Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 tesztvezetés, francia kompakt teszt – Road Test
Tartalom
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 francia kompakt teszt – közúti teszt
Pagella
|
|
A Peugeot 308 BlueHDi 120 vitathatatlanul a legkiegyensúlyozottabb kompakt autó a piacon. Az EAT6 nyomatékváltó automata sebességváltó normál használat mellett jól működik, de egy kicsit lassan vált, ha bingert keres.
Telnek az évek, de ott Peugeot 308 az egyik marad kompakt legjobb, különösen, ha párosítva van turbódízel motor... Amit a Golf legveszélyesebb versenyzőjének tartunk, az olasz közönséget is sikerült megnyernie (kategóriájában ez a harmadik legtöbbet eladott autó).
A miénkben út próba lehetőségünk volt kipróbálni a dízel verziót Kék HDi 120 - 1.6 120 LE motorral szerelve. - luxusban fellebbezésTaláljuk ki együtt erősségeit и hibák Leo "A szegmensből".
város
La Peugeot 308 nincs testvédelme, de könnyű parkolni is: ez az egyik kompakt rövid (4,25 méter), nagy üvegfelületekkel és i parktronic elöl és hátul alapfelszereltség.
Le felfüggesztések jól reagálnak a macskakövekre és motor álló helyzetből (10,2 másodperc "0-100" esetén) és a dízel "C-szegmensre" jellemző szállítással (érdekes tolóerő 2.000 ford / perc alatt és rövid hossz) jó sprintválaszt nyújt.
A városon kívül
A rugalmasság az úton csak egy a sok előny közül Peugeot 308, kompakt, nem túl merev szerkezettel, amelyet egy jellemez kormányzás pontos és érzékeny. Kiváló és kellemes kezelni kicsi kormánykerék.
A Leone C-szegmens által kínált jellemzők érdekesek (végsebesség 190 km / h és 10,2 másodperc a gyorsulás 0-ról 100 km / órára), míg Automata sebességváltó EAT6 hatfokozatú hidrotranszformátor sima sebességváltást kínál a csendes vezetéshez, de ha finomságot keres, lassabb, mint a kettős tengelykapcsoló. Javasoljuk, hogy vásárolja meg a "kézi" (plusz 1.400 euró megtakarított) terméket.
országút
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 tárgyunk út próba hosszú távú utazásra alkalmas jármű: csendes, stabil és felfüggesztések puha az üregeken.
azautonómia a bejelentett hossza 1.394 km, de valójában könnyen leküzdhető 1.000 m tengerszint feletti magasságban.
Élet a fedélzeten
zseb kompakt van a csomagtartó nagy (420-1.300 liter), például Peugeot 308... Ha azonban a hátsó üléseket lehajtják, lehetetlen teljesen lapos rekeszt szerezni.
La Irányítópult körültekintéssel készült (felül puha műanyag, alul kemény, de jól felépített), és szembetűnő a gombok számának minimalizálása. Menedzselni légkondícionálásazonban feltétlenül át kell menni érintőképernyő: egyáltalán nem kényelmes megoldás.
Ár és költségek
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure mi út próba Meg ár a középső szegmensben (26.250 евро) és egy alapfelszerelés nagyon gazdag: középső hátsó kartámasz síléccel, könnyűfém keréktárcsák 17"-től kétzónás automata klímaberendezés, Tempomat, teljes LED, ködlámpa, elektromosan összecsukható tükrök, első parkolási érzékelők e hátulsó e érintőképernyő с navigátor e rádió MP3 USB Bluetooth Aux In.
La Szavatosság rövid (két év korlátlan futásteljesítménnyel), az érték megőrzése rendben kell lennie (a telepítés mellett dízel и Automatikus átvitel egyike a kompakt az olaszok legkedveltebbek) és fogyasztás nagyon alacsonyak. A francia gyártó azt állítja, hogy a futásteljesítmény 26,3 km / l, és csendes vezetési stílusú, 20 feletti problémák nélkül. A "C-szegmens" még a városban is kissé ráncolja a homlokát, köszönhetően a már 2.000 ford / perc alatti érdekes takarmánynak.
biztonság
La Peugeot 308 teljes dicséretet érdemel a hangjában biztonság: nem annyira azért berendezés (standard: ABS, légzsák elülső, oldalsó és függönyös, asszisztens hegyi indulásokhoz, támadásokhoz Isofix, elektrokróm belső tükör, fényérzékelő e Esőérzékelő), hanem inkább a rendkívüli stabilitásérzet miatt, amikor vészhelyzetekben manővereznek.
Az aszfaltra ragasztva és fékek erőteljes, büszkélkedhet is láthatóság minden irányban kiváló és öt csillagos в Euro NCAP törésteszt.
leírás
Technika
| motor | 4 hengeres turbódízel |
| Elfogultság | 1.560 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 88 kW (120 LE) 3.500 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 300 Nm - 1.750 bemenet |
| jóváhagyás | 6. Евро |
| Csere | 6 sebességes automata / elöl |
Hatalom
| törzs | 420 / 1.300 liter |
| tank | 53 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 190 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 10,2 másodperc |
| Urb. / Ext. / Teljes Fogyasztás | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Szabadság | 1.394 km |
| CO2-kibocsátás | 98 g / km |
Használati költségek
аксессуары
| 17 colos könnyűfém keréktárcsák | sorozatszám |
| Sebességtartó automatika | sorozatszám |
| LED fényszórók | sorozatszám |
| Ködlámpa | sorozatszám |
| Bőr belső rész | 1.490 евро |
| Műholdas navigátor | sorozatszám |
| Fényérzékelő | sorozatszám |
| Esőérzékelő | sorozatszám |
| Elülső parkolóérzékelők és oszlop. | sorozatszám |
| Fém festék | 600 евро |
