P2290 A befecskendező vezérlő nyomása túl alacsony

P2290 A befecskendező vezérlő nyomása túl alacsony

OBD-II DTC adatlap

A befecskendező vezérlő nyomása túl alacsony

Mit jelent a P2290?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, és sok OBD-II járműre vonatkozik (1996 és újabb). Ez magában foglalhatja, de nem kizárólagosan, a Fordot, a Range Rover -t, a BMW -t, a Peugeot -t stb. Az általános jelleg ellenére a pontos javítási lépések a modell évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó -konfigurációjától függően változhatnak.

A tartós P2290 azt jelenti, hogy a hajtóművezérlő modul (PCM) nem észleli a szükséges olajnyomást, amely szükséges a nagynyomású üzemanyag -befecskendező rendszer vezérléséhez, miközben a motor jár.

Bár ezt a kódot elsősorban nagynyomású dízelbefecskendező rendszerekben használják, benzinmotoros járművekben is használható. A PCM egy vagy több üzemanyagnyomás -érzékelő segítségével figyeli a nagynyomású befecskendezést. Mivel a nagynyomású dízelbefecskendező rendszert időzítik és működtetik a kritikus motoridőzítő komponensek használatával, a túlzott befecskendezőnyomás a motor kenési rendszerének és / vagy az időzítő mechanizmusoknak súlyos meghibásodására utalhat. A P2290 tárolását okozó körülmények lehetnek mechanikusak vagy elektromosak.

Ha a PCM nem megfelelő injektorolajnyomást észlel, a P2290 kód tárolódik, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyullad. A MIL megvilágításához több gyújtási ciklusra lehet szükség (meghibásodás esetén).

Tipikus ICP befecskendezés -szabályozó nyomásérzékelő:

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A P2290 kód fennmaradásához hozzájáruló körülmények katasztrofális motorkárosodást okozhatnak. Éppen ezért ezt a kódot súlyosnak kell minősíteni.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P2290 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Nincs trigger feltétel
• Túlzott füst a kipufogócsőből
• Különös zajok a motortérből

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a kódnak az okai lehetnek:

• Hibás nagynyomású befecskendező nyomáskapcsoló
• Szakadás vagy rövidzárlat a vezérlő áramkörökben
• Alacsony olajszint
• Alacsony olajnyomás

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P2290 -at?

Először győződjön meg arról, hogy a motor a megfelelő szintre van -e feltöltve olajjal, és hogy az olajnyomás- és olajszintjelzők nem világítanak. Ebben az esetben kézi olajnyomás -ellenőrzést kell végezni. Az időzítő alkatrészeket a motorolajnyomás befolyásolja. A nagynyomású befecskendezést a motor időzítő alkatrészei vezérlik. A motor alacsony olajnyomása hátrányosan befolyásolhatja a befecskendezés időzítését.

Szüksége lesz egy diagnosztikai szkennerre, digitális volt / ohmmérőre (DVOM) és megbízható járműinformációs forrásra a P2290 kód pontos diagnosztizálásához.

Időt takaríthat meg a műszaki szervizközlemények (TSB) keresésével, amelyek reprodukálják a tárolt kódot, járművet (év, gyártmány, modell és motor) és a talált tüneteket. Ez az információ megtalálható a jármű információforrásában. Ha megtalálja a megfelelő TSB -t, gyorsan megoldhatja a problémát.

Miután csatlakoztatta a szkennert a jármű diagnosztikai portjához, és megkapta az összes tárolt kódot és a hozzájuk tartozó rögzített keretadatokat, írja le az információkat (arra az esetre, ha a kód szakaszosnak bizonyulna). Ezt követően törölje a kódokat, és próbálja meg az autót, amíg két dolog egyike meg nem történik; a kód visszaáll, vagy a PCM készenléti módba lép.

A kód nehezebben diagnosztizálható, ha a PCM ekkor készenléti módba lép, mert a kód szakaszos. A P2290 fennmaradásához vezető állapotnak súlyosbodnia kell a pontos diagnózis felállítása előtt. Ha a kód visszaáll, folytassa a diagnosztikát.

A jármű információforrásai segítségével megtekintheti a csatlakozók nézeteit, a csatlakozók érintkezőit, az alkatrészek helyét, a kapcsolási rajzokat és a diagnosztikai blokkdiagramokat (a kódhoz és a szóban forgó járműhöz kapcsolódóan).

Szemrevételezéssel ellenőrizze a hozzá tartozó vezetékeket és csatlakozókat. Javítsa meg vagy cserélje ki a vágott, megégett vagy sérült vezetékeket.

Használja a DVOM -ot a befecskendezőnyomás -átalakítók feszültség- és testáramkörének teszteléséhez. Ha nem talál feszültséget, ellenőrizze a rendszer biztosítékait. Szükség esetén cserélje ki a kiégett vagy hibás biztosítékokat.

Ha feszültséget észlel, ellenőrizze a megfelelő áramkört a PCM csatlakozón. Ha nem észlel feszültséget, gyanítson szakadást az adott érzékelő és a PCM között. Ha ott feszültséget talál, gyanítsa a hibás PCM -et vagy a PCM programozási hibát.

Ellenőrizze a befecskendezési nyomásérzékelőt a DVOM segítségével. Ha nem felel meg a gyártó előírásainak, akkor tekintse hibásnak.

• Bár ez a típusú kód szerepel néhány benzinüzemű alkalmazásban, azt láttam, hogy kizárólag dízelüzemű alkalmazásokban jelenik meg, ahol a motor időzítésével és / vagy kenéssel kapcsolatos problémák merültek fel.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• 2003 ford 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Trk meghalt az autópályán, amelyet a házhoz vontattak, beolvasta és megkapta ezeket a kódokat. Üzemanyagszűrők / gyűrűk cserélve, a levegőszűrő megtisztítva. Nehéz elindítani, de nem tétlenkedik. 240,000 4 XNUMX mérföld, az első XNUMX kódokkal dolgozva, az utolsónál használható segítség. Úgy hangzik, mintha az üzemanyag -szivattyú jóval az indítás előtt járna. Kérjük, segítse a tulajdonos szolgáltatást ... 

További segítségre van szüksége a P2290 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2290 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.