P2275 O2 érzékelő jel torzítása / elakadt gazdag Bank 1 érzékelő 3
Tartalom
P2275 O2 érzékelő jel torzítása / elakadt gazdag Bank 1 érzékelő 3
OBD-II DTC adatlap
O2 érzékelő jel torzítása / Gazdag elakadt Bank 1 érzékelő 3
Mit jelent ez?
Ez egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy 1996-tól kezdődően minden OBD-II járműre vonatkozik. Az autómárkák közé tartozhatnak többek között a VW, a Honda, a Dodge, a Hyundai, a Ford, a GMC, az Acura stb.
Ez a P2275 diagnosztikai hibakód (DTC) vonatkozik az O2 (oxigén) utáni katalizátor-érzékelőre az 1., 3. érzékelőn. Ez a macska utáni érzékelő a katalizátor hatékonyságának ellenőrzésére szolgál. Az átalakító feladata a kipufogógáz -kibocsátás csökkentése. Ez a hibakód akkor kerül beállításra, amikor a PCM észleli az O2 érzékelőből érkező jelet, mint beragadt gazdag vagy rosszul beállított gazdag.
A P2275 hibakód a második lefelé irányuló érzékelőre vonatkozik (a második katalizátor után), a 3. érzékelőre az 1. hengersoron. Az 1. hengersor a motor azon oldala, amelyen az 1. henger található.
Ez a kód alapvetően azt mondja, hogy egy adott oyxgen -érzékelő által kibocsátott jel gazdag keverékre ragadt (ami túl kevés levegőt jelent a kipufogóban).
Tipikus O2 oxigénérzékelő:
tünetek
Valószínűleg nem fog észrevenni semmilyen kezelési problémát, mivel ez nem az 1. érzékelő. Észre fogja venni, hogy a hibajelző lámpa (MIL) kigyullad. Bizonyos esetekben azonban a motor szakaszosan járhat.
Lehetséges okok
Ennek a DTC -nek a következő okai lehetnek:
- Piszkos vagy hibás HO2S2 érzékelő (3. érzékelő)
- HO2S2 huzalozási / áramköri probléma
- Helytelen üzemanyagnyomás
- Hibás üzemanyag -befecskendező
- Szivárgó motor hűtőfolyadék
- Hibás öblítő mágnesszelep
- A PCM nem működik
Diagnosztikai és javítási eljárások
Szemrevételezéssel ellenőrizze a vezetékeket és csatlakozókat korrózió, kopott / kopott / megtörött vezetékek, hajlított / laza vezetéktüskék, kiégett és / vagy keresztezett vezetékek szempontjából. Szükség szerint javítsa vagy cserélje ki.
Ellenőrizze a kipufogógáz -szivárgást vagy egyéb problémákat, és szükség esetén javítsa ki.
Az ohmra állított digitális volt -ohmmérő (DVOM) segítségével ellenőrizze a kábelköteg -csatlakozók ellenállását. Hasonlítsa össze a gyártó specifikációival. Szükség esetén cserélje ki vagy javítsa meg.
Ha hozzáfér a fejlett leolvasó eszközhöz, használja azt az érzékelő leolvasásának monitorozására, amint azt a PCM látja (a motor normál üzemi hőmérsékleten működik zárt hurkú üzemmódban). A hátsó fűtött oxigénérzékelő (HO2S) általában 0 és 1 volt közötti feszültségingadozást észlel, ennél a hibakódnál valószínűleg látni fogja, hogy a feszültség 1 V -nál ragadt meg. A motor forgatása miatt az érzékelő feszültsége megváltozik (reagál).
Ennek a hibakódnak a leggyakoribb javításai a kipufogólevegő -szivárgás, az érzékelő / huzalozás problémája vagy maga az érzékelő. Ha kicseréli O2 érzékelőjét, vásároljon OEM (gyártó márka) érzékelőt a legjobb eredmény érdekében.
Ha eltávolítja a HO2S -t, ellenőrizze az üzemanyag, a motorolaj és a hűtőfolyadék szennyeződését.
Egyéb hibaelhárítási ötletek: Használjon üzemanyag -nyomásmérőt, és ellenőrizze az üzemanyag -nyomást az üzemanyag -sínen lévő Schrader -szelepen. Hasonlítsa össze a gyártó specifikációjával. Ellenőrizze az öblítő mágnesszelepet. Vizsgálja meg az üzemanyag -befecskendezőket. Ellenőrizze a hűtőfolyadék -csatornákat, hogy nincs -e szivárgás.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a P2275 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2275 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.