P20DD kipufogógáz -utókezelő üzemanyagnyomás -érzékelő áramkör

P20DD kipufogógáz -utókezelő üzemanyagnyomás -érzékelő áramkör

OBD-II DTC adatlap

Kipufogógáz -utókezelő üzemanyagnyomás -érzékelő áramkör

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, és sok OBD-II járműre vonatkozik (1996 és újabb). Ide tartozhatnak többek között a Mercedes Benz, a Mitsubishi stb. Az általános jelleg ellenére a pontos javítási lépések a modell évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó konfigurációjától függően változhatnak.

A dízelüzemű járműben tárolt P20DD kód azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) rendellenes feszültséget észlelt az utókezelő üzemanyagnyomás -érzékelő áramkörén.

A kipufogógáz -utókezelő rendszert (más néven szelektív katalizátor -visszanyerő rendszert) használják a katalitikus kipufogógáz -rendszer képességeinek javítására. Ez egy vagy több ilyen elemből állhat; dízel oxidációs katalizátor, részecskeszűrő, redukálószer -befecskendező rendszer, ammóniacsúszású katalizátor és nitrogén -oxid (NOx) csapda.

A redukálószer -befecskendező rendszer jellemzően legalább egy redukálószer -befecskendezőből, redukálószer -tároló tartályból és nagynyomású redukálószer -üzemanyagvezetékekből áll. Az elektronikus nagynyomású szivattyú általában a tartályban vagy az üzemanyag -ellátó vezetékben található. Az EAS üzemanyagnyomás -érzékelő lehetővé teszi a vezérlő számára, hogy nyomon kövesse a rendszer nyomását, amikor az adagolószivattyú be van kapcsolva. Ebben az áramkörben észlelték a hibát a P20DD kód tárolása közben.

Többek között a kipufogógáz -utókezelő rendszerek (EAS) felelősek a redukáló / dízelmotor -folyadék (DEF) vegyület befecskendezéséért a kipufogógázokba a részecskeszűrő, az NOx -csapda és / vagy a katalizátor előtt, egy automatizált folyadéktárolón keresztül. és befecskendező rendszer. A pontosan kiszámított DEF injekciók megemelik a különböző szűrőelemek hőmérsékletét, és lehetővé teszik azok hatékonyabb működését. A DEF hozzáadása a katalitikus rendszerhez meghosszabbítja a szűrőelem élettartamát és csökkenti a káros kipufogógázok kibocsátását a légkörbe.

Az EAS rendszereket és katalizátorokat vagy a PCM, vagy egy önálló vezérlő (amely kölcsönhatásba lép a PCM-mel) felügyeli és vezérli. A szabályozó figyeli a redukálószer -befecskendező rendszer nyomását, az O2, NOx és a kipufogógáz hőmérséklet -érzékelőit (valamint egyéb bemeneteket), hogy meghatározza a DEF (reduktív) befecskendezés megfelelő időzítését.

Ha a PCM nem megfelelő áramköri feszültséget észlel az EAS üzemanyagnyomás -érzékelő számára, akkor a P20DD kód tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa kigyulladhat.

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A tárolt P20DD kódot komolynak kell tekinteni, és a lehető leghamarabb kezelni kell. Az EAS rendszer károsodhat olyan körülmények következtében, amelyek hozzájárultak a P20DD kód fennmaradásához.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P20DD hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Csökkent motor teljesítmény
• Túlzott fekete füst a jármű kipufogógázából
• Csökkent üzemanyag -hatékonyság
• Az EAS / SCR -hez kapcsolódó egyéb kódok

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

• Hibás EAS üzemanyagnyomás -érzékelő
• Hibás EAS üzemanyag -szivattyú
• A vezetékek szakadása vagy rövidzárlata az EAS üzemanyagnyomás -érzékelő áramkörében
• Rossz EAS / PCM vezérlő vagy programozási hiba

Melyek a P20DD hibaelhárítási lépései?

A P20DD kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkenner, digitális volt / ohmmérő (DVOM) és járműspecifikus diagnosztikai forrás szükséges.

Keressen egy műszaki szolgálati közleményt (TSB), amely megfelel a jármű gyártási évének, márkájának és modelljének; valamint a motortérfogat, a tárolt kódok és az észlelt tünetek hasznos diagnosztikai információkat nyújthatnak.

Szeretem a diagnózist azzal kezdeni, hogy szemrevételezem az EAS kábelkötegeit és csatlakozásait. Az égett vagy sérült vezetékeket és / vagy csatlakozókat a folytatás előtt meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

Folytatnám, ha a szkennert a jármű diagnosztikai csatlakozójához csatlakoztatnám, és lekérném az összes tárolt kódot és a hozzájuk tartozó rögzített keretadatokat. Jegyezze fel ezeket az információkat a kódok törlése előtt. Próbálja ki a járművet, amíg a PCM készenléti módba nem lép, vagy a kód törlődik.

Ha a PCM ez idő alatt készenléti módba lép, a kód szakaszos, és sokkal nehezebb diagnosztizálni. Ha igen, akkor a pontos diagnózis felállításához szükség lehet a kód megőrzéséhez hozzájáruló feltételek romlására.

Ha a kód azonnal alaphelyzetbe áll, a következő diagnosztikai lépéshez a jármű információforrásában kell keresni a diagnosztikai blokkdiagramokat, érintkezőket, csatlakozólapokat, valamint az alkatrészek tesztelési eljárásait és specifikációit.

A DVOM segítségével ellenőrizze (feszültségcsökkenés) az EAS üzemanyagrendszer minden alapját. Folytassa az EAS vezérlőrendszer tápegységének tesztelését. A téves diagnózis elkerülése érdekében ellenőrizze a biztosítékokat terhelt áramkörrel.

Ha minden rendszer biztosítéka rendben van, használja a DVOM -ot az EAS üzemanyagnyomás -érzékelő és az érzékelő áramkörök teszteléséhez. Ha ezen alkatrészek bármelyike ​​nem felel meg a gyártó előírásainak, gyanítsa, hogy hibás.

• Ne feledkezzen meg a földhurokról a feszültségcsökkenés tesztelésekor

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P20DD kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P20DD hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.