Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Közúti teszt
Tartalom
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Közúti teszt
Kipróbáltuk az új Peugeot szedánt GT változatban, 2.0 dízelmotorral, 180 LE -vel.
Pagella
|
|
A Peugeot 508 csábító megjelenéssel és első osztályú tartalommal rendelkezik. Kiváló belső minőség és jó menetdinamika, sportos a kényelem feláldozása nélkül. Csak a hátsó utasoknak lehet szükségük néhány extra centiméterre a fejükhöz. Így a GT verzió teljesen felszerelt és a 180 LE BlueHDi dízelmotornak köszönhetően. az EAT 8 automata sebességváltóval együtt jó teljesítményt nyújt. Az ár nem alacsony, de a felszerelés gazdag, még akkor is, ha kívánja, elégedett lehet egy köztes és egy 160 LE teljesítményű motorral.
La Peugeot 508 ez egy kiemelkedő autó. Ha a régi modell félénk és leírhatatlan volt, az edzőterem ikerének benyomását keltette. A Berlinona valóban igazi nagy kupévá fejlődött: éles vonalak, izmos elülső rész, vékony és széles hátsó rész, sőt keret nélküli ajtók, még hátul is.
A tartalom megfelel az elvárásoknak: рамка új (ugyanaz EMP2 3008 és 5008) hátsó felfüggesztés több kéz (a jobb menetdinamika érdekében) és számos technológia a biztonság és a kényelem szempontjából.
Lo sok helyet, de a magasabbak hátulról fejükkel érintik az eget. BAN BEN a csomagtartó helyette elképesztő űrtartalom (487 / 1.537 liter) és a nagy csomagtérajtónak köszönhetően nagyon könnyen megközelíthető. Kipróbáltuk a csúcsminőségű, 180 LE BlueHDi EAT8 GT dízelmotort, de van 1.5 dízel is, 131 LE-vel. (kézi sebességváltóval is kapható) és egy 2.0 dízel 160 LE -vel. Kívánt esetben egy 1.6 -os benzines is rendelkezésre áll, 181 vagy 224 LE kapacitással.
Kérjen árajánlatot és közúti tesztet
VÁROS
A városban Peugeot 508 értékeled az édességet Automata sebességváltó EAT8 és kiváló hangszigetelés. BAN BEN adaptív csappantyúk (a GT-nél alapfelszereltség) puha párnákként szívják fel az ütéseket, az opcionális 19 hüvelykes kerekek ellenére (18 hüvelykes alapkivitel). Így a 2.0 dízelmotor megbízható és rugalmas alacsony fordulatszámon, és nagy mozgékonyságban segíti az 508-at.
Is könnyű kormánykerék és a csökkent manőverezési tér nagyon hasznos a mozgásban, de zászlóshajó mérete (hossza 478 cm) megnehezíti a parkolást.
A VÁROSON KÍVÜL
Lo közvetlen kormányzás és tökéletes beállítás felfüggesztések tedd újjá Peugeot 508 vegyesen is vezetni jó. Az adaptív csappantyúk nagyon jól tartják a tekercset anélkül, hogy átugranának a lyukakon, mint a tücskök. Igazán mozgékony és kész kanyarok között, és még akkor sem panaszkodik, ha rosszul bánnak vele. BAN BEN 2.0 BlueHDi motor 180 LE -vel nem túl nagy a hatótávolsága, de alacsony fordulaton nagy a nyomatéka, és bika módjára tolja.
Az EAT 8 szintén kiváló hőcserélő.gyorsabb és lágyabb, mint az előző EAT6, de nem éppen kényelmes a sportos vezetésben, annak ellenére, hogy az 508 -as lehetőséget kínál a motor, a kormány, a sebességváltó és a felfüggesztés beállításainak megváltoztatására. Ezenkívül az oszlop mögötti rögzített lapátok túl kicsik és túl magasak.
országút
La Peugeot 508 ideális hosszú távú utazásokhoz: 130 km / h sebességgel csendesen jár 2.000 fordulat / perc alatt, az ülés kényelmes, a vezetést segítő rendszerek éberek és hatékonyak. A fogyasztás is jó: utazósebességnél átlagosan 16 km / l.
ÉLET A FEDÉLEN
Peugeot i-Cockpit s Peugeot 508 megfelel a nagyon magas minőségi előírásoknak: fa, alumínium, lágy műanyagok, varrások, kemény műanyagok kiváló kivitelezéssel és kivitelezéssel, megfelelően kivitelezve. A prémium szintén általánosan használt szó lesz ennek a minőségnek a leírására, de ezúttal megfelelő. Ott Irányítópult, azaz különösen inspiráló: üreges és faragott, központilag látható alagúttal, amely jól látható és tapintható, amely emelkedik és véget ér 10 hüvelykes érintőképernyő film formátum. Ez magában foglalja az autó legtöbb funkcióját, de a billentyűparancsok is használhatók.
Hibák? BAN BEN kicsi és négyzet alakú kormánykerék (32 cm átmérőjű) mindig kissé lefedi a 12 hüvelykes digitális műszercsoportot, míg a hátsó utasok nem túl kényelmesek, különösen a fejrészben. Másrészt a kupé felállása bizonyos korlátozásokat ír elő.
Az „egy darabból álló” csomagtérajtó (nyilvánvalóan elektromos működtetésű) ötlete a csomagtartó, ami még könnyebbé teszi a hozzáférést. A kapacitás is nagyvonalú: 487-1537 l.
ÁR ÉS KIADÁSOK
La Peugeot 508 kikiáltási ára valamivel több mint 30.000 euró, de A GT dízel 180 LE -t termel. EAT8 része 45.150 Euro.
azedzés nagyon gazdag, és tartalmaz 10 hüvelykes képernyőt, 10 hangszórós prémium sztereót, aktív csillapítókat és minden biztonsági rendszert, például a sávtartó asszisztenst és a távirányítású automatikus fékezést.
Jó fogyasztás: gondos útmutatással megteheti 14-15 km / l az autópálya, a városi és az országutak között.
BIZTONSÁGI
Lista vezetést segítő rendszerek nagyon hosszú, és tartalmaz éjjellátó rendszert, automatikus fékezést gyalogos és kerékpáros felismeréssel, adaptív tempomatot Stop & Go funkcióval, sávtartó rendszert és Full Park Assist automatikus parkolórendszert Flankguard -tal.
TECHNIKAI LEÍRÁS
MÉRETEK
| Hossz | 475 cm |
| szélesség | 185 cm |
| magasság | 140 cm |
| törzs | 487-1537 liter |
TECHNIKA
| motor | 4 hengeres soros dízel |
| Elfogultság | 1997 cm |
| adás | 8 sebességes nyomatékváltóval |
| Potenciál | 177 CV és 3750 súly |
| egy pár | 400 Nm - 2.000 bemenet |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / h sebességgel |
| fogyasztás | 23 km / l |
