. Ellenőrizze a gyártó specifikációit; a voltmérőnek 12 volt vagy 5 volt értéket kell mutatnia. Ha a feszültség nem megfelelő, javítsa meg a tápfeszültséget vagy a földelővezetéket, vagy cserélje ki a PCM -et.
Ha az előző teszt sikeres volt, csatlakoztassa az ohmmérő egyik vezetékét az érzékelő jelcsatlakozójához, a másik vezetéket a földhöz vagy az érzékelő alacsony referenciacsatlakozójához. Az ohmmérő leolvasása nem lehet nulla vagy végtelen. Ellenőrizze a gyártó előírásait az érzékelő ellenállásáról, hogy pontosan ellenőrizze az üzemanyagszint -ellenállást (1/2 tank üzemanyag 80 ohm értéket mutathat). Ha az ohmmérő leolvasása nem megy, cserélje ki az FLS -t.
Ha az összes korábbi teszt sikeres, és továbbra is kapja a P2066 -ot, ez nagy valószínűséggel hibás FLS -érzékelőt jelez, bár a sikertelen PCM nem zárható ki, amíg az FLS -érzékelőt nem cserélik ki. Ha bizonytalan, kérjen segítséget képzett autóipari diagnosztikustól. A helyes telepítéshez a PCM -et be kell programozni vagy kalibrálni kell a járműhöz.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a p2066 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2066 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
