P2463 A dízel részecskeszűrő korlátozása – koromfelhalmozódás
OBD2 hibakódok

P2463 A dízel részecskeszűrő korlátozása – koromfelhalmozódás

26.05.2022 /

Az OBD II P2463 hibakód egy általános kód, amelyet a dízel részecskeszűrő korlátozása – koromképződésként határoznak meg, és minden dízelmotorra beállítja, ha a PCM (erőátviteli vezérlőmodul) túlzott részecske (dízelkorom) felhalmozódást észlel. a dízel részecskeszűrőben. Vegye figyelembe, hogy a "túlterhelést" jelentő korom mennyisége egyrészt gyártónként és alkalmazásonként eltérő, másrészt a részecskeszűrő és a teljes kipufogórendszer térfogata is kritikus szerepet játszik a szint meghatározásában. a DPF (dízel részecskeszűrő) regenerációs ciklusának elindításához szükséges ellennyomás viszont.

OBD-II DTC adatlap

P2463 - Az OBD2 hibakód jelentése - A dízel részecskeszűrő szűkítése - koromfelhalmozódás.

Mit jelent a P2463 kód?

Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy minden 1996 -os dízel járműre (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep stb.) Vonatkozik. Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.

Amikor találkoztam egy P2463 kóddal, az erőátviteli vezérlő modul (PCM) korlátozást észlelt (a korom felhalmozódása miatt) a DPF rendszerben. Ezt a kódot csak dízelmotoros járműveken szabad megjeleníteni.

Mivel a DPF rendszereket úgy tervezték, hogy eltávolítsák a szén-részecskék (korom) kilencven százalékát a dízelmotor kipufogógázából, a koromképződés néha korlátozott DPF-hez vezethet. A DPF rendszerek elengedhetetlenek ahhoz, hogy az autógyártók könnyebben betartsák a tiszta dízelmotorokra vonatkozó szigorú szövetségi előírásokat. A modern dízel autók sokkal kevesebbet dohányoznak, mint a múltkori dízel autók; elsősorban a DPF rendszereknek köszönhetően.

A legtöbb PDF -rendszer hasonló módon működik. A DPF ház egy nagy acél kipufogódobra hasonlít szűrőelemmel. Elméletileg a nagy koromrészecskéket elfogja a szűrőelem, és a kipufogógázok átjuthatnak a kipufogócsövön és onnan ki. A leggyakoribb kivitelben a DPF falszálakat tartalmaz, amelyek vonzzák a nagyobb koromrészecskéket, amikor belépnek a házba. A kevésbé gyakori konstrukciók laza válaszfal -szerelvényt használnak, amely szinte az egész testet kitölti. A szűrőberendezés nyílásai úgy vannak méretezve, hogy felfogják a nagyobb koromrészecskéket; a kipufogógázok a kipufogócsövön keresztül és ki.

Amikor a szűrőelem túlzott mennyiségű koromrészecskéket halmoz fel, részben eltömődik, és a kipufogó ellennyomás nő. A DPF ellennyomását a PCM nyomon követi nyomásérzékelő segítségével. Amint az ellennyomás eléri a programozott határértéket, a PCM megkezdi a szűrőelem regenerálását.

P2463 Dízel részecskeszűrő korlátozása - koromfelhalmozás
P2463 A dízel részecskeszűrő korlátozása – koromfelhalmozódás

A részecskeszűrő (DPF) kivágott képe:

A szűrőelem regenerálásához legalább 1,200 Fahrenheit hőmérsékletet kell elérni (a DPF belsejében). Ehhez speciális befecskendező rendszert használnak a regeneráló rendszerben. Az elektronikusan vezérelt befecskendezési (PCM) eljárás éghető vegyszert, például dízel- vagy dízelmotor -kipufogófolyadékot fecskendez a DPF -be. Egy speciális folyadék bevezetése után a koromrészecskéket elégetik és ártalmatlan nitrogén- és vízionok formájában kibocsátják a légkörbe (a kipufogócsövön keresztül). A PDF -regenerálás után a kipufogógáz -ellennyomás az elfogadható határok közé esik.

Az aktív DPF -regeneráló rendszereket a PCM automatikusan elindítja. Ez a folyamat általában akkor történik, amikor a jármű mozgásban van. A passzív DPF -regeneráló rendszerek kölcsönhatást igényelnek a vezetővel (miután a PCM figyelmeztető figyelmeztetést mutatott be), és általában a jármű leparkolása után fordulnak elő. A passzív regenerációs eljárások több órát is igénybe vehetnek. Ellenőrizze a jármű információforrását, hogy megtudja, milyen típusú DPF -rendszerrel van felszerelve a jármű.

Ha a PCM azt észleli, hogy a kipufogónyomás szintje a programozott határérték alatt van, a P2463 tárolásra kerül, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat.

A P2463 kód súlyossága és tünetei

Mivel a DPF korlátozása a motor vagy az üzemanyagrendszer károsodását okozhatja, ezt a kódot súlyosnak kell tekinteni.

A P2463 kód tünetei a következők lehetnek:

  • Valószínűleg más DPF és DPF regenerálási kódok kísérik a P2463 tárolt kódot
  • A kívánt RPM szint előállításának és fenntartásának elmulasztása
  • Túlmelegedett DPR burkolat vagy más kipufogórendszer -alkatrészek
  • Tárolt hibakód és világító figyelmeztető lámpa
  • Sok esetben több további kód is jelen lehet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy bizonyos esetekben további kódok nem feltétlenül kapcsolódnak közvetlenül a részecskeszűrő regenerálási problémájához.
  • A jármű vészhelyzeti vagy vészhelyzeti üzemmódba léphet, amely a probléma megoldásáig fennmarad.
  • Az alkalmazástól és a probléma pontos természetétől függően egyes alkalmazások észrevehető teljesítményvesztést tapasztalhatnak.
  • Az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnőhet
  • A kipufogócső túlzott fekete füstje lehet
  • Súlyos esetekben a motor hőmérséklete elérheti a szokatlanul magas szintet.
  • Egyes esetekben a teljes kipufogórendszer melegebb lehet a szokásosnál.
  • A jelzett olajszint a "TELJES" jelzés felett lehet az olaj üzemanyaggal való hígítása miatt. Ezekben az esetekben az olajnak kifejezetten dízel szaga lesz.
  • Más alkatrészek, például az EGR-szelep és a kapcsolódó csövek szintén eltömődhetnek.

Lehetséges kódok

Ennek a motorkódnak a lehetséges okai a következők:

  • Túlzott koromfelhalmozás az elégtelen DPF regenerálás miatt
  • Hibás DPF nyomásérzékelő vagy összenyomott, sérült és eltömődött nyomótömlők.
  • Nem elegendő dízelmotor kipufogó folyadék
  • Helytelen dízel kipufogó folyadék
  • Rövid vagy megszakadt vezetékek a DPF befecskendező rendszerhez vagy a kipufogónyomás -érzékelőhöz
  • Sérült, megégett, rövidre zárt, leválasztott vagy korrodált vezetékek és/vagy csatlakozók
  • Hibás PCM vagy PCM programozási hiba
  • Hibás kipufogógáz -nyomásérzékelő
  • Az SCR (Selective Catalytic Reduction) rendszerekkel végzett alkalmazásokban a befecskendező rendszerrel vagy magával a dízel kipufogófolyadékkal kapcsolatos szinte bármilyen probléma a dízel részecskeszűrő nem hatékony vagy nem hatékony regenerációját eredményezheti, és bizonyos esetekben egyáltalán nem történik meg a dízel részecskeszűrő regenerációja. .
  • Szinte minden olyan kód, amely túl alacsony vagy túl magas kipufogógáz-hőmérsékletre vonatkozik a részecskeszűrő regenerálásához, hozzájárulhat a P2463 kódhoz, vagy végső soron a kód közvetlen oka lehet. Ezek a kódok közé tartozik a P244C, P244D, P244E és P244F, de vegye figyelembe, hogy lehetnek gyártóspecifikus kódok, amelyek a kipufogógáz-hőmérsékletre is vonatkoznak.
  • A CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE figyelmeztető lámpa valamiért világít
  • Hibás EGR (kipufogógáz-visszavezetés) szelep vagy hibás EGR szelep vezérlő áramkör.
  • Kevesebb, mint 20 liter üzemanyag a tartályban

P2463 Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Egy diagnosztikai szkenner, egy digitális volt/ohmmérő (DVOM) és egy jó hírű járműinformációs forrás (mint például az All Data DIY) csak néhány eszköz azon eszközök közül, amelyeket a tárolt P2463 diagnosztizálására használnék.

A diagnosztikai folyamatot azzal kezdem, hogy megvizsgálom a rendszerrel kapcsolatos összes kábelköteget és csatlakozót. Alaposan megvizsgálnám a hevedereket, amelyek a forró kipufogórendszer részei és az éles kipufogószárnyak mellett találhatók. A többi DPF- és DPF -regeneráló kódot meg kell javítani, mielőtt megpróbálja diagnosztizálni és javítani a P2463 kódot.

Folytatnám, ha csatlakoztatnám a szkennert a diagnosztikai porthoz, és lekérném az összes tárolt hibakódot, és lefagyasztanám a keretadatokat. Ez az információ később hasznos lehet, ezért szeretem leírni a kódok törlése és az autóvezetés tesztelése előtt.

Ha a kód azonnal visszaáll, használja a DVOM -ot, és kövesse a gyártó ajánlásait a DPF nyomásérzékelő teszteléséhez. Ha az érzékelő nem felel meg a gyártó ellenállási követelményeinek, ki kell cserélni.

Ha a gyártó által javasolt DPF-regenerálási eljárásokat nem tartották be, akkor gyanítható a tényleges DPF-korlátozás a korom túlzott felhalmozódása miatt. Futtassa a regenerálási eljárást, és nézze meg, hogy megszünteti-e a túlzott koromlerakódást.

További diagnosztikai megjegyzések:

  • A DPF nyomásérzékelő tömlői / vezetékei eltömődnek és elszakadnak
  • A hibás / elégtelen dízel kipufogófolyadék nagyon gyakori oka a DPF -regenerációs hiba / korom felhalmozódásának.
  • Ha a szóban forgó jármű passzív regeneráló rendszerrel van felszerelve, gondosan vegye figyelembe a gyártó által meghatározott DPF szervizintervallumokat, hogy elkerülje a korom túlzott felhalmozódását.
VW P2463 09315 DPF részecskeszűrő korlátozás KIJAVÍTOTT!!

P2463 lépésről lépésre

KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSEK: A nem hivatásos szerelőknek nyomatékosan javasoljuk, hogy legalább gyakorlati ismereteket szerezzenek a modern dízelmotorok kibocsátáscsökkentő rendszereinek működéséről azáltal, hogy tanulmányozzák a kezelési kézikönyv megfelelő szakaszát, amelyen dolgoznak, előtt folytassa a P2463 diagnosztikai és/vagy javítási kóddal.

Ez különösen akkor fontos, ha az érintett alkalmazás SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerrel van felszerelve, amely karbamidot fecskendez be, más néven dízel kipufogó folyadék , a kipufogórendszerbe, hogy csökkentse a részecskék képződését. Ezek a rendszerek nem ismertek megbízhatóságukról, és sok dízel részecskeszűrő probléma közvetlenül a befecskendező rendszer hibáiból és meghibásodásából ered.

Ha nem értjük, hogyan működik a karbamid-befecskendező rendszer, vagy egyáltalán miért van rá szükség, az szinte bizonyosan téves diagnózishoz, időveszteséghez és nagy valószínűséggel szükségtelen DPF-szűrőcseréhez vezet, ami több ezer dollárba kerül. 

Megjegyzés. Bár minden részecskeszűrőnek meglehetősen hosszú az élettartama, ez az élettartam azonban korlátozott, és számos tényező befolyásolhatja (csökkentheti), mint például a bármilyen okból kifolyólag túlzott olajfogyasztás, a túlzott tankolás, a hosszú városi vagy alacsony sebességű vezetés. sebesség, beleértve Ezeket a tényezőket figyelembe kell venni a kód diagnosztizálása során; ennek elmulasztása gyakori kódismétlődést, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást, tartós teljesítményvesztést és súlyos esetekben akár motorhibát is okozhat, amelyet a kipufogórendszer túlzott ellennyomása okoz.

Lépés 1

Jegyezze fel a jelenlévő hibakódokat, valamint a rendelkezésre álló állóképadatokat. Ez az információ hasznos lehet, ha a későbbiekben időszakos hibát diagnosztizálnak.

Megjegyzés. A P2463 kódot gyakran számos egyéb, a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos kód kíséri, különösen, ha az alkalmazás szelektív katalitikus redukciós rendszerrel van felszerelve a DPF kiegészítőjeként. A rendszerhez kapcsolódó kódok közül sok okozhatja vagy hozzájárulhat a P2463 kód beállításához, ami kötelezővé teszi a befecskendező rendszerrel kapcsolatos összes kód kivizsgálását és feloldását, mielőtt megkísérelné a P2463 diagnosztizálását és/vagy javítását. Ügyeljen azonban arra, hogy bizonyos esetekben, például amikor a dízelolaj szennyeződik , előfordulhat, hogy a teljes befecskendező rendszert ki kell cserélni, mielőtt néhány kódot törölni lehetne, vagy mielőtt a P2463 törlődik.

A fentiek fényében a nem professzionális szerelőknek azt tanácsoljuk, hogy az adott alkalmazás kibocsátáscsökkentő rendszerével kapcsolatos részletekért mindig tájékozódjanak az alkalmazási kézikönyvben, amelyen dolgoznak, mivel a gyártók nem követnek egy mindenkire érvényes szabványt. a dízelmotorok kipufogógáz-kibocsátás-szabályozó rendszereinek és/vagy a dízelmotorok kipufogógáz-kibocsátásának szabályozására és/vagy csökkentésére használt eszközök minden megközelítése.

Lépés 2

Feltéve, hogy a P2463-hoz nincsenek további kódok, olvassa el a kézikönyvet az összes releváns alkatrész megtalálásához és azonosításához, valamint az összes kapcsolódó vezeték és/vagy tömlő helyére, funkciójára, színkódjára és elvezetésére.

Lépés 3

Végezze el az összes kapcsolódó vezeték alapos szemrevételezését, és keresse meg a sérült, megégett, rövidre zárt vagy korrodált vezetékeket és/vagy csatlakozókat. Szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki a vezetékeket.

Megjegyzés. Különös figyelmet fordítson a DPF nyomásérzékelőre és a kapcsolódó vezetékekre/csatlakozókra, valamint az érzékelőhöz vezető tömlőkre/nyomásvezetékekre. Az eltömődött, törött vagy sérült nyomóvezetékek gyakori okai ennek a kódnak, ezért távolítson el minden vezetéket, és ellenőrizze az eltömődéseket és/vagy sérüléseket. Cserélje ki a nem tökéletes állapotú nyomóvezetékeket és/vagy csatlakozókat.

Lépés 4

Ha nincs látható sérülés a vezetékeken és/vagy nyomóvezetékeken, készüljön fel a földelés, az ellenállás, a folytonosság és a referenciafeszültség tesztelésére az összes kapcsolódó vezetéken, de ügyeljen arra, hogy minden kapcsolódó vezetéket leválaszt a PCM-ről, hogy elkerülje a vezérlő károsodását. operáció közben. ellenállási tesztek.

Különös figyelmet kell fordítani a referencia- és jelfeszültség áramkörökre. A túlzott (vagy elégtelen) ellenállás ezekben az áramkörökben arra késztetheti a PCM-et, hogy a DPF előtti és utáni nyomáskülönbséget nagyobbnak vagy kisebbnek gondolja, mint amilyen valójában, ami a kód beállítását okozhatja.

Hasonlítsa össze az összes mért értéket a kézikönyvben megadottakkal, és szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki a vezetékeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes elektromos paraméter a gyártó specifikációinak megfelel.

Megjegyzés. Ne feledje, hogy a DPF nyomásérzékelő a vezérlő áramkör része, ezért a belső ellenállását is ellenőrizni kell. Cserélje ki az érzékelőt, ha nem egyezik a megadott értékkel.

Lépés 5

Ha a kód továbbra is fennáll, de az összes elektromos paraméter a specifikáción belül van, használja a szkennert a részecskeszűrő regenerálására, de ügyeljen arra, hogy ezt csak jól szellőző helyen tegye, lehetőleg szabadban.

Ennek a gyakorlatnak az a célja, hogy ellenőrizze, hogy a vezetékek javítása vagy a DPF nyomásérzékelő cseréje sikeres volt-e. A kényszerregenerálási ciklusokat azonban szigorúan a kézikönyvben megadott utasítások szerint KELL végrehajtani, mind a folyamat elindulásának, mind a sikeres befejezésének biztosítása érdekében.

Lépés 6

Ne feledje, hogy ha a regeneráció nem indul el, annak a következő okai lehetnek:

Ha a regenerációs folyamat nem indul el, a DPF vagy a PCM üzemen kívül helyezése előtt győződjön meg arról, hogy a fenti feltételek teljesülnek.

Lépés 7

Ha a regenerációs folyamat elindul, kövesse a folyamatot a szkenneren, és fordítson különös figyelmet a részecskeszűrő előtti nyomásra, ahogy a szkenner is mutatja. A tényleges nyomás az alkalmazástól függ, de a folyamat egyetlen pontján sem közelítheti meg a megengedett legnagyobb határértéket. Az adott alkalmazáshoz a DPF előtti maximális megengedett nyomás részleteiért lásd a kézikönyvet.

Ha a bemeneti nyomás megközelíti az előírt határértéket, és a részecskeszűrő körülbelül 75 000 mérföldet üzemel, akkor valószínű, hogy a részecskeszűrő elérte élettartama végét. Míg a kényszerített regenerálás átmenetileg megoldhatja a P2463 kódot, valószínű, hogy a probléma meglehetősen hamar megismétlődik, és az automatikus regenerálási ciklusok között körülbelül 300 mérföldes intervallumon belül (vagy többször) megismétlődik.

Lépés 8

Ne feledje, hogy a raktáron lévő vagy gyári dízel részecskeszűrőket sok úgynevezett szakértő állítása ellenére nem lehet úgy szervizelni vagy "tisztítani", hogy azok hatékonyságát egy új egység szintjére állítsák vissza.

A DPF a kipufogógáz-emisszió-szabályozó rendszer szerves része, és az egyetlen megbízható módja annak, hogy a teljes rendszer csúcsteljesítményen működjön, ha a DPF-et egy OEM alkatrészre vagy az utángyártott számos kiváló utángyártott alkatrész valamelyikére cseréljük. szolgáltatásra szánták. Azonban minden részecskeszűrő cseréjéhez a PCM-et hozzá kell igazítani a csere részecskeszűrő felismeréséhez.

Bár az adaptációs folyamatot néha sikeresen elvégezheti saját maga is, ha követi a kézikönyvben megadott utasításokat, ezt az eljárást általában a hivatalos kereskedőkre vagy más szakosodott javítóműhelyekre bízzák, akik hozzáférnek a megfelelő hardverhez és a legújabb szoftverfrissítésekhez.

A P2463 okai
A P2463 okai

Gyakori hibák a P2463 kód diagnosztizálása során

Fontos megérteni, hogy sok más tényező is okozhatja ezt a problémát, nem pedig közvetlenül a befecskendező rendszer hibáztatása. Mindig ellenőrizze a hibás vezetékeket és biztosítékokat, valamint a levegő befecskendező szelep érzékelőjét és a DEF alkatrészeket. Kérjen segítséget egy professzionális szerelőtől az OBD-kóddal kapcsolatos probléma megoldásához, mivel ezzel elkerülheti a téves diagnózist, és csökkentheti a javítási költségeket is.

A P2463 OBD-kódot gyakran megjelenítő járművek

Hibakód: P2463 Acura OBD

Hibakód: P2463 Honda OBD

P2463 Mitsubishi OBD hibakód

P2463 Audi OBD hibakód

Hibakód: P2463 Hyundai OBD

Hibakód: P2463 Nissan OBD

P2463 BMW OBD hibakód

P2463 Infiniti OBD hibakód

P2463 Porsche OBD hibakód

Hibakód: P2463 Buick OBD

Hibakód: P2463 Jaguar OBD

Hibakód: P2463 Saab OBD

OBD hibakód: P2463 Cadillac

OBD hibakód: P2463 Jeep

Hibakód: P2463 Scion OBD

Hibakód: P2463 Chevrolet OBD

P2463 Kia OBD hibakód

P2463 Subaru OBD hibakód

Hibakód: P2463 Chrysler OBD

Hibakód: P2463 Lexus OBD

Hibakód: P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD hibakód

Hibakód: P2463 Lincoln OBD

P2463 Vauxhall OBD hibakód

P2463 Ford OBD hibakód

Hibakód: P2463 Mazda OBD

P2463 Volkswagen OBD hibakód

P2463 OBD GMC hibakód

Hibakód: P2463 Mercedes OBD

P2463 Volvo OBD hibakód

A P2463-hoz kapcsolódó kódok

Felhívjuk figyelmét, hogy bár az alább felsorolt ​​kódok nem mindig kapcsolódnak szigorúan a P2463 - Dízel részecskeszűrő korlátozása - Koromfelhalmozódáshoz, az itt felsorolt ​​kódok mindegyike okozhatja vagy jelentősen hozzájárulhat a P2463 kód beállításához, ha nem oldják meg kellő időben.

P2463 Márkaspecifikus információ

P2463 CHEVROLET - Dízel részecskeszűrő koromkorlátozás

P2463 Koromfelhalmozódás a FORD dízel részecskeszűrőben

GMC - P2463 dízel részecskeszűrő eltömődött koromfelhalmozódás

Hozzászólás