P2669 Működtető tápfeszültség B áramkör / nyitott

P2669 Működtető tápfeszültség B áramkör / nyitott

OBD-II DTC adatlap

Hajtómű tápfeszültsége B Áramkör / nyitott

Mit jelent ez?

Ez egy általános hajtáslánc-diagnosztikai hibakód (DTC), és általában az OBD-II járművekre alkalmazzák. Az autómárkák közé tartozhatnak, de nem kizárólagosan, a Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan stb.

Az ECM (motorvezérlő modul) nemcsak számos érzékelő, mágnesszelep, szelepmozgató, szelep stb. Felügyeletéért és beállításáért felelős, hanem annak biztosításáért is, hogy ezek az alkatrészek zökkenőmentesen működjenek és következetesek legyenek a kívánt értékek eléréséhez. Mindezt annak érdekében, hogy biztosítsa járműve maximális gazdaságosságát és teljesítményét. Ebben az esetben, ha a P2669 kódot vagy a hozzá tartozó kódot kapja, a gyártótól és a modelltől függően, hajtómű -kezelési problémák léphetnek fel.

Fontos megjegyezni, hogy az európai modellekkel kapcsolatos tapasztalataim szerint ezt a kódot EVAP diagnosztikai kódnak is láttam. Miután kiemelte a lehetséges különbségeket, magától értetődik, hogy a szervizelési kézikönyvben olvasnia kell, hogy a diagnosztika a megfelelő irányba irányuljon. A legtöbb esetben a tünetei erőteljesen jelzik, hogy milyen rendszerekkel / alkatrészekkel dolgozik majd a hibaelhárításon.

A P2669 és a kapcsolódó kódok tekintetében az ECM rendellenes értéket észlelt a hajtás tápfeszültség áramkörén. A rendellenességeket a tényleges értékek és a kívánt értékek összehasonlításával ismeri fel. Ha a kívánt tartományon kívül vannak, a műszerfalon lévő MIL (hibajelző) lámpa kigyullad. Ezt a hibát több menetcikluson keresztül figyelnie kell, mielőtt a hibajelző lámpa kigyullad. Feltétlenül vizsgálja meg az áramkör belsejében található "B" jelet. Gyártmányától és modelljétől függően ez egy adott vezetéket, kábelköteget, helyet stb. Jelenthet. Ehhez azonban mindig olvassa el az OEM (eredeti berendezés gyártója) műszaki szolgálat által megadott információkat.

A TCM (Transmission Control Module) is észlelheti, attól függően, hogy az adott gyártmány és modell milyen leírást tartalmaz az adott kódhoz.

A P2669 (B hajtómű tápfeszültség áramköre / nyitva) aktív, ha az ECM vagy a TCM szakadást (vagy közös hibát) észlel a "B" működtető tápfeszültség áramkörében.

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

A súlyosság itt általában közepes. Tekintettel arra, hogy több kódleírás létezik, óvatosnak kell lenni a diagnózis során. Megfelelő szervizadatok szükségesek. Ha az Ön esetében átviteli kódról van szó, akkor mindenképpen érdemes előbb, mint utóbb megjavítani. Az aktív váltókóddal rendelkező jármű napi használata olyan kockázatot jelent, amelyet nem szeretnénk vállalni.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P2669 diagnosztikai kód tünetei a következők lehetnek:

• Rossz sebességváltás
• A nyomaték hiánya
• Beragadt a sebességváltóba
• A CEL (ellenőrizze a motor jelzőfényét) világít
• Általános rossz kezelés
• Korlátozott kimeneti teljesítmény
• Gyenge üzemanyag -fogyasztás
• A motor rendellenes fordulatszáma / fordulatszáma

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a P2669 hibakódnak az okai a következők lehetnek:

• Törött / kopott vezeték
• Vízinvázió
• Olvadt / törött csatlakozó (k)
• Rövidzárlat a tápellátáshoz
• Általános elektromos probléma (például hiba a töltőrendszerben, rossz akkumulátor stb.)

Melyek a P2669 diagnosztizálásának és hibaelhárításának egyes lépései?

A probléma elhárításának első lépése az, ha áttekinti a műszaki szolgálati közleményeket (TSB -ket) az adott járművel kapcsolatos ismert problémák miatt.

A fejlett diagnosztikai lépések nagyon járműspecifikussá válnak, és megfelelő fejlett berendezéseket és ismereteket igényelhetnek a pontos végrehajtáshoz. Az alábbiakban felvázoljuk az alapvető lépéseket, de nézze meg járművének / márkájának / modelljének / sebességváltójának javítási kézikönyvét a járművével kapcsolatos konkrét lépésekhez.

1. alapvető lépés

A diagnózis megközelítésének módja a márkától és a modelltől, valamint a tapasztalt tünetektől függ. Általánosságban elmondható, hogy az első dolgunk, hogy töröljük a kódokat a szkennerrel, és addig vezessük az autót, amíg újra aktív nem lesz. Ha igen, akkor a megfelelő áramkör / kábelköteg meghatározása után vizsgáljuk meg, hogy nincs -e rajta sérülés. A jármű alá fektethető, ahol az út törmeléke, sár, jég stb. Károsíthatja az alatta lévő láncokat. Javítsa meg a szabad és / vagy elkopott vezetékeket, ha vannak. Ezenkívül jó ötlet lenne ellenőrizni a megfelelő csatlakozókat. Kikapcsolhatja őket, hogy ellenőrizze, nincsenek -e hajlított vagy sérült csapok, amelyek elektromos problémákat okozhatnak. Néha az áramkör nagy ellenállása túlzott felmelegedést okozhat. Olyannyira, hogy átégetheti a szigetelést! Ez jól jelzi, hogy megtalálta a problémáját.

JEGYZET. A sérült vezetékeket mindig forrasztja be és tekerje be. Különösen akkor, ha ki vannak téve az elemeknek. A megfelelő elektromos csatlakozás érdekében cserélje ki az eredeti csatlakozókat.

2. alapvető lépés

Keresse meg meghajtóját a szervizinformációk segítségével. Néha kívülről is elérhetők. Ebben az esetben ellenőrizheti a meghajtó integritását. A tesztben használt kívánt értékek jelentősen eltérnek, de győződjön meg róla, hogy rendelkezik multiméterrel és szervizkönyvvel. Mindig a megfelelő tesztcsapokat használja, hogy elkerülje a csatlakozók szükségtelen károsodását. Ha a rögzített értékek a kívánt tartományon kívül esnek, az érzékelő hibásnak tekinthető, és ki kell cserélni egy újat.

3. alapvető lépés

Ellenőrizze az ECM (motorvezérlő modul) és a TCM (sebességváltó vezérlőmodul) látható sérüléseit. Néha olyan helyeken találhatók, ahol a víz felhalmozódhat és korróziót okozhat. Minden jelen lévő zöld port vörös zászlónak kell tekinteni. Az engedélyezési szakembernek innen kell átvennie ezt, tekintettel az ECM diagnosztika összetettségére.

Ez a cikk csak tájékoztató jellegű, és az adott járműre vonatkozó műszaki adatoknak és szervizközleményeknek mindig elsőbbséget kell élvezniük.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P2669 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2669 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.