Minden helyreállítás előtt alaposan tisztítsa meg a motorkerékpárt
Tartalom
Termékek és tippek a motorkerékpár tisztításához és előkészítéséhez jóval a helyreállítás előtt
Kawasaki ZX6R 636 modell 2002 sportautó helyreállítási saga: 3. sorozat
Mondhatni egy vadállat, de öröm megtenni, és a legegyszerűbb lépés a motorkerékpár-felújítás megkezdése előtt: a motor megtisztítása, fontos lépés a jó munkához. Lehetőség arra is, hogy megértsük, mi történik és mi nincs a bringán, néha két-három dolgot kihagynánk a helyreállítás előtti megfigyelés során.
A nagynyomású tisztító nem mindig elegendő, és nem alkalmas minden motorkerékpár-alkatrészhez. De a jó hír az, hogy ma már számos karbantartó termék létezik, amelyeket a kétkerekű járművek szinte minden elemének kültéri karbantartására terveztek:
- Felni tisztító
- Féktisztító
- Motor tisztító
- Lánctisztító
- Testtisztító
Az adott termék lehetővé teszi az egyes elemek színének tiszteletben tartását, de mindenekelőtt az a legjobb, ha megszünteti a motorkerékpáron található különféle és változatos szennyeződésforrásokat.
Olaj, gyanta, szennyeződés és természetesen az idő által apró kavicsok és különféle rovarok között hagyott nyomok minden típusú zsírhoz hozzáadódnak.
A motorkerékpár-történelem nagy részét nyomon követheti, ha egyszerűen eltávolítja a szennyeződéseket... mint egy régész. És jó, hogy ehhez a takarításhoz nincs szükség nagy költségvetésre.
A fogkefe, a jó kendő és a könyökolaj hatékony szövetségesek. A tiszta vízhez vezető út előkészíti a földet, a WD40 nevű csodaszer pedig már tisztít és véd bizonyos részeket. Azonban ő sem tesz meg mindent.
Nincs vízszappan, WD40, zsíroldó, felnitisztító, meg kell tennünk! A tiszta motorkerékpár önmagában is győzelem.
A francia márka általam Vulcanet névre keresztelt törlőkendői (ma már sok egyformán hatékony versenytárs létezik, még ha az összetételük is jelentősen eltér, mint a Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch...) ideálisak egy egész motorkerékpár tisztítására. Ha egyrészt hatásos, akkor egy törlőkendőnél jóval több kell ahhoz, hogy a motorkerékpárt a motor szennyeződésével egyezően mélyen megtisztítsák, másrészt kicsit küzd a szennyeződések nyomában. Végül pedig nem mindig kellemes a használata. Ez meglehetősen drága, ha figyelembe vesszük egy doboz 40 vagy 80 szalvétát. És akkor lehetnek meglepetések! A korongokat dörzsölve jön a zöld festék... az akkori lakkozás örömei.
A felnitisztító ugyanolyan hatékony, mint a fékzsírtalanító. A kesztyűk előnye, hogy megtisztítják a bőrt, és nem szennyeződnek be. Ha nem használod, ezután mindig használhatsz speciális kéztisztítót, például Word MC Care-t.
Nos, akkor nem fogunk túl sokat dörzsölni. És az a kis zsíros pettyes oldal is jó. Lehet, hogy később megkapják az epoxifesték jogát? Amikor meggazdagodom. Akárhogy is van, úgy tűnik, felnienként körülbelül 50 euróért le lehet őket védeni, és a választott színben meglesz. A fekete jó választás lenne. Epoxi az életre. Kezdetben átvihetők a Plastidipre (bombánként 10-15 euró), egy lágyító festékre. Ő készíti a második bőrt és illúziót. Még úgy tűnik, hogy nagyon jól tartja magát.
Gyerünk, bő két óra dörzsölés, öblítés, polírozás után megfelelő az eredmény. A korrózió megtette a dolgát a lemezeken, a fényezést és a motorházat is megtámadta, a vázat nem igazán lehet az eredeti fényezésre javítani, de végül is nem is egy új motoron vagyunk.
Ah, már majdnem elfelejtettem, miközben kint voltam, megtámadtam a légszűrőt, amiről kiderült, hogy K&N. A légszűrő elengedhetetlen eleme motorkerékpárja egészségének.
A levegőszűrő tisztítása
A K&N-ben az a jó, hogy a szűrő tetszés szerint tisztítható. Kit, víz és hely, íme.
A legkevesebbet mondhatjuk, hogy szükség volt egy jó nagytakarításra! Előtte/Utána egyértelmű!
Továbblépünk a következőre: Menj a garázsba és keress alkatrészt! És a legkevesebbet mondhatom, hogy volt munka.
Ha pedig tovább akarsz menni a jó motortisztításhoz szükséges tippekkel, akkor van egy remek cikk a témában.
