Műszerfal Lexus px 330

A tábla számos lámpával, nyíllal és mutatóval világít, ami megzavarhatja azt, aki először látta ezt a szépséget. Eközben a szenzorok általi navigáció a rendeltetésszerű cél érdekében szükséges, mert ezek tájékoztatják a vezetőt az autó állapotáról és főbb rendszereiről. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogy milyen információkat lehet szerezni abból, hogy a műszerfal egyes lámpái be- vagy ki vannak kapcsolva.

Az összes műszerfali jelző három csoportra osztható:

Piros. Ezek olyan figyelmeztető lámpák, amelyek nagy problémákkal teli rendszerhibákat jeleznek.

Sárga. Ezek a mutatók általában tájékoztató funkciót töltenek be. Vannak kivételek, amelyek például az összkerékhajtás beépítésével kapcsolatosak.

Az összes többi kék, lila, zöld stb.

Mutatók, céljuk és működésük

Először is megjegyezzük, hogy ez a műszerlámpákra vonatkozó utasítás a Mazda Tribute és sok más autóra vonatkozik. Hiszen ezeket a szimbólumokat mindenhol használják. A Kia Spectra műszerfalán például némileg eltérnek a műszerek jelölései. Vagy egy Lexus RX330 műszerfalán lévő biztonsági visszajelzőt látva bárki könnyen felismerheti más autókon.

Ez egy vészhelyzeti olajnyomás-lámpa. Jó állapotú, a gyújtás ráadásakor világít és a motor beindítása után pár másodperccel kialszik. Ha a lámpa nem alszik ki tíz másodpercen belül, állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet. Miután meggyőződött arról, hogy minden rendben van, indítsa újra a motort. Abban az esetben, ha a lámpa továbbra is ég, fel kell venni a kapcsolatot egy autószervizzel. A lámpa nem villoghat, amikor a motor jár; ebben az esetben ellenőrizze az olajszintet és töltse fel. Ha a gépet égő vagy villogó olajnyomás-figyelmeztető lámpával működteti, az súlyos motorkárosodást okozhat. A Gazelle műszerfalán lévő jelölés ugyanaz, mint más autókon.

Generátor egészségügyi lámpa. Ez a jelölés például a Chrysler Concorde műszerfalán található. Indításkor világít, és a motor beindítása után kialszik; szóval a generátor rendben van. Ha a lámpa nem alszik ki időben, akkor nem ajánlott az úton menni; először ellenőrizze a generátor szíj jelenlétét; ha minden rendben van az övvel, akkor fel kell keresnie egy autószervizt. Ha a menyasszony útközben kigyullad, álljon meg és ellenőrizze az övet. Ha nincs mód a helyszínen megoldani a problémát, vezessen tovább, ne feledje, hogy minél kevesebb energiafogyasztó van bekapcsolva (zene, világítás, hátsó ablakfűtés stb.), és minél újabb az akkumulátor, annál tovább vezethet. .

Légzsák szervizjelző. Ha a rendszer működik, a jelzőfény a gyújtás vagy az ACC bekapcsolásakor kigyullad, és 3-5 másodperc múlva kialszik. Ha a jelzőfény nem világít vagy nem alszik ki, akkor probléma van a rendszerben. A gátlástalan eladók időzítőt szerelhetnek fel az izzóra, amely akkor is bekapcsolja, ha a rendszer hibás. Ezt a diagnosztikai mód bekapcsolásával ellenőrizheti.

Automata sebességváltó olaj túlmelegedés lámpa. Az ilyen izzót általában sportkocsikkal és terepjárókkal szerelik fel. A munkalámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és a motor indításakor kialszik. A lámpa tájékoztatja a vezetőt, hogy az olajhőmérséklet megközelíti a kritikus értéket. Ebben az esetben meg kell állnia, és hagyni kell az olajat lehűlni. Nincs szükség a motor leállítására.

Üzemlámpa blokkolásgátló fékrendszerhez (ABS). Érintkezéskor világít, és néhány másodperc múlva kialszik. Ha a rendszer működik, hallani fogja az elektromos motor hangját, amely egy másodpercre bekapcsol. Ha a lámpa továbbra is ég, ajánlatos felkeresni egy autószervizt; Lehetséges bekapcsolt lámpákkal is vezetni, ne feledje, hogy az ABS nem működik, és a kerekek blokkolnak, ha a fékpedált teljesen lenyomja. Ezenkívül a lámpa kigyulladhat a féklámpa izzóinak abszolút meghibásodása esetén.

Akkor világít, ha az egyik ajtó nyitva van vagy nincs teljesen becsukva. Előfordulhat, hogy egyes járműveken nem elérhető.

Check Engine, CHECK ENGINE vagy MIL (ellenőrző motor lámpa). Ha bekapcsoláskor világít, akkor az izzó működik; ha a motor indításakor kialszik, akkor a motorvezérlő rendszer is működik. Ha a lámpa nem alszik ki időben, vagy világít, amikor a motor jár, akkor az elektronikus rendszer meghibásodott. WC-re kell menned.

Emlékeztető lámpa vezérműszíj cseréhez. Egy működő lámpa világít, amikor a motort beindítják, és kialszik, amikor a motort beindítják. A lámpa jelzi, hogy az autó futásteljesítménye közeledik a 100 ezer km-hez, és ideje vezérműszíjat cserélni. Ha világít a lámpa, és még mindig messze van a 100 ezertől, akkor a sebességmérő ferde. Általában dízelmotorokra szerelik fel.

Üzemanyagszűrő vízjelző. Jó állapotú, indításkor világít, motor indításakor kialszik. Ha továbbra is ég, rossz benzinkúton tankolt - víz van az üzemanyagszűrőben. Célszerű leereszteni a vizet, és többé ne keresse fel ezt a benzinkutat. Dízelmotorokra szerelve.

Kigyulladt egy hideg és túlmelegedett motor. Bekapcsoláskor egyszerre világítanak (ellenőrizendő, hogy működnek) vagy felváltva (piros, majd kék). Felhívás, hogy tájékoztassa a vezetőt a motor hőmérsékletéről nyíljelző hiányában; ha minden rendben van, akkor egyik lámpa sem világít.

Lámpa az automata sebességváltó negyedik fokozatának bekapcsolásához. A lámpa tájékoztat a túlhajtás bekapcsolásának lehetőségéről. Ha a lámpa nem világít, az autó négy sebességfokozatban, ha ég, három fokozatban halad. Ha a lámpa folyamatosan világít és az O / D kapcsoló bármely állásában van, akkor az automata sebességváltó vezérlőegysége hibát észlelt. Ideje munkába állni.

Szervizlámpa hátsó méretei és lökhárítók. Indításkor világít, és a motor beindulásakor kialszik. Ha a fék megnyomásakor vagy a méretek bekapcsolásakor világít, akkor az egyik lámpa kiégett; cserére szorul. A modern autókban ezt a funkciót az ABS is elláthatja.

Hőmérséklet, üzemanyag és automata sebességváltó üzemmód érzékelők. Általában az üzemanyag folyamatosan megjelenik; ez nem hibás működés, és aggodalomra ad okot. Ami a hőmérsékletet illeti, amikor a motor meleg, a nyíl a skála közepén van, ha túlmelegedett, akkor magasabb. Ha a nyíl a piros zónában van, ez nagyon rossz; említésre sem érdemes. Egyes modellek nincsenek felszerelve mutató hőmérséklet-kijelzővel, és két lámpa helyettesíti őket. Betűs jelzőfények sorozata mutatja, hogy a sebességváltó milyen állásban van, nem pedig azt, hogy milyen fokozatban van. A P betű a parkolót, az R a hátramenetet, az N az üresjáratot, a D az előremenetet minden sebességfokozatban, a 2 az első két sebességfokozat használatát, az L az első sebességfokozatot.

Irányjelző lámpák. A lámpa villogása jelzi, hogy az irányjelző melyik irányba világít. A riasztás bekapcsolásakor mindkét jelzőfény villog. Ha a lámpa kétszeres frekvencián villog, akkor a külső irányjelző kiégett.

Fékfolyadék vészszintjét jelző lámpa. Az áramellátás bekapcsolásakor világít, a motor beindulásakor kialszik. Ha továbbra is ég, ellenőrizni kell a folyadék mennyiségét a féktartályban. Ha a fékbetétek elkoptak, a folyadékszint csökken, és a lámpa kigyullad, ezért először ellenőrizze a fékbetéteket. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a lámpát, elveszítheti a fékjeit. Néha kézifék-jelzővel kombinálva.

Rögzítőfék lámpa. Bekapcsolt gyújtásnál mindig bekapcsol, ha kiengedik a rögzítőféket. Figyelmezteti a vezetőt, hogy engedje ki a rögzítőféket, különben az autó rosszul gyorsul és sok üzemanyagot fogyaszt.

Biztonsági öv tanúja. Bekapcsoláskor világít, és addig nem kapcsol ki, amíg a biztonsági öveket be nem kapcsolják. Ha vannak légzsákok, célszerű becsatolni, hogy csökkentse a légzsákra gyakorolt ​​hatást a légzsák kioldása esetén.

Folyadékszint jelző az ablakmosó tartályban. A szervizlámpa kigyullad a motor indításakor és kialszik, amikor a motort beindítják. Tájékoztat, hogy folyadékot kell tölteni a tartályba.

Lámpa az automata sebességváltó téli üzemmódjának bekapcsolásához. Egy speciális gomb megnyomása után világítania kell. A lámpa tájékoztatja a vezetőt, hogy az autó halad, megkerülve az első fokozatot, azonnal a másodiktól. Erre azért van szükség, hogy ne csússzon erős hó vagy jég esetén. Ha az utat fagyállóval kezelik, akkor erre az üzemmódra nincs szükség.

Első ködlámpa visszajelző. Akkor világít, ha bekapcsolja a magas, alacsony és oldalsó lámpát. A lámpák égnek, a ködlámpák égnek.

Hátsó ködlámpa visszajelző. A megfelelő gomb megnyomásakor világít, és figyelmeztet, hogy a hátsó ködlámpa be van kapcsolva. A legtöbb jobbkormányos járműben nem található.

Hátsó ablak fűtés visszajelző. Bekapcsolt gyújtásnál működik, gombbal kapcsolja be és jelzi, hogy a hátsó ablakfűtés be van kapcsolva.

Katalizátor túlmelegedés lámpa. A gyújtás ráadásánál világít, ha beindul a motor, kialszik. A járó motornál kigyuló lámpa a katalizátor túlmelegedését jelzi a motor valamilyen hibája miatt. Ha az akkumulátor és a hátsó lámpa figyelmeztető lámpája is kigyullad, előfordulhat, hogy a generátor nem működik.

Valami rossz történt egy éve. Repedt vinil (felső réteg) előlap. Az év során a repedések mérete megnőtt. Ez persze nem befolyásolta a menet simaságát, de az esztétikus megjelenést nagyon elkényeztették. Hosszas mesterkeresés után végre kiszabadult. Maga a panel eltávolításának és felszerelésének folyamata nem sok időt vesz igénybe, nincs benne semmi bonyolult. A legfontosabb dolog az, hogy emlékezzen mindenre, és gondosan csatlakoztassa az összes chipet.

A panel eltávolítása és felszerelése után tücsköket nem találtak. Csend a műszerfal alatt.

A javítás hiánya - egy hét gyalog ment.