Gumiabroncscsere autóban
A vezetés típusa, az autó használatának mértéke vagy a nem megfelelő nyomás az abroncsok egyenetlen kopását okozhatja. Ezért az abroncsok állapotának – abroncsnyomás és profilmélység – rendszeres ellenőrzése mellett a gumiabroncsok időszakos forgatását is javasolt.
Ez az abroncsápolás fontos eleme, melynek fő célja a lehető leghosszabb élettartam biztosítása. 
gumiabroncsok és használóik biztonsága érdekében. Mi ez és hogyan kell csinálni? A Bridgestone szakértői elmagyarázzák.
Általános szabály, hogy a hajtótengely abroncsai gyorsabban kopnak, mivel ezek felelősek az autó mozgásáért. Ez annak köszönhető, hogy a hajtótengelynek és így a gumiabroncsainak a munka intenzitása a hajtótengelyhez képest. „A különböző tengelyek egyenetlen profilmélysége egyenetlen fékezéshez és kormányzáshoz vezethet, különösen esős időben. A gumiabroncsok felszerelési helyének megváltoztatásakor nem csak a gumiabroncsok hosszabb élettartamának biztosítása érdekében tesszük ezt, hanem azért is, hogy csökkentsük a jármű nem hajtott tengelyén a tapadás elvesztését” – mondja Michal Jan Twardowski, a Bridgestone műszaki szakértője.
Mit keres
A gumiabroncsok nem foroghatnak szabadon. Minden "előfizetést" ki kell cserélni az elfogadott sémák szerint. Először is érdemes odafigyelni autónk gumiabroncs futófelületének szerkezetére. Szerkezete - irányított, szimmetrikus, aszimmetrikus - meghatározza a gumiabroncsok mozgását az autó tengelyéhez és oldalaihoz képest. A Bridgestone abroncsokat különféle futófelület-mintázatokra tervezték, lehetővé téve a gyártó ajánlásainak megfelelő forgást, kezdve az aszimmetrikus Ecopia EP001S-től, a japán gyártó jelenleg leghatékonyabb abroncsától, a Blizzak lemezabroncs-család irányított téli abroncsaiig. gumiabroncsok.
Leggyakrabban a hajtott tengelyre átvitt gumiabroncsokat egy további tengelyre cserélik. Ez a módszer hozzájárul a teljes készlet egyenletesebb kopásához. „Ha a futófelület olyan mértékben elhasználódott, hogy a gumiabroncs használhatatlanná válik, új gumikat kell vásárolni. Természetesen egy pár cserélhető, de ajánlott a teljes készletet cserélni. Ha csak két abroncs vásárlása mellett döntünk, akkor azokat nem hajtott tengelyre érdemes felszerelni, mert az nagyobb hajlamos a kicsúszásra, és nagyobb tapadást igényel” – teszi hozzá a Bridgestone szakértője.
Forgatási módszerek
A szimmetrikus gumiabroncsok nagyobb forgási szabadságot biztosítanak. Általában népszerű kis- és közepes méretű városi autókban használják őket, és a tengely-illesztés szélesebb választéka tovább növeli praktikumukat. Ebben az esetben a forgás történhet a tengelyek között és az oldalakon is, valamint az X séma szerint is, az irányított gumiabroncsok határozzák meg a forgásirányt, így csak az autó egyik oldaláról lehet forgatni, anélkül, hogy megváltoztatnák a forgásirányt. gördülési irány. A megfelelő víz- és hóelvezetés miatt az irányított futófelület-mintázat a téli gumikhoz a legalkalmasabb. Ezt a futófelület-típust használta a Bridgestone a Blizzak LM-32 téli gumiabroncs sorozatban, hogy a legjobb tapadást biztosítsa téli körülmények között. Érdemes tehát a szezon után megnézni, hogy a téli szett valamelyik párja nem kopott-e többet, hogy a következő szezonban megfelelően forgatják-e.
Az aszimmetrikus gumiabroncsok is foroghatnak a tengelyek között, de ügyeljen arra, hogy a futófelület mintázata eltérő a gumiabroncs külső részén és belül. Ez a kettős szerkezet felelős a száraz és nedves teljesítmény egyensúlyáért. Ezért a gumiabroncsok cseréjekor ügyeljen a belső és külső szimbólumokra a gumiabroncs oldalfalán. Az aszimmetrikus gumiabroncsok egyre népszerűbbek, különösen, ha nagy motorteljesítményű és nagy nyomatékú járművekre szerelik őket. Gyakran a csúcskategóriás sportautók – Ferrarik vagy Aston Martinok – gumiabroncsai is, általában gyárilag szerelve, mint a Bridgestone Potenza S001 sorozat esetében. 458 Italia vagy Rapide modelleken.
A jármű helyes sorrendjére és forgási ütemére vonatkozó információk a kézikönyvben találhatók. Az autókönyvben található útmutatás hiánya miatt a Bridgestone azt javasolja, hogy 8-000 ezer kilométerenként cseréljék ki a személygépkocsikat, vagy hamarabb, ha egyenetlen kopást észlelünk. Az összkerékhajtású abroncsoknak egy kicsit gyakrabban, akár 12 km-enként kell megfordítaniuk az abroncsokat.
A gumiabroncsok élettartamát befolyásoló fő tényező továbbra is az üzem közbeni megfelelő nyomás, ezért ajánlatos ezt legalább havonta egyszer ellenőrizni. A nyomás ellenőrzésével akár több ezer kilométeres gumiabroncs-futást is megspórolhatunk.
