P2296 A tüzelőanyag -nyomásszabályozó vezérlő áramkörének magas sebessége 2

P2296 A tüzelőanyag -nyomásszabályozó vezérlő áramkörének magas sebessége 2

OBD-II DTC adatlap

Üzemanyagnyomás -szabályozó 2 Magas vezérlőkör

Mit jelent ez?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy az OBD-II-vel felszerelt járművekre (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda stb.) Vonatkozik. Bár általános jellegűek, a konkrét javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

A P2296 kód diagnosztizálásával kapcsolatos tapasztalataim szerint ez azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) nagyfeszültségű jelet észlelt az üzemanyagnyomás -szabályozó elektronikus áramköréből, amelyet az 2. szám jelez. Ez vonatkozhat egy adott motorbankra, de nem mindig.

A PCM általában elektronikus üzemanyagnyomás -szabályozót vezérel. Az akkumulátor feszültségét és a földelés jeleit használják a szervomotor vezérléséhez (az üzemanyagnyomás -szabályozóban), amely úgy állítja be a szelepet, hogy az adott helyzetben elérje a kívánt üzemanyagnyomás -szintet. Az üzemanyagnyomás -szabályozó feszültségének szükség szerinti beállításához a PCM figyeli az üzemanyag -befecskendező sínben található üzemanyagnyomás -érzékelőt. Amikor a feszültség növekszik az elektronikus üzemanyagnyomás -szabályozó szervomotorban, a szelep kinyílik és az üzemanyagnyomás nő. A szervo alulfeszültsége miatt a szelep bezáródik, és az üzemanyagnyomás csökken.

Az üzemanyagnyomás -szabályozó és az üzemanyagnyomás -érzékelő leggyakrabban egy házban található (egy elektromos csatlakozóval), de különálló alkatrészek is lehetnek.

Ha az üzemanyagnyomás -szabályozó vezérlő áramkörének tényleges feszültsége alacsonyabb, mint a PCM által kiszámított várt sebesség, a P2296 tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat.

Kapcsolódó üzemanyagnyomás -szabályozó motorkódok:

• P2293 Üzemanyagnyomás -szabályozó 2 Teljesítmény
• P2294 Üzemanyagnyomás -szabályozó 2 vezérlőkör
• P2295 Alacsony üzemanyagnyomás -szabályozó vezérlő áramkör 2

Tünetek és súlyosság

Mivel a túlzott üzemanyagnyomás belső károsodást okozhat a motorban és a katalizátorban, és különböző kezelési problémákhoz vezethet, a P2296 kódot súlyosnak kell minősíteni.

A P2296 kód tünetei a következők lehetnek:

• A motor gyújtáskimaradási kódjai és az alapjárati fordulatszám -szabályozó kódok is kísérhetik a P2296 -et
• Csökkentett üzemanyag -hatékonyság
• Késleltetett indítás hideg motor esetén
• Fekete füst a kipufogórendszerből

Okok

A kód beállításának lehetséges okai:

• Hibás üzemanyagnyomás -érzékelő
• Hibás üzemanyag nyomásszabályozó
• Rövidzárlat vagy törés a vezetékekben és / vagy csatlakozókban az üzemanyagnyomás -szabályozó vezérlő áramkörében
• Rossz PCM vagy PCM programozási hiba

Diagnosztikai és javítási eljárások

A P2296 kód diagnosztizálásához hozzá kell férni egy diagnosztikai szkennerhez, egy digitális volt / ohmmérőhöz (DVOM), egy megfelelő üzemanyag -mérőhöz és egy megbízható járműforráshoz (például az All Data DIY).

JEGYZET. Különös gondossággal kell eljárni, ha kézi nyomásmérőt használ. A nagynyomású üzemanyag forró felületekkel vagy nyílt szikrával érintkezve meggyulladhat és tüzet okozhat.

A rendszer vezetékeinek és csatlakozóinak szemrevételezéses vizsgálata, a motor tetején lévő hevederekre és csatlakozókra helyezve a hangsúlyt, számomra a múltban eredményes volt. Úgy tűnik, hogy a motor meleg teteje népszerű a Varmint körében, különösen hidegebb éghajlaton. Sajnos a kártevők gyakran többször rágják a rendszer vezetékeit és csatlakozóit.

Ezután csatlakoztattam a szkennert az autó diagnosztikai portjához, és lekértem a tárolt kódokat, és lefagyasztottam a keretadatokat. Ezen adatok rögzítése hasznos lehet, ha a diagnosztikai folyamat hosszú ideig tart. Törölje a kódokat, és indítsa el a járművet, ha a motor beindul.

Ha a kód törlődik, ellenőrizze a megfelelő feszültségszintet és az akkumulátor földelését az üzemanyagnyomás -szabályozónál. Ha nem észlel feszültséget az üzemanyagnyomás -szabályozó csatlakozóján, ellenőrizze a tápfeszültség -relét és a biztosítékokat a jármű információforrásából származó megfelelő kapcsolási rajz követésével. Ha nincs földelés, a bekötési rajz segít megtalálni az üzemanyagnyomás -szabályozó vezérlőföldjét, és meggyőződni arról, hogy biztonságosan vannak -e.

Az üzemanyag -nyomásszabályozó csatlakozóján található megfelelő feszültség- és földáramkörök arra késztetnek, hogy az üzemanyag -nyomás jellemzőit a jármű információforrásából szerezzem be, és nyomásmérővel ellenőrizze az üzemanyag -rendszer nyomását. Ne feledje, hogy kövesse a gyártó ajánlásait az üzemanyagmérő használatához.

Ha a szkennert használja az üzemanyagrendszer adatainak figyeléséhez, ellenőrizze manuálisan az üzemanyagnyomást az üzemanyag -mérővel. A hibás üzemanyagnyomás -érzékelő okozhatja a problémákat, ha a szkenneren megjelenő üzemanyagnyomás -szint nem egyezik a tényleges üzemanyag -nyomással. Az üzemanyag -nyomásszabályozó vezérlőfeszültségének változásainak tükrözniük kell az üzemanyag -sínben lévő tényleges nyomás ingadozásait. Ha nem, gyanítsa, hogy vagy az üzemanyagnyomás -szabályozó meghibásodott, szakadás vagy rövidzárlat van az üzemanyag -nyomásszabályozó vezérlő áramkörében, vagy a PCM hibás.

Használja a DVOM -ot az elektronikus üzemanyag -nyomásszabályozó és az egyes üzemanyag -nyomásszabályozó vezérlő áramkörök teszteléséhez, és kövesse a gyártó ajánlásait. Válassza le a vezérlőket az áramkörről, mielőtt teszteli az áramkör ellenállását és folytonosságát a DVOM -mal.

További diagnosztikai megjegyzések:

• Az üzemanyagcső és a hozzá tartozó alkatrészek nagy nyomás alatt vannak. Legyen óvatos az üzemanyagnyomás -érzékelő vagy az üzemanyag -nyomásszabályozó eltávolításakor.
• Az üzemanyagnyomás ellenőrzését kikapcsolt gyújtásnál és a kulcsot kikapcsolt motor mellett kell elvégezni (KOEO).

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a p2296 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2296 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.