Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active

Valamikor az ilyen autók inkább üléses furgonok voltak, mint családi autók, de a fejlődés meghozta a magáét, és számos szempont szerint az ilyen autók nem rosszabbak a klasszikus autóknál. Néhol (ez árban és méretben is érthető) vannak eltérések. A műanyagok keményebbek, és egyes dizájnrészletek kényelmesebbek, mint családiasak, de ezzel (még mindig) együtt kell élni, ha ilyen gépet veszünk. És hogy milyen érzés lesz, az attól is függ, hogy az autó melyik verzióját választja. Nemrég teszteltük a Peugeot Partner testvérautóját, a Berlingot. Erősebb dízellel és jobb felszereltséggel. A különbség természetesen észrevehető, főleg technikailag.

Az 1,6 literes Stokon turbódízel BlueHDi-jelvényű változata, különösen az ötfokozatú váltóval párosítva, nem elég erős a klasszikus családi használatra, különösen országúti sebességnél és nagyobb forgalomnál. . Ilyenkor kell felpörgetni a motort, amikor még nincs szükség a 120 lóerős változatra, és a fokozat hiánya miatt a motor folyamatosan olyan fordulatszám-tartományba kerül, ahol nem a legtakarékosabb. Ha takarékosabb fajta, akkor biztosan lehet takarékosabb, mint erősebb társa (ezt a normakörünkben is kimutatták), de szomjasabb is (mint a tesztfogyasztáson is látszik). És mivel az árkülönbség akár ezres is, ezért az erősebb motor választása a legjobb megoldás. A több ebben az esetben tényleg több, főleg ha azután ráteszed az Allure felszereltségre ezrest (gyengébb motorral nem lehet) és tényleg mindent megkapsz, ami kell, beleértve az automata klímát, esőérzékelőt, érintőképernyőt. -érzékeny infotainment vezérlőképernyő, három különálló hátsó ülés, parkolási szenzorok és egy csomó egyéb kiegészítő, amelyek civilizáltabbá teszik az autót. Igaz, hogy 22 és fél ezerbe kerül - de így is ezerrel olcsóbban, mint a tesztpartner, akinek szinte ugyanilyen felszereltsége volt, de amit részletben kell fizetni (mert ennél a motornál, mint már említettük, nincs több választékban gazdag felszerelés). Ennek eredményeként az ár (nézd meg a műszaki adatokat) sokkal alacsonyabb lehet. Sokkal kevesebb, mint 20 darab.

A partner nem tudja teljesen elrejteni a családi kötelékeket. A belső anyagokat már említettük, ugyanez vonatkozik (ha magasabb sofőrökről beszélünk) a vezetési pozícióra, és hangszigetelési szempontból sem éppen a legjobb a kategóriában. A sofőrt a hanyag és hangos váltókar is megzavarhatja (az ötfokozatú váltó rosszabb, mint a hatfokozatú). Az sem meglepő, hogy a kormánykerék is indirekt variáció, és a futómű jelentős karosszériadöntést tesz lehetővé (de ezért elég kényelmes). Az ilyen dolgoknak csak a helyük van egy ilyen autóban - és akinek olyan autóra van szüksége, amely könnyedén elviheti a családot csomagokkal, vagy egyből olyan autóvá változik, amely könnyen leseperheti a kerekeket (vagy valami több), az tudja, hogy semmi sincs ingyen. És ha jól csinálják, többet kapnak kevesebbért. Igen, a kevesebb lehet több.

Душан Лукич fotó: Саша Капетанович

Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active

Törzsadatok

Alapmodell ára:	20.484 €
A tesztmodell költsége:	23.518 €
Erő:	73 kW (100 KM)

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.560 cm3 - maximális teljesítmény 73 kW (100 LE) 3.750 254 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver).
Емкость:	166 km/h végsebesség - 0 s 100-14,2 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-kibocsátás 113 g/km.
Tömeg:	üres jármű 1.374 kg - megengedett össztömeg 2.060 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.384 mm - szélesség 1.810 mm - magasság 1.801 mm - tengelytáv 2.728 mm -
Doboz:	csomagtartó 675–3.000 l – 53 l üzemanyagtartály.

Méréseink

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 4.739 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	19,3 év ( 115 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (4)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (5)
tesztfogyasztás:	6,9 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,3 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	41,6m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban	60dB

оценка

• Az ilyen autók nem mindenkinek valók, de azok, akik választják őket, jól tudják, miért van rájuk szükség. Csak a megfelelő verziót válassza (120 LE HDI Allure -val).

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

az első ülések túl rövid hosszirányú eltolása

váltókar

túl szerény alapfelszerelés