P2091 B Vezérműtengely -helyzet működtető vezérlő áramkör Magas 1. bank

P2091 B Vezérműtengely -helyzet működtető vezérlő áramkör Magas 1. bank

OBD-II DTC adatlap

B Vezérműtengely -helyzet állítómű vezérlő áramkör 1. bank magas

Mit jelent ez?

Ez egy általános hajtáslánc-diagnosztikai hibakód (DTC), amely sok OBD-II járműre vonatkozik (1996-os és újabb). Ide tartozhatnak, de nem kizárólagosan, a Subaru, a Cadillac, a Dodge, a Mazda, az Audi, a Mercedes stb.

Az OBD-II diagnosztikai hibakód P2091 a B bank 1. vezérműtengely-helyzeti működtető vezérlő áramkörére vonatkozik. Amikor az ECU rendellenes jeleket észlel a vezérműtengely B helyzetű hajtóművezérlő áramkör kódjában, a P2091 beáll és a motor jelzőfénye felgyullad. ragyogni fog. Egyes járművek több meghibásodási ciklust is igénybe vehetnek, mielőtt a motor ellenőrző lámpája felgyullad.

A vezérműtengely -helyzet működtető vezérlő áramkörének célja a vezérműtengely (ek) és a főtengely közötti változások figyelése, és jel küldése az ECU -hoz. Ezt a folyamatot vezérműtengely és főtengely helyzetérzékelők segítségével hajtják végre, amelyek a vezérműtengely (ek) és a főtengely közötti különböző fokozatokat feszültségjellé alakítják, amelyet az ECU használ az időzítés beállításához és a motor teljesítményének optimalizálásához.

Ez a kód a B vezérműtengely -helyzet működtető vezérlő áramkör 1. bankja azonosítója, és túl magas elektromos állapotot jelez a vezérműtengely -helyzet működtető vezérlő áramkör B -n a 1. banknál, amint azt korábban említettük.

Jegyzet. Az "A" vezérműtengely a szívó, bal vagy első vezérműtengely. Ezzel szemben a "B" vezérműtengely vagy a kipufogó, a jobb oldali vagy a hátsó vezérműtengely. A bal/jobb és az elülső/hátsó helyzet meghatározása úgy történik, mintha a vezetőülésben ülne. Az 1. hengersor a motornak az 1. hengert tartalmazó oldala, a 2. henger pedig az ellenkezője. Ha a motor soros vagy egyenes, akkor csak egy bank van.

Tipikus vezérműtengely -helyzetérzékelő:

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

Ennek a kódnak a súlyossága nagymértékben változhat, kezdve az egyszerű motorellenőrző lámpától az induló és mozgó autón, vagy egy hirtelen üresjáratú vagy egyáltalán nem induló autóig. A kód súlyos lehet a tünetektől függően. Ha a kódot hibás vezérműlánc vagy szíj okozza, az eredmény a belső motor károsodása lehet.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P2091 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Durva motor alapjáraton
• Alacsony olajnyomás
• A motor hibásan működhet
• Gyenge motor teljesítmény
• Megnövelt üzemanyag -fogyasztás
• Az olajcsere vagy a szervizlámpa hamarosan világít
• Ellenőrizze, hogy a motor jelzőfénye világít -e

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a P2091 kódnak az okai a következők lehetnek:

• Kopott vezérműszíj vagy lánc
• Hibás szelepvezérlő mágnesszelep
• A változtatható szelepvezérlő rendszer meghajtása hibás.
• A motorolaj szintje túl alacsony
• Kiégett biztosíték vagy áthidaló vezeték (ha van)
• A szinkronizáló komponensek rossz beállítása
• Korrodált vagy sérült csatlakozó
• Hibás vagy sérült vezeték
• Hibás ECU

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P2091 -at?

A hibaelhárítási folyamat első lépése minden probléma esetén a járműspecifikus műszaki szolgálati közlemények (TSB) felülvizsgálata év, modell és motorkombináció szerint. Bizonyos esetekben ez sok időt takaríthat meg hosszú távon, ha a helyes irányba mutat.

A második lépés az olaj szintjének és állapotának ellenőrzése. A megfelelő olajnyomás kulcsszerepet játszik ennek az áramkörnek a működésében. Ezután keresse meg az összes alkatrészt az áramkörben, és végezzen alapos szemrevételezést, hogy ellenőrizze a kapcsolódó vezetékek nyilvánvaló hibákat, például karcolásokat, horzsolásokat, látható vezetékeket vagy égési nyomokat. Ezután ellenőrizze a csatlakozók biztonságát, korrózióját és az érintkezők sérülését. Ennek a folyamatnak magában kell foglalnia az összes kapcsolódó érzékelőt, alkatrészt és ECU-t.

Haladó lépések

Az extra lépések nagyon egyedivé válnak a járművön, és megfelelő fejlett felszerelést igényelnek a pontos végrehajtáshoz. Ezek az eljárások digitális multimétert és járműspecifikus műszaki referenciadokumentumokat igényelnek. További ideális eszközök ebben a helyzetben az időjelző és az olajnyomásmérő. A feszültségigény a gyártás évétől és a járműmodelltől függ.

Idő ellenőrzés

Az időzítést megfelelő vizsgálóberendezéssel kell ellenőrizni, és a beállításoknak pontosnak kell lenniük a motor megfelelő működéséhez. A helytelen időmérés azt jelzi, hogy fontos időzítő alkatrészek, például szíj, lánc vagy fogaskerekek kophatnak vagy sérülhetnek. Ha ez a kód azonnal megjelenik a vezérműszíj vagy a lánc cseréje után, akkor feltételezheti, hogy az időzítő alkatrészek rosszul illeszkednek.

Feszültségvizsgálat

A vezérműtengely és a főtengely -érzékelőket rendszerint körülbelül 5 voltos referenciafeszültséggel látják el az ECM -től.

Ha ez a folyamat azt észleli, hogy hiányzik az áramforrás vagy a föld, akkor folytonossági tesztre lehet szükség a vezetékek, csatlakozók és más alkatrészek épségének ellenőrzéséhez. A folytonossági vizsgálatokat mindig úgy kell elvégezni, hogy a tápfeszültség le van választva az áramkörről, és a normál vezetékek és csatlakozási értékek ellenállása 0 ohm legyen. Az ellenállás vagy a folytonosság hiánya azt jelzi, hogy a vezetékek megszakadtak vagy rövidre záródtak, és javítást vagy cserét igényelnek.

Melyek a szokásos módszerek a kód javítására?

• A szelepvezérlő mágnesszelep cseréje
• A változtatható szelepvezérlő hajtás cseréje
• Kiégett biztosíték vagy biztosíték cseréje (ha van)
• A csatlakozók tisztítása a korróziótól
• Javítsa meg vagy cserélje ki a hibás vezetékeket
• Olaj és szűrő cseréje
• A vezérműszíj vagy a lánc cseréje
• ECU firmware vagy csere

A gyakori hibák a következők lehetnek:

Az ECU -k vagy az érzékelők cseréje gyakran tévedésből történik, ha a probléma a helytelen időzítés vagy az elégtelen olajnyomás.

Remélhetőleg a cikkben szereplő információk segítettek a helyes irányba mutatni a vezérműtengely -helyzet működtető vezérlőáramkör hibakódjának elhárításában. Ez a cikk csak tájékoztató jellegű, és a gépkocsijával kapcsolatos műszaki adatoknak és szervizközleményeknek mindig elsőbbséget kell élvezniük.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P2091 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2091 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.