A MAZ autók sebességváltójának áttételei

Minden felszerelés kérdése.

Mindazoknak, akik nem tudják, hogyan határozzák meg sebességváltójuk számát. A következő módszer a pontos meghatározására szolgál.

Az áttételt úgy számíthatja ki, hogy elforgatja a hajtókerék sebességváltóját, és kiszámolja a sebességváltó karimájának fordulatszáma és a kerék által megtett fordulatok száma közötti arányt.
Ehhez a következőkre lesz szüksége:
Menj a nézőnyíláshoz
rögzítse az autót ékékkel
állítsa üresbe a sebességváltót
emelje fel a meghajtó kereket (Figyelem! ha az autó két hajtótengelyt, jobb a munkatengely áttételi arányát kiszámítani, és (krétával) jelöléseket helyezni a kerékre és a padlóra, hogy illeszkedjenek.
lemegyünk az ellenőrző furathoz, és hasonló jelölést készítünk a karimán és a sebességváltó házán.
Figyelem! A visszaszámlálás megkezdése előtt mindkét jelzésnek (a keréken és a gimbalon) egyeznie kell.
A következő lépés egy asszisztenssel történik (bár ha belülről (a sebességváltó felől) jelöli meg a kereket, akkor asszisztens nélkül is megteheti. Egy személy elfordítja a felemelt kereket (bármely irányba), és füllel számolja a kerék teljes fordulatait, .

és a második személy ebben a pillanatban fülre számolja a kardán által megtett fordulatok számát is. Ha segítő nélkül számolsz, akkor egyszerre kell számolnod a kerék és a kardántengely fordulatait.

Fontos, hogy addig számoljon, amíg a két pont a lehető legszorosabban egyezik (az eredeti megállapítás szerint). Ekkor le kell állítania a kerék forgását, és emlékeznie kell / le kell írnia a kerék és a sebességváltó karimájának számított fordulatszámát. Minél pontosabban tudja párosítani a címkéket, annál pontosabb lesz a számítás. Biztos lehet benne, hogy ezek a jelölések minden autón előbb-utóbb a lehető legpontosabban egyeznek. Ennek a legnagyobb valószínűsége a kerék 16-tól 22-ig fordul elő.
п
Ennek eredményeként két számot kaptunk. 16 és 39, amely lehetővé teszi számunkra, hogy meghatározzuk a sebességváltó áttételi arányát. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kapott adatok nem a sebességváltó fő párjának áttételi arányát vagy fogszámát jelentik, ezek csak számított adatok.
Figyelem!!! A kerék/karima fordulatszámának kiszámításakor legyen a lehető legpontosabb és figyelmesebb! A legkisebb hiba (a számolt fordulatok számában) nem megfelelő sebességváltó vásárlásához vezethet! Kétség esetén jobb a számítást újra megismételni.
Az áttétel végső számítása a képlet szerint

Mivel bármely sebességváltó differenciálművének mechanikája olyan, hogy a kerék elforgatásakor (mint mi is) a fordulatszáma megduplázódik, módosítanunk kell a számított számokat (fordulatszámokat).
Korrigáljuk a kerék fordulatszámát, ehhez el kell osztani a kapott kerék fordulatszámát 2-vel. Példa: 16/2=8. Ennek eredményeként két 8-as és 39-es számot kapunk.
A sebességváltó áttételének meghatározásához el kell osztani a kardán fordulatszámát (nagyobb szám) a kerék fordulatszámával (alacsonyabb szám).
Példa: 39/8 = 4875
Az így kapott 4875 szám a sebességváltó áttétele.

A MAZ járművek sebességváltóinak sokfélesége a járművön alapuló nagyszámú módosításnak, és ennek megfelelően a tapadási és sebességi jellemzőkre vonatkozó eltérő követelményeknek köszönhető. Az alkalmazástól, valamint a jármű üzemeltetési körülményeitől függően a gyártó beállítja az adott módosításhoz legmegfelelőbb sebességváltót. Működés közben gyakran felmerül a jellemzők változásának kérdése. Az áttétel megváltoztatása magában foglalja a belső égésű motor terhelésének csökkenését, a sebesség növekedését, az üzemanyag-fogyasztást, valamint az autó vontatási jellemzőinek megváltozását.

A korábbi módosítások autóira "kerek" sebességváltókat szereltek fel, különböző áttételi arányokkal. Kialakításukban azonosak, a különbség a zár és a különböző tengelytengelyek jelenlétében van, a nyomatékok és áttételi arányok példái az alábbiakban találhatók:

25*11 db - 7,79

25*12 db - 7,14

25*13 db - 6,59

24*15 db - 5,49

24*16 darab - 5,14

24*17 db - 4,84

Minél kisebb a frekvenciaváltó, annál "gyorsabb" a sebességváltó, minél nagyobb a frekvenciaváltó, annál nagyobb a "nagy nyomaték".

A tengelytengely hossza 1080, 2 korona 20 hornyos (nem zárható tokoknál a bal és jobb oldal egyforma) és 3 korona 20 hornyos (záras toknál egy 2 koronás, a másik, a zár oldalán 3 koronával). Utolsó út, főleg 4 műholddal (21*15*51)

A legújabb kiadású autókon „ovális bandzsóval” és 5 műholddal ellátott sebességváltók vannak felszerelve:

29*21 db - 5,08

29*23 darab - 4,2

29*25 darab - 3,86

29*27 darab - 3,57

29*28 darab - 3,45

24*15 db - 5,33 Maz-54323 esetén
Fiatalabb testvérek számára MAZ - 4370 (39 * 10 és 38 * 11)

Mi a váltó a képen? Korábbi vagy későbbi kiadás? És mi van a fedélzeten, elárulnád? A központi hídon a felfüggesztés 10 centimétert lóg fel-le! Szerinted a blank vagy maga a váltó esett szét?

Vladimir 48.ru, a kép alapján egy 3-hídos Maz hátsó stabilizátorral. A képen látható váltó hátsó, kerek, az első kimenetek, 5 műholdra rakva tányérral, későbbiekkel. Nos, korai és késői kiadás, a név feltételes, hogy úgy mondjam, rengeteg telepítési és konfigurációs lehetőség van. Ami a felfüggesztés hézagát illeti, 10 cm biztosan sok, talán 10 mm? Valószínűleg a csapágyakat be kell állítani vagy ki kell cserélni egy ilyen hosszú működés után. Jobb, ha eltávolítjuk a malacot ellenőrzés céljából. Íme példák egy kerek fogaskerékre és egy ovális bendzsóra:
1. "Kerek" szűkítő 2. "Ovális" szűkítő

Igen, minden korrekt, ahogy leírtad, itt egy fotó magáról a gépről! Malacka már vásárolt, a kardán nagyon lóg, pont az a 10 cm! Szerintem legalább a középső váltó sértetlen maradt! Fotó a középső hídról! Most vettem egy autót, valamelyik nap leszedem a csövet és szétszedem a középső tengelyt! A gépből mezőgazdasági dömper lesz, és természetesen tőke! Mesélnél a sebességváltóról? A Zilovsky hidakon mondjuk van egy platform teljes áttétellel! Szerintem egy üzemanyag-teherautónak nagy sebességű sebességváltóval kell rendelkeznie?

- hozzáadva: 14. december 2014., 19:04 -

Igen, azt elfelejtettem mondani, hogy amikor megvettem a MAZ-t, azonnal láttam, hogy lóg a kardán, és az ára összeomlott! Az eladó azt mondta, hogy ez a három labirintus teljesen egyforma, vedd ki és vedd ki bármelyik váltóból, abból egy malacot húztam ki, de magát a váltót nem tudták kivenni, mert a fővel zavarja a csomagtartót. vezeték és csövek (minden a központi híd alatt van). És amikor egy másik kenőcsre ráhúztam a tapadókorongot, megszámoltam a nagy fogaskereken (hajtott) a lyukak mentén a fogakat, megjelöltem egy fogat és átrendeztem a váltót, és megszámoltam 29 fogat!

Vladimir 48.ru,

Itt volt a 29 fog, a sebességváltó hajtott fogaskerekén vagy a FASHION (disznó)?

A hajtott fogaskereken 29 fogat számoltam, és szerintem a malacnál is majdnem ugyanennyit (elfelejtettem) holnap mindenképpen írok a malacról a fotóval együtt!

- Hozzáadva: 15. december 2014. 14:32 -

Ma megszámoltam a fogaskerekek fogait, amelyek a MOD tengelyen vannak. 28 fogat számoltam meg! (fotó) És a váltóban, hogy a váltóban (ahogy jól értem, a hajtómű forog) mennyit fog mutatni boncolást!

Fogj egy fém ecsetet, és keféld át szinte fényesre, és dombornyomott és fakó számok is lesznek.

Pontosan hol tudnád megmondani? Arról, hogy hol kell tisztítani? Ellenkező esetben könnyebb lehet kinyitni a fogaskereket és megszámolni a fogakat, mint a teljes felszerelést harisnyával fényesre tisztítani!

Hídjelzések felülről, jobbra (menetirányban) a sebességváltó közelében, maga a sebességváltó körülbelül a közelben van. A váltó kinyitása mellett döntöttek, a szétszerelten minden szám megszámolható.

Szavazás

Krazevich, csak egy tételszám és valamiféle megjelenési dátum van? És az áttétel üt rajta?

A régi hídra rábélyegeztek: a modell és a katalógusszám (r/s megtalálható a katalógusban), az újat nem néztem, mert a töltelék már más.

Valami ilyesmi: 53366 240 10…….

Nem tudom biztosan, semmi más nincs írva a kézikönyvben. Szerintem az IF GP meghibásodott a váltóban. De itt van egy táblázat, ami hasznos lehet. Ahol pirossal van jelölve - a fogak száma a MOD-n és felette - a központi sebességváltó fogaskerekein.

Majdnem megkaptam! Holnap megpróbálom átlőni a csövön, aztán szétszedem a hidat! Pontosítok veled, mivel még soha nem foglalkoztam Mazov hídjaival!

Ma eltávolítottam a MOD-ot a sebességváltó fedelével! Mindkét csapágy összeomlott (az első a karima mellett, a második a váltón) A hajtó fogaskereken (tengelyen) elhelyezett és forgó fogaskerék fogak (28 fog) összeestek. Megszámoltam a fogakat a hajtott fogaskereken (nyomaték), kiderült, hogy 25. Valószínűleg van olyan sebességváltó, amelynek áttétele 6,59. Ami magát a sebességváltót illeti, még mindig nem tudom, hogyan fogom megszerezni, úgyhogy mindenképp lefotózom! Milyen sebességet érek el 6.59-es váltóval? Gumi 320. Checkpoint YaMZ 238-8 váltó 0,71! A váltó cseréjén gondolkodom 24x17-P.Ch-4,84-re, milyen sebesség lesz ilyen váltókkal? Mit gondol, ha a gépet gabonaszállítóként használják?

4.84-től nehéz lesz a gabonaszállító, a fordulatszám kb 105-1500 ford/perc lesz. Tedd a dobozt 5.49-re 1500 ford./percnél, és 90-et fogsz menni, és egy kicsit könnyebb lesz. Szükség esetén a váltót kedvező áron tudom állítani.

És van a Zilámon 6.33-as váltó, yamz motor, 9-es mozsárdoboz, -9-es 0.81, és 2100-as fordulatszámon 86 km/óra a maximális sebesség! Lehet, hogy kicsit rosszul számoltál? Nekem úgy tűnik, 90-es dobozzal nem lesz 1500 km/óra 5.49-as fordulaton!