A P20CF utókezelő injektor nyitva van

A P20CF utókezelő injektor nyitva van

OBD-II DTC adatlap

A kipufogógáz utókezelő üzemanyag -befecskendező nyitva maradt

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, és sok OBD-II járműre vonatkozik (1996 és újabb). Ide tartozhatnak többek között a Mercedes Benz, a Sprinter, a GMC, a Chevrolet, a Ford stb. Általában a pontos javítási lépések a modell évétől, márkájától, típusától és sebességváltó -konfigurációjától függően változhatnak.

Ha dízelüzemű járművében P20CF kód van tárolva, az azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) nem észlelt feszültséget az A jelzésű utókezelő üzemanyag -befecskendező vezérlő áramkörben. ...

A kipufogógáz -utókezelő rendszert (más néven szelektív katalizátor -visszanyerő rendszert) használják a katalitikus kipufogógáz -rendszer képességeinek javítására. Ez egy vagy több ilyen elemből állhat; dízel oxidációs katalizátor, részecskeszűrő, redukálószer -befecskendező rendszer, ammóniacsúszású katalizátor és nitrogén -oxid (NOx) csapda.

Többek között a kipufogógáz -utókezelő rendszerek (EAS) felelősek a redukálószer / dízelmotor -folyadék (DEF) vegyület befecskendezéséért a kipufogógázokba a részecskeszűrő, az NOx -csapda és / vagy a katalizátor előtt, egy automatizált folyadéktárolón keresztül. és befecskendező rendszer. A DEF hozzáadása a katalitikus rendszerhez meghosszabbítja a szűrőelem élettartamát és csökkenti a káros kipufogógázok kibocsátását a légkörbe.

Az EAS rendszereket és katalizátorokat vagy a PCM, vagy egy önálló vezérlő (amely kölcsönhatásba lép a PCM-mel) felügyeli és vezérli. A vezérlő figyeli az O2, NOx és kipufogógáz hőmérséklet -érzékelőket (valamint más bemeneteket), hogy meghatározza a DEF (reduktív) befecskendezés megfelelő időzítését. A DEF -et a megfelelő időben és pontosan kell befecskendezni, hogy a kipufogógáz hőmérséklete az elfogadható paramétereken belül maradjon, és optimális legyen a szennyező anyagok szűrése.

Ha a PCM feszültséghiányt észlel az EAS üzemanyag -befecskendező vezérlő áramkörben, akkor a P20CF kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa kigyulladhat.

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A tárolt P20CF kódot komolyan kell kezelni, és a lehető leghamarabb el kell távolítani. Az EAS rendszer károsodhat olyan körülmények következtében, amelyek hozzájárultak a P20CF kód fennmaradásához.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P20CF DTC tünetei a következők lehetnek:

• Csökkent motor teljesítmény
• Túlzott fekete füst a jármű kipufogógázából
• Csökkent üzemanyag -hatékonyság
• Az EAS / SCR -hez kapcsolódó egyéb kódok

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

• Hibás EAS üzemanyag -befecskendező
• Szakadás vagy rövidzárlat az EAS üzemanyag -befecskendezés vezérlő áramkörében
• Nincs elegendő DEF az EAS tározóban
• Rossz EAS / PCM vezérlő vagy programozási hiba

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P20CF -et?

A P20CF kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkenner, digitális volt / ohmmérő (DVOM) és járműspecifikus diagnosztikai forrás szükséges.

Keressen egy műszaki szolgálati közleményt (TSB), amely megfelel a jármű gyártási évének, márkájának és modelljének; valamint a motortérfogat, a tárolt kódok és az észlelt tünetek hasznos diagnosztikai információkat nyújthatnak.

Szeretem a diagnózist azzal kezdeni, hogy szemrevételezem az EAS kábelkötegeit és csatlakozásait. Az égett vagy sérült vezetékeket és / vagy csatlakozókat a folytatás előtt meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

Folytatnám, ha a szkennert a jármű diagnosztikai csatlakozójához csatlakoztatnám, és lekérném az összes tárolt kódot és a hozzájuk tartozó rögzített keretadatokat. Jegyezze fel ezeket az információkat a kódok törlése előtt. Próbálja ki a járművet, amíg a PCM készenléti módba nem lép, vagy a kód törlődik.

Ha a PCM ez idő alatt készenléti módba lép, a kód szakaszos, és sokkal nehezebb diagnosztizálni. Ha igen, akkor a pontos diagnózis felállításához szükség lehet a kód megőrzéséhez hozzájáruló feltételek romlására.

Ha a kódot azonnal alaphelyzetbe állítják, a következő diagnosztikai lépésben a jármű információforrásában kell keresni a diagnosztikai blokkdiagramokat, a csatlakozók érintkezőit, a csatlakozófelületeket, valamint az alkatrészek tesztelési eljárásait és specifikációit. A jármű információforrásából is meghatározhatja az A EAS üzemanyag -befecskendező pontos helyét.

A DVOM segítségével ellenőrizze (feszültségcsökkenés) az EAS vezérlőrendszer áramellátását. A téves diagnózis elkerülése érdekében ellenőrizze a biztosítékokat terhelt áramkörrel. Ha megfelelő tápfeszültséget (akkumulátorfeszültség) és földelő áramköröket talál, szkennerrel aktiválja az EAS üzemanyag -befecskendezőt (mágnesszelepet), és ellenőrizze a vezérlőáramkör kimeneti feszültségét. Ha a feszültség nem elegendő, gyanítsa, hogy a vezérlő hibás, vagy programozási hibája van.

Ha a feszültség kimeneti áramkör megfelel a specifikációknak, akkor a DVOM segítségével tesztelje a szóban forgó EAS üzemanyag -befecskendezőt. Ha az injektor nem felel meg a gyártó előírásainak, gyanítsa, hogy nem működik.

• Az EAS üzemanyag-befecskendező egyszerűen egy mágnesszelep alapú befecskendező, amely redukálófolyadékot permetez a kipufogócsőbe.
• Ne feledkezzen meg a földhurokról a feszültségcsökkenés tesztelésekor

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége P20CF kódjával kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P20CF hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.