A parkolófűtésnek nem kell égnie

Vannak márkák és készülékek, amelyek neve még a versenytársak termékeire is ráragad. Mindegyik parkolófűtőt "Webasto"-nak vagy bizonyos körökben "Debasto"-nak nevezik.

A parkolófűtésnek nem kell bekapcsolva lennie

Így vagy úgy, sok sofőr álmodik az autonóm fűtésről. Vannak, akik nem veszik észre, hogy már megvannak. Sok modern dízeljárműben van kiegészítő fűtés alapú kiegészítő fűtés.

Ismerje meg a Defa autonóm fűtőtestek kínálatát

Ráadásul ez a rendszer meglehetősen gyorsan és hatékonyan bővíthető, és élvezheti a motortól függetlenül működő fűtést. Érdekes módon a Zaporozhets tulajdonosai számára egy ilyen fűtési rendszer nem valami szokatlan. "Brezsnyev fülében" volt egy benzinfűtés, amely még nagyon alacsony hőmérsékleten is magas hőkomfortot biztosított belül. Néha még túl magasan is. Viszont légfűtésről volt szó, ami semmilyen módon nem befolyásolta a motor hőmérsékletét.

Koncentráljunk azonban a mai lehetőségeinkre. Három fő áramlat különböztethető meg: víz, levegő és elektromos fűtés. Lehet, hogy ez a felosztás nem teljesen logikus, de a válogatás egyszerűbb. A vízmelegítés olyan, mint a dízelmotorok kiegészítő fűtőberendezése. Ez egy meglehetősen kicsi készülék, benne egy kis kazánnal. Felmelegíti a hűtőrendszerből a készüléken átáramló folyadékot.

Az egész rendszer az autó motorjától függetlenül működhet. Aktiválható órával, például ébresztőórával, távirányítóval vagy mobiltelefonnal. Működési időt is programozhatunk benne, ami maximum egy óra. Ennyi idő után a kétliteres dízelmotor eléri a 70 Celsius-fok feletti hőmérsékletet.

Ha van automata klíma az autóban, akkor a fűtési rendszer kapcsolatba léphet vele, és bekapcsolhatja a ventilátort, hogy felmelegítse az autó belsejét. Természetesen emlékeznie kell arra, hogy a Webasto-nak és a légkondicionálónak is valahonnan energiát kell nyernie. Maga a fűtés körülbelül 50 wattot fogyaszt, ami nem olyan sok. A ventilátor tovább tarthat. A tapasztalatok szerint óránként két egymást követő indítás közel nullára lemerítheti az akkumulátort. Ez egyfajta hátránynak tekinthető.

Azt sem szabad elfelejteni, hogy ha kevesebb mint 10 km-re vagyunk a munkahelytől, akkor kiderülhet, hogy az akkumulátort újra kell tölteni. De az ilyen kisebb hibák nem árnyékolhatják be ennek az eszköznek a nagy előnyeit. Érdekes, hogy Lengyelországban a sofőrök elsősorban a kényelem érdekében döntenek úgy, hogy fűtést szerelnek be. Németországban a legfontosabb a környezetvédelem és a károsanyag-kibocsátás csökkentése a meleg motor beindítása után.

Egy másik rendszer a légfűtés. Valami olyasmi, mint az említett Zaporozsec. A korábbi megállapításokra hivatkozva ez Farelka, de részben megfűtött. Kiválóan működik lakóautókban, terepjárókban és szállítókocsikban. Ahol meleget akarunk, főleg az utastérben, és nekünk nem fontos a motor hőmérséklete. Ez a rendszer kiváló kiegészítője lehet a vízmelegítésnek. Nagy előnye a nagyon egyszerű telepítés, a kis méret és a vízmelegítésnél alacsonyabb ár. Hátránya, hogy nem melegíti fel a motort.

A harmadik rendszer az elektromos fűtés. Nagyon népszerű Skandináviában. Különféle verziókban telepíthető. A legegyszerűbb típusú elektromos fűtőelem a hűtőrendszer kis áramkörében található. Beépíthető a motort a fűtéssel összekötő leágazó csövekbe, vagy közvetlenül a motorblokkba a technológiai lyukat lezáró brokkoli helyére. Szerelje fel az aljzatot a lökhárítóra, és egy hosszabbító kábelen keresztül csatlakoztassa a hálózathoz. Ehhez hozzáadhatunk egy akkumulátortöltő rendszert. Ez melegen tartja a motort és teljesen feltöltött akkumulátort.

Ha az autó belsejét is szeretnénk fűteni, akkor az utastérben helyezzünk el egy kis ventilátoros elektromos fűtést. Ennek a megoldásnak az előnye a viszonylag alacsony ár, a készülékkonfigurálási lehetőségek széles skálája, a könnyű telepítés és a széles körű működés. Hátránya, hogy 230 V-os tápegységet kell csatlakoztatni. Lengyel viszonyok között ez az ajánlat főként garázs nélküli vagy motorkerékpárokkal fedett garázzsal rendelkező házakban élőknek szól.

De komolyra fordítva a szót, mint látható, mindenki talál magának megfelelőt. És amint beszereljük az eszközt az autónkba, minden reggel élvezhetjük a meleget, a hó- és jégmentes ablakokat, a problémamentes indítást és a szomszédok irigy pillantásait.