Peugeot 607 2.2 HDi (6 sebességes) csomag

Tartalom

Törzsadatok
Műszaki információk
Méréseink

De ne várjon túl korán, a nagy Peugeot három motorváltozatából csak egy van felszerelve új szerzeménnyel. Érdekes a francia mérnökök döntése, hogy hatodik fokozatot szerelnek be egy olyan autóba, amelynek kínálatában már a leggazdaságosabb motor szerepel.

Természetesen a 2.2 HDi egységről beszélünk, amelyet eleve a fejben négyszelepes technológiával, a közös nyomócsöves befecskendező rendszerrel, a változó vezetőlapát-geometriájú turbófeltöltővel, a részecskeszűrővel és még két kiegyenlítőtengellyel is hangolunk.

Az eredmény egy meglehetősen erőteljes egység (98 kW / 134 LE és 314 Nm), így a hosszú utak vele nem fárasztóak. Igaz, a motor a fejlett kialakítás ellenére enyhe kellemetlenségeket tapasztal. A motor alapjáratát a beépített kompenzációs tengelyek ellenére továbbra is a motor rezgése kíséri, amely megzavarja az utastér nyugalmát.

Ezért vezetés közben az utóbbi a sebességváltó hatodik fokozatában emel egy lépést magasabbra. Így az új sebességváltó első négy fokozatát ugyanúgy újraszámítják, mint a "régi" ötfokozatú sebességváltóban, az ötödik fokozat most valamivel rövidebb, így az autó eléri a végsebességet az új hatodik fokozatban, alacsonyabb motor fordulatszám.

Ebben az esetben a felhasználó elsősorban két területen profitál. Az első a rugalmasság az ötödik sebességfokozatban, a második az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és alacsonyabb kabinzaj nagyobb sebességnél. Így a motor főtengelye 130 kilométer/órás sebességgel hatodik fokozatban valamivel kevesebb, mint 350 ford./perccel lassabban forog, mint az ötödik fokozatban.

A Peugeot garantálja, hogy ebben az esetben a gazdaságosság csak a motor lassabb forgása miatt éri el a 0 litert 45 km-enként. Természetesen ez a megtakarítás átlagos fogyasztásnál kisebb, de a különbség még így is észrevehető - 100 liter 0 km-enként. Így az átlagos üzemanyag-fogyasztás a teszten 3 hektár volt, míg korábban ötfokozatú váltóval 100 liter volt 8 km-en.

A 607 többi része változatlan. Az utastérben az általános ergonómia átlagos, a felhasznált anyagok jó minőségűek, az esőérzékelő még mindig túl érzékeny és az érzékenység beállításának lehetősége nélkül, sok hátsó hely van a hátsó padon, de egy kicsit elégtelen magasság (1 méternél magasabb személyek számára), és az alapfelszereltség listája, különösen a Pack verzióban, nagyon hosszú.

A Peugeot 607 felszereltségi listája a korábbinál tovább bővíthető egy új megvásárlásával. Az új hibák közé tartozik az automatikus csomagtérfedél-záró rendszer és a kihangosító eszköz, amely Bluetooth technológiát használva vezeték nélkül csatlakoztatja a telefont az autó vezetékeihez.

De a felsorolt kényelem drága. Pontosabban, a 607 -es teszthez 9 millió tolárt von le.

Humar Péter

Fotó: Alyosha Pavletich.

Peugeot 607 2.2 HDi (6 fokozat) Csomag

Törzsadatok

Értékesítés:	Peugeot Szlovénia doo
Alapmodell ára:	31.513,94 €
A tesztmodell költsége:	38.578,70 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	98 kW (133 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	11,0
Maximális sebesség:	205 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	6,6l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - lökettérfogat 2179 cm3 - maximális teljesítmény 98 kW (133 LE) 4000 fordulat / percnél - maximális nyomaték 314 Nm 2000 fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S).
Емкость:	végsebesség 205 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 11,0 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1535 kg - megengedett össztömeg 2115 kg.
Külső méretek:	hossza 4871 mm - szélessége 1835 mm - magassága 1460 mm - csomagtartója 481 l - üzemanyagtartálya 80 l.

Méréseink

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Kilométer -számláló állapota: 8029 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,2 év ( 125 km / h)
1000 méterre a várostól:	33,0 év ( 161 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	8,9 / 13,7 s
Rugalmasság 80-120 km / h:	11,2 / 15,1 s
Maximális sebesség:	200 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	8,4 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	52,9m
AM táblázat:	40m