P20BD reduktív fűtés vezérlő áramkör B / nyitott
Tartalom
- P20BD reduktív fűtés vezérlő áramkör B / nyitott
- OBD-II DTC adatlap
- Mit jelent ez?
- Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?
- Melyek a kód egyes tünetei?
- Melyek a kód gyakori okai?
- Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P20BD -t?
- Kapcsolódó DTC megbeszélések
- További segítségre van szüksége P20BD kódjával kapcsolatban?
P20BD reduktív fűtés vezérlő áramkör B / nyitott
OBD-II DTC adatlap
Reduktív fűtés vezérlő áramkör B / nyitott
Mit jelent ez?
Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, és sok OBD-II dízel járműre vonatkozik (1996-os és újabb). Ide tartozhatnak többek között a Ford, a Mercedes Benz, a Sprinter, az Audi, a Ram, a Chevrolet, a Dodge, a BMW, a GMC stb. Az általános jelleg ellenére a pontos javítási lépések a gyártási évtől és márkától függően változhatnak , sebességváltó modellek és konfigurációk. ...
A tárolt P20BD kód azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) nem észlelt feszültséget a vezérlőáramkörön a fedélzeti reduktív fűtőberendezésen, amelyet B betű jelzett. Ezt a jelölést akkor használják, ha több reduktív fűtőtestet használnak, kérjük, olvassa el a specifikációt jármű. műhelyi kézikönyv annak meghatározásához, hogy melyik B lánc illik az Ön alkalmazásához.
A katalizátorrendszer felelős (főleg) az összes többi kipufogógáz -kibocsátás csökkentéséért, bár egyes alkalmazások NOx -csapdával is felszereltek.
A kipufogógáz -visszavezető (EGR) rendszerek újabb lépést tesznek az NOx -kibocsátás csökkentésében. A mai nagyobb, erősebb dízelmotorok azonban nem tudnak megfelelni a szigorú szövetségi (amerikai) kibocsátási előírásoknak, csak EGR, DPF / katalizátor és NOx csapda. Ezért találtak ki szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszereket.
Az SCR rendszerek redukálószervegyületet vagy dízel kipufogófolyadékot (DEF) fecskendeznek a kipufogógázokba a részecskeszűrő és / vagy a katalizátor előtt. A pontosan időzített DEF befecskendezés megemeli a szűrőelem hőmérsékletét, és lehetővé teszi annak hatékonyabb működését. Ez meghosszabbítja a szűrőelem élettartamát, és segít csökkenteni a káros kipufogógázok légkörbe történő kibocsátását.
A teljes SCS rendszert vagy a PCM, vagy egy önálló vezérlő (amely kölcsönhatásba lép a PCM-mel) felügyeli és vezérli. Mindenesetre a szabályozó figyeli az O2, NOx és a kipufogógáz hőmérséklet -érzékelőit (valamint más bemeneteket), hogy meghatározza a DEF (reduktív) befecskendezés megfelelő időzítését. Pontos DEF -befecskendezésre van szükség a kipufogógáz hőmérsékletének elfogadható paramétereken belüli tartásához és a szennyező anyagok szűrésének optimalizálásához.
Redukálószer fűtőelemeket használnak, hogy megakadályozzák a dízelmotor kipufogófolyadékának fagyását extrém hőmérsékleten. Ezek a fűtőberendezések általában a DEF tartályban és / vagy a redukálószer fúvóka betápláló tömlőjében vannak elhelyezve.
Ha a PCM feszültséghiányt észlel a reduktív fűtés vezérlő B áramkörén, akkor a P20BD kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa kigyulladhat.
A redukálószer -fűtők a DEF tartályon belül helyezkedhetnek el (példa itt látható):
Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?
A tárolt P20BD kódot komolynak kell tekinteni, és a lehető leghamarabb kezelni kell. Emiatt az SCR rendszer letiltható. A katalizátor károsodása akkor fordulhat elő, ha a kód fennmaradásához hozzájáruló körülményeket nem korrigálják időben.
Melyek a kód egyes tünetei?
A P20BD hibakód tünetei a következők lehetnek:
- Csökkent motor teljesítmény
- Túlzott fekete füst a jármű kipufogógázából
- Csökkent üzemanyag -hatékonyság
- Az SCR -hez kapcsolódó egyéb kódok
Melyek a kód gyakori okai?
Ennek a kódnak az okai lehetnek:
- Rossz reduktív fűtés
- Szakadás vagy rövidzárlat a redukálószer fűtés vezérlő áramkörében
- A redukálószer hőmérséklet -érzékelője hibás
- Rossz SCR / PCM vezérlő vagy programozási hiba
Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P20BD -t?
A P20BD kód diagnosztizálásához hozzá kell férnie egy diagnosztikai szkennerhez, digitális volt / ohmmérőhöz (DVOM) és járműspecifikus diagnosztikai információforráshoz.
Ha megtalálható a jármű gyártási évének, műszaki márkájának és típusának megfelelő műszaki szervizközlöny (TSB); valamint a motor elmozdulása, a tárolt kód / kódok és észlelt tünetek, hasznos diagnosztikai információkat nyújthat.
A diagnózist a reduktív fűtőrendszer hevedereinek és csatlakozóinak vizuális ellenőrzésével kell kezdenie. Az égett vagy sérült vezetékeket és / vagy csatlakozókat a folytatás előtt meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
Ezután csatlakoztassa a szkennert a járműdiagnosztikai aljzathoz, és töltse le az összes tárolt kódot és a megfelelő rögzített keretadatokat. Jegyezze fel ezeket az információkat, mielőtt törli a kódokat, és próbálja vezetni a járművet mindaddig, amíg a PCM készenléti módba nem lép, vagy a kód visszaáll.
A kód szakaszos, és sokkal nehezebb diagnosztizálni (jelenleg), ha a PCM készenléti módba lép. Ebben az esetben előfordulhat, hogy a pontos diagnózis felállításához rosszabbodniuk kell azoknak a feltételeknek, amelyek hozzájárultak a kód megőrzéséhez.
Ha a kód alaphelyzetbe áll, keresse meg a jármű információforrásában a diagnosztikai blokkdiagramokat, a csatlakozók érintkezőit, a csatlakozók oldalnézetét, valamint az alkatrészek tesztelési eljárásait és specifikációit. Ezekre az információkra lesz szüksége a diagnózis következő lépésének befejezéséhez.
A DVOM használatával ellenőrizze az SCR / vezérlőrendszer áramellátását. A téves diagnózis elkerülése érdekében ellenőrizze a biztosítékokat terhelt áramkörrel. Ha megfelelő tápellátást (akkumulátorfeszültség) és földelő áramkört talál, használja a szkennert a reduktív fűtőberendezés (ek) aktiválásához, és ellenőrizze a vezérlőáramkör kimeneti feszültségét. Ha a feszültség nem elegendő, gyanítsa, hogy a vezérlő hibás, vagy programozási hibája van.
Ha a kimeneti feszültség áramkör megfelel az előírásoknak, akkor a DVOM segítségével vizsgálja meg a szóban forgó redukálószer fűtőelemét. Ha a fűtőberendezés nem felel meg a gyártó előírásainak, gyaníthatóan meghibásodott.
- Ha ezt a kódot meleg időben látja, gyanítsa, hogy programozási hiba történt.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- 2010 GL350 bluetec V6 dízel, hibakód P20BDTegnap kigyulladt a teherautó -motor ellenőrző lámpája. Megnéztem a kódot OBII olvasóval, és P20BD -t mutatott. Légfűtés vezérlő áramkör B / nyitott. Kaliforniában élek, és az itteni hőmérséklet nem igényel fűtést. Mi lehet az oka az ilyen kód hívásának? Töröltem a kódot, és látom, hogy ...
- P20bd motorkód 2009 mercedes benz ml320P20bd motorkódot kapok, ha nincs időjárás. Ez nyilvánvalóan programozási hibát jelez. Az mit jelent?…
- Audi Q5 p20bd00 fűtésvezérlő Bsziasztok, az audi q5-ömbe most szerelték fel az új egr szelepet és miután kigyulladt a check engine lámpa, cobe hiba - p20bdoo - redukáló vezérlő áramkör szakadt. Használhatom az autót, amíg eljutok az Audi márkakereskedéshez? Hála…
További segítségre van szüksége P20BD kódjával kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P20BD hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.