Első hó az úton
Hogyan befolyásolja az első hóesés a közlekedési helyzetet? A legtöbb sofőr lassabban vezet. Ennek eredményeként kevesebb a halálos áldozat és több a meghibásodás az utakon. A Renault autósiskola oktatói emlékeztetnek arra, hogyan vezessen ilyen időjárási körülmények között, és hogyan szálljon ki a megcsúszásból.
A legtöbb sofőr leveszi a lábát a gázpedálról, ami azt jelenti, hogy megfelelően reagál egy ilyen időjárási változásra. Ez időt ad nekik 
szokja meg a csúszós útfelületen való vezetést, és emlékezzen a közelmúltban sok hónapja használt készségeikre – mondja Zbigniew Veseli, a Renault autósiskola igazgatója. „Azt javaslom, hogy minden sofőr 20-30 százalékkal növelje meg a célba érkezés idejét. Ezzel elkerülhető a stressz és a veszélyes helyzetek az úton – teszi hozzá Zbigniew Veseli.
Féktávolságok
Téli körülmények között a féktávolság jelentősen növelhető. Emiatt növelje meg a távolságot az elöl haladó járműtől, és a kereszteződés előtt kezdje el a szokásosnál korábban a megállást, és finoman nyomja le a fékpedált. Ezzel a viselkedéssel ellenőrizheti a felület jegesedésének állapotát, a kerekek tapadását, és megállíthatja az autót a megfelelő helyen. Összehasonlításképpen: 80 km / h sebességnél a féktávolság száraz aszfalton 60 méter, nedves aszfalton - majdnem 90 méter, ami 1/3-al több. Jégen ez az út 270 métert is elérhet!
A nem megfelelő, túlzott fékezés a jármű megcsúszását okozhatja. Ekkor a sofőrök gyakran ösztönösen a padlóra nyomják a fékpedált, ami rontja a helyzetet és megakadályozza az autó megcsúszását – figyelmeztetnek a Renault autósiskola oktatói.
Hogyan lehet kijutni a csúszásból
A vezetők számára két fő csúszástípus létezik: a túlkormányzottság, amikor az autó hátsó kerekei elvesztik a tapadást, és az alulkormányzottság, amely egy kanyar során fordul elő, amikor az első kerekek elvesztik a tapadást. Abban az esetben, ha a hátsó kerekek elveszítik a tapadást, el kell forgatni a kormánykereket, hogy a járművet a megfelelő irányba tereljék. Ne nyomja meg a féket, mert ez növeli a túlkormányzottságot – tanácsolják az edzők. Ha az első kerekek pörögnek, vegye le a lábát a gázpedálról, csökkentse a korábban megtett kormányfordulatot, és simán ismételje meg. A gázpedál levétele a gázpedálról növeli az első kerekek súlyát és lassítja a sebességet, míg a kormányszög csökkentése helyreállítja a tapadást és beállítja a pályát – magyarázzák a Renault autósiskola edzői.
