Motorkerékpárok újraindítása és leállítása

Mi a teendő a karbantartáshoz teleltetés vagy tárolás után

Az újraindítás és a közúti vezetés előtt ellenőrzéseket kell végezni

Önkéntes vagy sem, hónapok óta tárolja a motorját, és ideje kihozni a garázsból. Egy ideje nem fordult, és nem látott egy bizonyos ideig, és nem tudja, hol kezdje el, mielőtt elfordítja az indítókulcsot és megnyomja az önindítót.

Ha tudtad, hogy a motor mozdulatlanná válik, kitisztítottad a motort, leszedted a benzint, kiürítetted a karburátorokat, bekented a láncot, leválasztottad az akkumulátort... Mindezeket a műveleteket meg kellene ismételni, többnyire fordítva.

Mindenesetre ellenőrizni kell az összes pontot, és gondoskodni kell arról, hogy a fenti pontok megfogalmazásra kerültek-e.

Csapágyak, benzin, gumik, fékek ellenőrzése, folyadék leeresztése, akkumulátor töltése, tisztítása, kenése... mi segítünk motorkerékpárja visszaállításában.

Очистка

Akár kint, akár a garázsban hagyták a ponyva alatt a motorkerékpárt, felkapta a port. Ezért vízzel vagy bizonyos „száraz” tisztítószerekkel kell tisztítani, ha nem túl szennyezett. Egy-két tisztítókendő gyakran elegendő a kerékpár, a burkolat és a felnik megkerüléséhez. Azok a szerencsések, akiknek van fúvójuk vagy kompresszoruk, minden sarokból eltávolítják a port anélkül, hogy bármit is megkarcolhatnának.

És akkor eljött az ideje, hogy áttérjünk az összes mozgó alkatrészre, tengelyre és karra, amelyek összekapcsolhatók, az oldalsó oszlopra, vagy akár az erőműre, ha van ilyen.

A trigger különleges bánásmódot érdemelhet, mert olyan szerv, amely könnyebben oxidálódik, mint mások.

lánc

Túlzsírozás előtt folytassa a tisztítást a lánccal, ha rozsdának, kevés olajnak vagy 5 az 1-ben terméknek volt kitéve. Lánctisztítók is vannak, ha szükséges. Ez lehetőséget ad a feszességének ellenőrzésére és szükség esetén meghúzására, ügyelve arra, hogy kb. 3 cm-es útszakasz maradjon.

akkumulátor

Egyetlen akkumulátor sem szeret tétlen lenni. A hosszan tartó inaktivitás tönkreteszi, de sok esetben meg is öli. Éppen ezért mindig célszerű olyan speciális építőipari gépeken tartani, amelyek lehetővé teszik a karbantartást, rendszeres időközönként kezdődően, a működőképes állapotban tartás érdekében. Mindenesetre az akkumulátort a motorkerékpár-töltő tölti fel az indítómotor indítása előtt.

tank

Kiürítetted a tankot vagy sem? A fedelet minden esetben nyitva kell tartani, hogy a tartály belseje ne kezdjen el rozsdásodni. A benzinkörön áthaladó rozsdarészecskék a szűrő ellenére soha nem alkalmasak a motor számára.

szív

A benzin nem szereti a tárolást, és idővel elveszíti egyes tulajdonságait, nem is beszélve az esetlegesen kialakuló lerakódásokról. Ehelyett ebben az esetben célszerű kiüríteni a benzint és lecserélni a szivattyúból vett benzinre.

Carburs

Ha a motorkerékpár nem forog, és a karburátorok nem üresek a tárolás előtt, meg kell tisztítani őket. Ezt a legjobb esetben a benzinbe illő élelmiszerekkel lehet megtenni. Ellenkező esetben le kell szerelnünk. Ezt követően az üzemanyagcsap és a szűrő, valamint az összes kis karburátor járat megtisztítására szolgál.

Gyertyák

Nem probléma néhány hétig megállni. A hosszú tél után a benzinkomponensek maradványokat tudtak képezni a dugó szigetelésén. Szükség esetén ellenőrizni és cserélni kell őket.

Szűrők

Ha a motorkerékpárja nagyon hosszú ideig mozdulatlan volt, érdemes lehet kicserélni a légszűrőt.

Olajdoboz

Az olaj idővel veszít minőségéből, különösen, ha nagy hőmérséklet-ingadozásokkal szembesül, különösen télen. Célszerű kiüríteni. Ügyeljen arra is, hogy az olaj, amelynek a motort védenie kellett volna, részben eltűnhet a motor belsejében. Ezért a hengerek első fordulatai "szárazak", védelem nélkül. Mindenesetre ellenőrizheti a szintet mérőműszerrel vagy lőrésszel, ha van a forgattyúházon. Olajcserét is alkalmazunk az olajszűrő cseréjéhez.

Villa olaj

Ha a motorkerékpár hosszú ideig mozdulatlan volt, érdemes ellenőrizni, hogy nincsenek-e repedt tömítések, és cserélje ki a villaolajat egy teljes leeresztővel.

Gumiabroncsok

A gumiabroncsok természetesen veszítenek nyomásból, ezért tanácsos legalább havonta egyszer ellenőrizni a nyomást. A lovaglás nem változtat semmit. Ezért ellenőrizni kell a nyomást és fel kell fújni a normál nyomásra. A felfújt vagy felfújt gumiabroncs veszélyessé teszi a vezetést. Mindig vannak apró olcsó nyomásszabályzó tartozékok a dobozban. Ellenkező esetben meg kell találnia a legközelebbi benzinkutat, amely felfújható szivattyúval van felszerelve a felfújáshoz.

Ezután ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedt vagy repedt abroncsok és laposok, különösen, ha a kerékpár oldalsó állványon volt (mi mindig a középső állványt részesítjük előnyben a hosszabb megálláshoz). Megragadja az alkalmat, és szemtanúk segítségével ellenőrizze, hogy nem koptak-e el, és figyelje meg, hogy a mélység mindig legalább 1 mm, vagy az érme vastagsága.

Kerék- és kormánycsapágyak, tengelyek

A kormányt a kezünkbe vesszük és forgatjuk. Megragadjuk az alkalmat a kenésre. És közben nézzük az irányt, hátha van nehéz hely.

Továbbra is teszteljük a lengőkaros tengelyeket és a lengőkaros tengelyeket, amelyeket kenünk.

Kábelek

Ellenőrizzük a kábelek állapotát, hogy elhasználódtak-e. Ezután ellenőrizzük, hogy a kábelek jól becsúsznak-e a hüvelyükbe és zsírozzák-e.

fék

A fékfolyadék, mint minden folyadék, idővel veszít minőségéből, különösen azért, mert hajlamos felszívni a nedvességet, még akkor is, ha a lánc szorosan zárva van. Ellenőrizze a szintet, és nézze meg, hogy nem jutott-e levegő a fékrendszerbe, és keressen egy esetleges kis buborékot a szintben, gyakran a kormányon. Az első és a hátsó kerekek forognak, hogy ellenőrizzék, a fékek továbbra is megakadályozzák-e a kerék forgását a kézi elforgatás után. Felhívjuk figyelmét, hogy a fékfolyadékot körülbelül kétévente kell cserélni. Ez egy lehetőség a fékbetétek kopásának ellenőrzésére, cseréjük érdekében.

Biztonsági elemek

Fel van töltve az akkumulátor? Ideje megnézni, hogy minden lámpa működik-e: távolsági és tompított fényszóró, hátsó lámpa, villogó, kürt... mert lehet, hogy a lámpasapkák oxidálódtak.

A munka kezdete

Ideje beindítani a kerékpárt.

A tartály szelepét "PRI" állásba állította, ami lehetővé teszi a benzin leengedését. Úgy gondolja, hogy az önindító teljesen működőképes. És te irányítod az indítót. Ezt maximum két-három mozdulattal kell kezdeni.

Hagyja néhány percig üresjáratban állni, hogy az olaj lerakódhasson a motor minden belső részében. Hallgatni is lehet, hogy észleljen minden gyanús zajt.

Nem indul el!

10 pont van annak ellenőrzésére, hogy a kerékpár elindul-e ebben a szakaszban! Mindig lehet kezdeni babakocsival.

Gördülő

Az utolsó tipp, hogy az első kilométereket arra használjuk, hogy ellenőrizzük az összes kezelőszerv és különösen a fékek (fogantyúk és lábak) reakcióját. És legalább tíz kilométeren át folytatjuk, mintha egy kis futásra indulnánk.

És végül, ha a biciklivel sokáig nem járt, akkor a motoros is. Tehát alaposan vezetünk, mielőtt az összes automatizmus visszatér... a lehetőség, hogy újraolvassuk a fiatal motorosoknak szóló tippeket, hogy mindenre emlékezzenek.

Jó utat