A motor túlmelegedése az autóban - a javítás okai és költsége

A hatékony motornak még meleg időben is 80-95 Celsius-foknál nem magasabb hőmérsékleten kell működnie. Ennek a határnak a túllépése komoly problémákhoz vezethet.

Normál körülmények között az évszaktól függetlenül a motor, vagy inkább a hűtőrendszerben lévő folyadék hőmérséklete 80-90 Celsius fok között ingadozik.

Télen a tápegység sokkal lassabban melegszik fel. Ezért a sofőrök különféle módszereket alkalmaznak a motorháztető levegő belépési pontjainak védelmére fagyos napokon. Ez különösen igaz a régi autók és a dízelmotoros autók tulajdonosaira.

Nyáron el kell távolítani a kartonokat és a légbeömlő nyílások fedelét, amelyek télen hasznosak. Pozitív hőmérsékleten a motornak nem lehet problémája a fűtéssel, meleg időben pedig a levegőellátásról való leválasztása túlmelegedéshez vezethet.

Turbó az autóban – nagyobb teljesítmény, de több probléma is

A folyadékhűtéses motorral szerelt járművekben a megfelelő hőmérséklet fenntartásáért egy két körbe zárt folyadék a felelős. Nem sokkal az autó beindítása után a folyadék az elsőn keresztül kering, és végigfolyik az úton is. speciális csatornákon keresztül a blokkban és a hengerfejben.

Fűtéskor a termosztát megnyitja a második kört. Ekkor a folyadéknak nagyobb utat kell megtennie, útközben a radiátoron is átfolyik. Nagyon gyakran a folyadékot egy kiegészítő ventilátor hűti. A hűtőfolyadék cirkulációja a másodlagos körben megakadályozza a motor túlmelegedését. Feltétel? A hűtőrendszernek működnie kell.

Növekedhet, de nem sokat

Nehéz útviszonyok között, például meleg időben, hosszú emelkedőknél a folyadék hőmérséklete elérheti a 90-95 Celsius-fokot. De a sofőrnek nem kell túl sokat aggódnia emiatt. A riasztás oka 100 fokos vagy magasabb hőmérséklet. Mik lehetnek a bajok okai?

Először is a termosztát hibája. Ha nem működik megfelelően, a második kör nem nyílik ki, amikor a motor meleg, és a hűtőfolyadék nem éri el a hűtőt. Aztán minél tovább jár a motor, annál magasabb lesz a hőmérséklet” – mondja Stanisław Plonka, egy tapasztalt rzeszówi autószerelő.

CNG telepítés - előnyök és hátrányok, összehasonlítás LPG-vel

A termosztátok nem javíthatók. Szerencsére újra cserélni nem túl drága javítás. A lengyel piacon kapható legnépszerűbb használt autók esetében ennek az alkatrésznek az ára nem haladja meg a 100 PLN-t. A termosztát kicsavarása gyakran hűtőfolyadék-veszteséget okoz, amit természetesen csere után pótolni kell.

A rendszer szivárog

A túl magas hőmérséklet második, gyakori oka a rendszer tömítettségével kapcsolatos problémák. A hűtőfolyadék elvesztését leggyakrabban a radiátor vagy a csővezeték szivárgása okozza. Előfordul, hogy az öreg kígyók mozgás közben kirepednek. Ezért, különösen meleg időben, a vezetőnek rendszeresen ellenőriznie kell a motor hőmérsékletét. Minden ugrásnak szorongást kell okoznia.

A köldökzsinór szakadása leggyakrabban a maszk alól vízgőzfelhő kiszabadulásával és a hőmérséklet hirtelen emelkedésével végződik. Ezután a járművet azonnal le kell állítani. Le kell állítani a motort és kinyitni a motorháztetőt. De amíg a gőz le nem hűl, és a motor le nem hűl, ne emelje fel. A hűtőrendszerből kiáramló vízgőz forró.

A terepen a sérült tömlő szigetelőszalaggal vagy vakolattal javítható. Elég egy dupla fóliát felvinni a hibára, például egy műanyag zacskóból. Óvatosan zárja le az előkészített tapaszt szalaggal vagy szalaggal. Ezután ki kell cserélnie a rendszert a hiányzó folyadékkal. A szerelőhöz való utazás során tiszta vizet használhat.

Önindító és generátor - ha eltörik, mennyibe kerül a tripp javítás

- De a rendszer javítása után jobb folyadékkal cserélni. Előfordul, hogy egy idő után a sofőr megfeledkezik a vízről, amely télen megfagy és elrontja a motort. Emiatt gyakran javítjuk a repedt hűtőket vagy a sérült fejeket” – jegyzi meg Plonka.

Ventilátor és szivattyú

A motor túlmelegedésének harmadik gyanúsítottja a ventilátor. Ez az eszköz a hűtőtérben működik, ahol átfújja a csatornákat, amelyeken keresztül a hűtőfolyadék áramlik. A ventilátor saját termosztáttal rendelkezik, amely magas hőmérsékleten aktiválja. Általában forgalmi dugóban, amikor az autó nem szív be elég levegőt a légbeömlő nyílásokon keresztül.

A nagyobb motorméretű autóknak több rajongójuk van. Amikor eltörnek, különösen városban, a motornak gondot okoz a kívánt hőmérséklet fenntartása.

A vízszivattyú meghibásodása is végzetes lehet. Ez az eszköz felelős a folyadék keringéséért a hűtőrendszerben.

Fűtés az autóban - mi törik el, mennyibe kerül a javítás?

– Fogasszíj vagy ékszíj hajtja. Noha tartós karbantartásuk kiváló, a szivattyú járókerekével problémák vannak. Leggyakrabban akkor törik, ha műanyagból készült. A hatás olyan, hogy a szivattyú forog a szíjon, de nem pumpálja a hűtőfolyadékot. Ekkor a motor szinte hűtés nélkül jár” – mondja Stanislav Plonka.

A legjobb, ha nem hagyja túlmelegedni a motort. A kudarc következményei költségesek

Mi okozza a motor túlmelegedését? Az indítószerkezet túl magas üzemi hőmérséklete leggyakrabban a gyűrűk és a dugattyúk deformációjához vezet. A gumi szeleptömítések is nagyon gyakran megsérülnek. Ekkor a motor olajat fogyaszt, és kompressziós problémák vannak.

A túl magas hőmérséklet nagyon valószínű következménye a fej súlyos törése is.

„Sajnos az alumínium magas hőmérsékleten gyorsan deformálódik. Ezután vegye fel a napirendre a hűtőfolyadékot. Az is előfordul, hogy olaj kerül a hűtőrendszerbe. A tömítés és az elrendezés megváltoztatása nem mindig segít. Ha a fej eltörik, ajánlatos újat cserélni. A fej, a dugattyúk és a gyűrűk komoly és költséges javítás. Ezért vezetés közben jobb ellenőrizni a folyadékszintet és figyelni a motor hőmérséklet-érzékelőjét – hangsúlyozza Stanislav Plonka.

Hozzávetőleges árak a motor hűtőrendszer eredeti alkatrészeihez

Skoda Octavia I 1,9 TDI

Termosztát: 99 PLN

Hűtő: 813 PLN

Ventilátor: 935 PLN.

Vízszivattyú: 199 PLN.

Ford Focus I 1,6 benzines

Termosztát: 40-80 zł.

Hűtő: 800-2000 PLN

Ventilátor: 1400 PLN.

Vízszivattyú: 447 PLN.

Honda Civik VI 1,4 benzines

Termosztát: 113 PLN

Hűtő: 1451 PLN

Ventilátor: 178 PLN.

Vízszivattyú: 609 PLN.

Bartosz kormányzóság

fotó: Bartosz Guberna