Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Értettem. Ez egy dinamikus játék, amely nemcsak elősegíti az edzettséget, hanem robbanásveszélyes erőt és társasági képességet is fejleszt a játékosban. A játékhoz teniszütőre, kemény csapattársra, egy lekötött órára a homokon, és nem utolsó sorban egy autóra van szüksége, amely elviszi a pályára.
PDF teszt letöltése: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Erre Peugeot 206 1.6 Roland Garros -t rendeltek. Miért kérdezed? Mivel a test már sötétzöldbe öltözött, oldalán pedig Roland Garros feliratú jelvények találhatók. Mivel az üléseket borító fehér bőr illeszkedik a hagyományos fehér rövidnadrághoz és pólóhoz, amelyet a színészek általában viselnek. Hanem azért is, mert a légkondicionáló megmenti az elviselhetetlen forróságtól, amit szeretnek felperzselni a játszótéren a nyár csúcsán. De van egy szabály: ne túlozz!
Az érzés nagyon otthonos volt ebben az autóban, hiszen szinte ugyanaz az autó díszíti a szuper tesztparkunkat. 1 literes négyhengeres motor, amely éles 6 LE-t fejleszt. 90 fordulat / percnél teljesen összhangban van az autó teljes terhelésével, de természetesen lehetővé teszi a gyorsabb előzést is.
A sebességváltó gyors és precíz, kezelhetősége kategóriájában az egyik legjobb. Ennek az autónak a lényege azonban a gazdag konfigurációban rejlik.
A Roland Garros címkével két légzsákot, automatikus légkondicionálót, érintésérzékeny ablaktörlőket, elektromosan állítható és fűthető tükröket, elektromos ablakokat, rádiót CD-k hallgatására, távoli központi zárat, alumínium kerekeket és első ködlámpákat kap. Mindez magában foglal egy "üveg" tetőt, amelyen keresztül az ég látható.
Érdekes, hogy a Peugeot pontosan ugyanazért az árért kínálja a legdúsabban felszerelt 206 -ot, amit most olvasott, és a legsportosabb 206 -ot az S16 jelöléssel. Így választhat a bőrülések kényelme, a csillagszemlélet és a kényelem között, vagy a szűk ülések sportossága, az agilisabb motor zúgása és a sportosabb alváz merevsége között. Ugyanazon modell két változata, teljesen különböző illesztőprogramokhoz.
A Roland Garros 206 -ot állítólag olyan sofőrök bőrére írják, akik még egy kisebb autóval sem akarnak lemondani a presztízsről. Tudod, a teniszt mindig arisztokrata sportnak tekintették. Az arisztokraták pedig mindig is szerettek vigyázni magukra. Még vezetés közben is.
Alyosha Mrak
FOTÓ: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Törzsadatok
| Értékesítés: | Peugeot Szlovénia doo |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 11.225,17 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 65 kW (90 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 11,7 |
| Maximális sebesség: | 185 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 7,0l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros, keresztirányban elöl szerelt - furat és löket 78,5 x 82,0 mm - lökettérfogat 1587 cm3 - kompressziós arány 10,2:1 - maximális teljesítmény 65 kW (90 LE) 5600 ford./percnél - átlagos dugattyúfordulat maximális teljesítményen 15,3 m / s - fajlagos teljesítmény 40,9 kW / l (56,7 l. vasfej - elektronikus többpontos befecskendezés és gyújtás (Bosch MP 135) - folyadékhűtés 3000 l - motorolaj 5 l - akkumulátor 1 V, 2 Ah - generátor 7.2 A - változó katalizátor |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék motorhajtások - egyetlen száraz tengelykapcsoló - 5 fokozatú szinkron váltó - áttétel I. 3,417 1,950; II. 1,357 óra; III. 1,054 óra; IV. 0,854 óra; v. 3,580; Hátramenet 3,770 - differenciálfokozat 5,5 - 14 J × 175 felnik - 65/14 R82 5T M + S abroncsok (Goodyear Ultra Grip 1,76), gördülési tartomány 1000 m - V. sebességváltó sebesség 32,8 ford/perc min XNUMX, XNUMX km / h |
| Емкость: | végsebesség 185 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 11,7 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (ólommentes OŠ 95 benzin) |
| Szállítás és felfüggesztés: | limuzin - 5 ajtós, 5 üléses - önhordó karosszéria - Cx = 0,33 - elöl szimpla felfüggesztés, rugótámaszok, hátsó szimpla felfüggesztés, torziós rudak, teleszkópos lengéscsillapítók - kétkörös fékek, első tárcsa (kényszerhűtés), hátsó dob, szervokormány, ABS, mechanikus rögzítőfék a hátsó kerekeken (kar az ülések között) - fogasléces kormánykerék, szervokormány, 3,2 fordulat a szélső pontok között |
| Tömeg: | üres jármű 1025 kg - megengedett össztömeg 1525 kg - megengedett pótkocsi tömeg fékekkel 1100 kg, fék nélkül 420 kg - a megengedett tetőterhelésre vonatkozó információ nem áll rendelkezésre |
| Külső méretek: | hossz 3835 mm - szélesség 1652 mm - magasság 1432 mm - tengelytáv 2440 mm - első nyomtáv 1435 mm - hátul 1430 mm - minimális hasmagasság 110 mm - vezetési sugár m |
| Belső méretek: | hossza (műszerfal a hátsó üléstámláig) 1560 mm - szélesség (térdig) elöl 1380 mm, hátul 1360 mm - fejtér elöl 950 mm, hátul 910 mm - hosszanti első ülés 820-1030 mm, hátsó ülés 810-590 mm - üléshossz első ülés 500 mm, hátsó ülés 460 mm - kormánykerék átmérője 370 mm - üzemanyagtartály 50 l |
| Doboz: | normál esetben 245-1130 liter |
Méréseink
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 1000 méterre a várostól: | 34,0 év ( 151 km / h) |
| Maximális sebesség: | 187 km / h (V.) |
| Minimális fogyasztás: | 6,1l / 100km |
| tesztfogyasztás: | 8,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 51,2m |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 3. fokozatban | 60dB |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 4. fokozatban | 59dB |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 5. fokozatban | 59dB |
оценка
Sokan azt fogják mondani, hogy ezért a pénzért már kap egy nagyobb autót. Ez igaz, de a gazdag felszereltség jelentősen hozzájárul a vezetés jó közérzetéhez. Igaz, ezt nem fogja mérni mérővel. A Roland Garros nemcsak teniszezőknek készült, hanem mindenkinek, aki szeret kényelmesen vezetni, függetlenül az autó szerény méreteitől.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
felszereltség, kényelem
testalkat
érdekes tető
ergonómikus vezetési helyzet
ablak az ülések között vált
ár
